118 Механическая и раздаточная коробки передач 

3. Используя две отвертки и молоток, 

снимите стопорное кольцо. 

4. Используя специнструмент и пресс, 

снимите радиальный шариковый под­

шипник и шестерню четвертой пере­

дачи. . 

5. Снимите игольчатые подшипники, 

распорную втулку и кольцо синхрони­

затора. 

6. Используя две отвертки и молоток, 

снимите стопорное кольцо. 

7. Используя пресс, снимите муфту 

синхронизатора №2 в сборе, кольца 

синхронизатора и шестерню третьей 

передачи. 

8. Снимите игольчатые подшипники. 

Проверка первичного вала 

1. Проверьте кольцо синхронизатора 

шестерни третьей передачи. 

а) Проверьте отсутствие износа и 

повреждений. 

б) Проверьте эффект торможения 

кольца синхронизатора. Вращая коль­

цо синхронизатора, прижимайте его к 

конусу шестерни. Проверьте, что 

кольцо стопорится. Если кольцо не 

стопорится, замените его. 

в) Измерьте зазор между кольцом 

синхронизатора и шестерней. 

Минимальный зазор 0,7мм 

г) Если зазор меньше минимально 

допустимого, то замените кольцо 

синхронизатора. 

2. Проверьте кольцо синхронизатора 

шестерни четвертой передачи. 

а) Проверьте отсутствие износа и 

повреждений. 

б) Проверьте эффект торможения 

кольца синхронизатора. Вращая коль­

цо синхронизатора, прижимайте его к 

конусу шестерни. Проверьте, что 

кольцо стопорится. Если эффект тор­

можения недостаточен, нанесите не­

большое количество абразивной пас­

ты на конус шестерни и кольцо син­

хронизатора. Слегка притрите кольцо 

синхронизатора к конусу шестерни. 

Внимание: после притирки тща­

тельно отмойте конус шестерни и 

кольцо синхронизатора от абразив­

ной пасты. 

в) Снова проверьте эффект тормо­

жения кольца синхронизатора. 

г) Используя щуп, измерьте зазор 

между кольцом синхронизатора и 

шестерней. 

Минимальный зазор 0,8 мм 

Примечание: 

- При замене кольца синхронизато­

ра и шестерни в комплекте, при­

тирать их друг к другу не нужно. 

- При замене или кольца синхрониза­

тора или шестерни, нанесите не­

большое количество абразивной 

пасты на конус шестерни и кольцо 

синхронизатора. Слегка притрите 

кольцо синхронизатора к конусу 

шестерни. 

Внимание: после притирки тщатель­

но отмойте конус шестерни и кольцо 

синхронизатора от абразивной пасты. 

3. Проверьте зазор между муфтой 

синхронизатора и вилкой №2 пере­

ключения передач. 

а) Используя щуп, измерьте зазор 

между муфтой синхронизатора и 

вилкой №2 переключения передач. 

Максимальный зазор 1,0 мм 

б) Если зазор превышает предельно 

допустимый, замените вилку пере­

ключения передач или муфту син­

хронизатора. 

4. Проверьте первичный вал. 

а) Проверьте первичный вал на от­

сутствие износа и повреждений. 

б) Используя микрометр, измерьте 

наружные диаметры шеек первично­

го вала, обозначенные на рисунке. 

Минимальный наружный диаметр: 

для шейки "А" 27,950 мм 

для шеек "В" и "С" 35,950 мм 

в) Установите кольца синхронизато­

ра на шестерню и совместите про­

рези кольца с сухарями. 

г) Используя специнструмент и пресс, 

установите шестерню третьей пере­

дачи и муфту синхронизатора №2. 

. Установите стопорное кольцо, 

а) Подберите стопорное кольцо для 

обеспечения минимального осевого 

зазора. 

Метка 

Н 

J 
К 
L 

М 

N 
Р 

Толщина , мм 

2,30 
2,35 
2,40 
2,45 
2,50 
2,55 
2,60 

б) Используя отвертку и молоток, 

установите стопорное кольцо. 

4. Используя щуп, измерьте осевой 

зазор шестерни третьей передачи. 
Номинальный зазор 0,10 - 0,35 мм 
Максимальный зазор 0,40 мм 

в) Используя индикатор, проверьте 

биение вала. 

Максимальное биение 0,05 мм 

Сборка первичного вала 

Примечание: перед сборкой нанесите 

на все поверхности скольжения и 

вращения трансмиссионное масло. 

1. Установите ступицу синхронизатора 

№2 в муфту синхронизатора №2. 

а) Установите три пружины и сухаря 

в ступицу синхронизатора. 

б) Установите муфту синхронизато­

ра на ступицу синхронизатора. 

Примечание: устанавливайте муфту 

синхронизатора идентификационной 

канавкой к передней части коробки 

передач. 

5. Установите распорную втулку, кольцо 

синхронизатора, игольчатые подшипни­

ки, шестерню четвертой передачи и ра­

диальный шариковый подшипник. 

а) Установите распорную втулку. 

б) Нанесите консистентную смазку 

на игольчатые подшипники. 

в) Установите игольчатый подшип­

ник в шестерню третьей передачи. 

в) Установите кольцо синхронизато­

ра на шестерню и совместите про­

рези кольца с сухарями. 

г) Установите шестерню четвертой 

передачи. 

д) Используя специнструмент и 

пресс, установите радиальный ша­

риковый подшипник. 

2. Установите игольчатые подшипники, 

шестерню третьей передачи, кольца 

синхронизатора и муфту синхронизато­

ра №2 в сборе на первичный вал. 

а) Нанесите консистентную смазку 

на игольчатый подшипник. 

б) Установите игольчатый подшип­

ник в шестерню третьей передачи. 

Механическая и раздаточная коробки передач 

119 

6. Установите стопорное кольцо, 

а) Подберите стопорное кольцо для 

обеспечения минимального осевого 

зазора. 

Метка 

1 

2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 

Толщина, мм 

2,35 
2,40 
2,45 
2,50 
2,55 
2,60 
2,65 
2,70 

7. Используя щуп, измерьте осевой 

зазор шестерни четвертой передачи. 
Номинальный зазор 0,10 - 0,55 мм 
Максимальный зазор 0,60 мм 

Вторичный вал КПП 

Разборка вторичного вала 

1. Используя щуп, измерьте осевые 

зазоры шестерен первой и второй пе­

редач. 

Номинальный зазор (для шестерни): 

первой передачи 0,10 - 0,35 мм 

второй передачи 0,10 - 0,45 мм 

Максимальный зазор (для шестерни): 

первой передачи 0,40 мм 

второй передачи 0,50 мм 

2. Измерьте радиальный зазор шесте­

рен первой и второй передач, 

а) Используя индикатор, измерьте 

радиальный зазор между шестерней 

и валом. 

Номинальный зазор (для шестерни): 

первой передачи 0,009 - 0,051 мм 

второй передачи.... 0,009 - 0,053 мм 

Максимальный зазор (для шестерен 

первой и второй передач) 0,070 мм 

б) Если зазор превышает предельно 

допустимый, то замените шестерню, 

игольчатый подшипник или вал. 

3. Снимите задний подшипник вторич­

ного вала, ведомую шестерню четвер­

той передачи и распорную втулку. 

а) Используя пресс, снимите ведо­

мую шестерню четвертой передачи 

и подшипник. 

б) Снимите распорную втулку. 

4. Используя пресс, снимите ведомую 

шестерню третьей передачи и шес­

терню второй передачи. 

5. Снимите игольчатый подшипник, рас­

порную втулку и кольца синхронизатора. 

6. Снимите внутреннее кольцо и ша­

рик с вторичного вала. 

7. Используя пресс, снимите муфту 

синхронизатора №1 в сборе и шес­

терню первой передачи. 

8. Снимите кольцо синхронизатора и 

игольчатый подшипник. 

9. Используя специнструмент и пресс, 

снимите внутреннее кольцо подшип­

ника шестерни первой передачи. 

10. Используя специнструмент, снимите 

передний подшипник вторичного вала. 

Проверка вторичного вала 

1. Проверьте кольцо синхронизатора 

шестерни первой передачи. 

а) Проверьте на отсутствие износа и 

повреждений. 

б) Проверьте эффект торможения 

кольца синхронизатора. Вращая 

кольцо синхронизатора, прижимайте 

его к конусу шестерни. Проверьте, 

что кольцо стопорится. Если кольцо 

не стопорится, нанесите небольшое 

количество абразивной пасты на ко­

нус шестерни и кольцо синхрониза­

тора. Слегка притрите кольцо син­

хронизатора к конусу шестерни. 

Внимание: после притирки тщатель­

но отмойте конус шестерни и кольцо 

синхронизатора от абразивной пасты. 

в) Снова проверьте эффект тормо­

жения кольца синхронизатора. 

г) Используя щуп, измерьте зазор 

между кольцом синхронизатора и 

шестерней. 

Минимальный зазор 0,8 мм 
Примечание: 

- При замене кольца синхронизато­

ра и шестерни в комплекте, при­

тирать их друг к другу не нужно. 

- При замене или кольца синхрониза­

тора или шестерни, нанесите не­

большое количество абразивной 

пасты на конус шестерни и кольцо 

синхронизатора. Слегка притрите 

кольцо синхронизатора к конусу 

шестерни. 

Внимание: после притирки тщатель­

но отмойте конус шестерни и кольцо 

синхронизатора от абразивной пасты. 

2. Проверьте кольцо синхронизатора 

шестерни второй передачи. 

а) Проверьте кольцо на отсутствие 

износа и повреждений. 

б) Проверьте эффект торможения 

кольца синхронизатора. Вращая 

кольцо синхронизатора, прижимайте 

его к конусу шестерни. Проверьте, 

что кольцо стопорится. Если кольцо 

не стопорится, то замените его. 

в) Используя щуп, измерьте зазор 

между кольцом синхронизатора и 

шестерней. 

Минимальный зазор 0,7 мм 

г) Если зазор меньше минимального, 

то замените кольцо синхронизатора. 

Вторичный вал. 1 - ведомая шестерня четвертой передачи, 2 - ведомая шес­

терня третьей передачи, 3 - игольчатый подщипник, 4 - распорная втулка, 

5 - внутреннее кольцо, 6 - шестерня второй передачи, 7 - задний подшипник 

вторичного вала, 8 - пружина, 9 - муфта синхронизатора №1,10 - внутреннее 

кольцо подшипника шестерни первой передачи, 11 - игольчатый подшип­

ник, 12 - шестерня первой передачи, 13 - кольцо синхронизатора, 14 - ступи­

ца синхронизатора №1, 15 - сухарь, 16 - кольцо синхронизатора, 17 - шарик, 

18 - передний подшипник вторичного вала, 19 - вторичный вал. 

120 Механическая и раздаточная коробки передач 

3. Проверьте зазор между муфтой 

синхронизатора и вилкой №1 пере­

ключения передач. 

а) Используя щуп, измерьте зазор 

между муфтой синхронизатора и 

вилкой №1 переключения передач. 

Максимальный зазор 1,0 мм 

б) Если зазор превышает предельно 

допустимый, то замените вилку №1 

переключения передач или муфту 

синхронизатора. 

4. Проверьте вторичный вал. 

а) Проверьте вторичный вал на от­

сутствие износа и повреждений. 

б) Используя микрометр, измерьте 

наружные диаметры шеек вторич­

ного вала. 

Минимальный наружный диаметр: 

для шейки "А" 37,526 мм 

для шейки "В" 34,512 мм 

в ступицу синхронизатора, 

б) Установите муфту синхронизато­

ра в ступицу синхронизатора. 

Примечание: устанавливайте муфту 

синхронизатора идентификационной 

канавкой к передней части коробки 

передач, как показано на рисунке. 

Номинальный зазор 0,10 -0,35 мм 
Максимальный зазор 0,40 мм 

2. Используя специнструмент и пресс, 

установите внутреннее кольцо под­

шипника шестерни первой передачи. 

Примечание: совместите отверстия 

на вторичном валу и внутреннем 

кольце подшипника. 

в) Используя индикатор, проверьте 

биение вала. 

Максимальное биение 0,06 мм 

совместить 

специнструмент 

Сборка вторичного вала 

Примечание: перед сборкой нанесите 

на все поверхности вращения и 

скольжения трансмиссионное масло. 

1. Установите ступицу синхронизатора 

№1 в муфту синхронизатора, 

а) Установите три пружины и сухаря 

3. Установите игольчатый подшипник, 

шестерню первой передачи, кольцо 

синхронизатора и муфту синхрониза­

тора №1 на вторичном валу. 

а) Нанесите консистентную смазку 

на игольчатый подшипник. 

б) Установите шестерню первой пе­

редачи. 

в) Установите кольцо синхронизато­

ра на шестерню и совместите про­

рези кольца с сухарями. 

г) Используя специнструмент и пресс, 

установите шестерню первой пере­

дачи и муфту синхронизатора №1. 

4. Используя щуп, измерьте осевой 

зазор шестерни первой передачи. 

Масляный насос КПП. 1 - корпус масляного насоса, 2 - кольцевое уплотне­

ние, 3 - масляный фильтр, 4 - ведомый ротор масляного насоса, 5 - ведущий 

ротор масляного насоса, 6 -корпус маслопровода, 7 - шестерня привода 

масляного насоса, 8 - маслопровод №3, 9 - крышка масляного насоса, 

10 -держатель пружины, 11 - шарик, 12 - пружина, 13 - редукционный клапан. 

5. Установите шарик и внутреннее 

кольцо на вторичный вал. 

6. Установите распорную втулку, иголь­

чатый подшипник, кольца синхронизато­

ра, шестерню второй передачи и ведо­

мую шестерню третьей передачи. 

а) Установите распорную втулку. 

б) Нанесите консистентную смазку 

на игольчатый подшипник. 

в) Установите кольца синхронизато­

ра (для шестерни второй передачи) 

на шестерне. 

Примечание: не перепутайте их с 

кольцами синхронизатора для шес­

терни первой передачи. 

г) Установите шестерню второй пе­

редачи. 

д) Используя пресс, установите ве­

домую шестерню третьей передачи. 

Примечание: совместите канавки 

ступицы синхронизатора с высту­

пами на кольце синхронизатора. 

7. Используя щуп, измерьте осевой 

зазор шестерни второй передачи. 
Номинальный зазор 0,10 - 0,45 мм 
Максимальный зазор 0,50 мм 

8. Установите ведомую шестерню чет­

вертой передачи и распорную втулку. 

а) Установите распорную втулку. 

б) Используя пресс, установите ведо­

мую шестерню четвертой передачи. 

9. Используя специнструмент и пресс, 

установите задний подшипник вторич­

ного вала. 

10. Используя специнструмент и пресс, 

установите новый передний подшипник 

вторичного вала. 

Масляный насос КПП 

Проверка 

1. Проверьте зазор между ротором и 

корпусом насоса. 

а) Установите шестерню привода 

масляного насоса на ведущий ротор. 

б) Используя щуп, измерьте зазор 

между ведущим ротором и корпусом 

масляного насоса. 

Номинальный зазор 0,10 -0,16 мм 

Максимальный зазор 0,30 мм 

Механическая и раздаточная коробки передач 

121 

2. Проверьте зазор между роторами. 

а) Установите шестерню привода 

масляного насоса на ведущий ротор. 

б) Используя щуп, измерьте зазор 

между верхушкой зубьев ведущего и 

ведомого роторов. 

Номинальный зазор 0,08 -0,15 мм 
Максимальный зазор 0,30 мм 

3. Используя линейку и щуп, измерьте 

боковой зазор обоих роторов. 
Номинальный зазор 0,03 - 0,08 мм 
Максимальный зазор 0,15 мм 

Вал рычага выбора 

передач 

При разборке и сборке вала рычага 

выбора передач пользуйтесь сбороч­

ным рисунком. 

Дифференциалы 

Разборка 

1. Снимите чашку №2 межосевого 

дифференциала. 

а) Отверните 16 болтов. 

б) Поднимите вверх и снимите чаш­

ку №2 межосевого дифференциала. 

2. Снимите ведомую шестерню глав­

ной передачи. 

а) Нанесите установочные метки на 

чашке межосевого дифференциала 

и ведомой шестерне. 

б) Используя пластиковый молоток, 

выбейте ведомую шестерню. 

3. Снимите упорную шайбу полуосевой 

шестерни межосевого дифференциала 

и коническую пружинную шайбу. 

4. Снимите чашку переднего диффе­

ренциала в сборе. 

5. Разберите чашку переднего диф­

ференциала. 

а) Снимите полуосевую шестерню 

вместе с упорной шайбой с чашки. 

б) Снимите упорную шайбу полуосе­

вой шестерни переднего дифферен­

циала с полуосевой шестерни. 

в) Используя специнструмент, сни­

мите стопорное кольцо и распорную 

втулку. 

Примечание: во избежание поврежде­

ний, оберните чашку дифференциала 

защитной лентой перед снятием 

стопорного кольца. 

г) Снимите две оси сателлитов, ось 

сателлитов №2, держатель осей са­

теллитов, четыре сателлита, четыре 

упорных шайбы сателлитов, полу­

осевую шестерню и упорную шайбу 

Вал рычага выбора передач. 1 - маслоотражатель, 2 - промежуточная плас­

тина, 3 - обойма внутреннего рычага переключения №1,4 - пружина, 5 - крышка 

вала выбора передач, 6 - сальник, 7 - пыльник, 8 - стопорное кольцо, 

9 - седло пружины, 10 - штифт, 11 - внутренний рычаг переключения №1, 

12 - штифт, 13 - внутренний рычаг переключения №2,14 - пружина, 15 - седло 

пружины, 16 - стопорное кольцо, 17 - шток рычага выбора передач. 

с чашки дифференциала. 

6. Снимите шестерню привода датчи­

ка скорости. 

а) Используя специнструмент, сни­

мите стопорное кольцо. 

б) Снимите распорную втулку и шес­

терню привода датчика скорости. 

7. Разберите чашку межосевого диф­

ференциала №1. 

Снимите четыре оси сателлитов, 

держатель осей сателлитов, четыре 

сателлита, четыре упорных шайбы 

сателлитов, полуосевую шестерню, 

коническую пружинную шайбу и 

упорную шайбу полуосевой шестер­

ни №2 с чашки дифференциала. 

8. Снимите конический роликовый 

подшипник. 

а) Используя специнструмент, сни­

мите конический роликовый под­

шипник с чашки межосевого диф­

ференциала №2. 

б) Используя специнструмент, сни­

мите конический роликовый под­

шипник с чашки межосевого диф­

ференциала №1. 

Проверка 

1. Используя специнструмент, измерьте 

внутренний диаметр втулок чашек №1 и 

№2 межосевого дифференциала. 

Номинальный диаметр: 

А 104,000 - 104,035 мм 

В 97,000 - 97,035 мм 4. Если необходимо, замените саль-

Максимальный диаметр:

  н и к и

 наружное кольцо конического 

А 104 060 мм роликового подшипника на картере 

B . 97,060 мм коробки передач: 

а) Используя отвертку, снимите 

сальник. 

б) Снимите маслоотражатель. 

в) Используя медный стержень и мо­

лоток, легкими и равномерными уда­

рами выбейте наружное кольцо под­

шипника. 

3. Используя штангенциркуль, измерьте 

высоту конической пружинной шайбы. 

Стандартная высота: 

со стороны чашки 

дифференциала №2... 2,60 - 2,80 мм 

со стороны чашки 

дифференциала №1... 1,70 -1,90 мм 

Минимальная высота: 

со стороны чашки 

дифференциала №2 2,50 мм 

со стороны чашки 

дифференциала №1 1,60 мм 

чашка 

дифференциала №1 

чашка 

дифференциала 

№2 

2. Используя микрометр, измерьте на­

ружный диаметр чашки переднего 

дифференциала. 

Номинальный диаметр: 

А 103,929 - 103,964 мм 

В 96,929 - 96,964 мм 

Минимальный диаметр: 

г) Снимите регулировочную шайбу.