110 

4. Проверка диафрагменнои пружины, 

а) Используя штангенциркуль, из­

мерьте глубину и ширину канавки 

износа диафрагменнои пружины. 

Предельно допустимый износ: 

по глубине .* 0,6 мм 

по ширине 5,0 мм 

б) Если износ превышает предельно 

допустимое значение, то замените 

кожух сцепления. 

5. Проверка подшипника выключения 

сцепления, 

а) Проверните подшипник рукой с 

одновременным нажатием на него в 

осевом направлении. 

Примечание: подшипник выключения 

сцепления заполнен смазкой на весь 

срок службы и не требует чистки и 

смазки. 

б) Если подшипник заедает или 

проворачивается с трудом, то заме­

ните подшипник. 

Сцепление 

Установка 

1. Установите диск сцепления и кожух 

сцепления на маховик, 

а) С помощью центрирующей оправ­

ки произведите установку диска и 

кожуха сцепления. 

б) Совместите установочные метки 

на кожухе сцепления и маховике. 

в) Временно затяните 3 болта, рас­

положенные около центрирующих 

штифтов маховика. 

Примечание: временно затяните 

болт №3. 

г) Затяните болты крепления кожу­

ха сцепления в несколько приемов, 

в последовательности, указанной 

на рисунке. При затяжке болтов, 

нажимайте на направляющую оп­

равку, вставленную в шлицы ве­

домого диска. 

Момент затяжки 19 Н-м 

2. Проверьте деформацию вершин 

диафрагменнои пружины, 

а) С помощью специнструмента из­

мерьте отклонение вершин лепест­

ков диафрагменнои пружины. 

Максимальное отклонение 

от плоскости 0,5 мм 

б) Если отклонение превышает мак­

симально допустимое значение, то 

отрегулируйте взаимное располо­

жение вершин лепестков пружины, 

используя специнструмент. 

3. Нанесите консистентную смазку на 

поверхность следующих деталей: 

- в точках контакта вилки и подшип­

ника выключения сцепления; 

- в точке контакта вилки выключения 

сцепления и штока рабочего цилиндра. 

- в точке контакта вилки выключения 

сцепления с шаровой опорой. 

- на шлицы первичного вала коробки 

передач. 

4. Установите чехол, вилку и подшип­

ник выключения сцепления. 

5. Установите коробку передач. 

111 

Механическая КПП и раздаточная коробка 

Снятие механической КПП 

и раздаточной коробки 

Примечание: снятие производится со­

гласно сборочным рисункам. В подраз­

деле приведены лишь основные этапы 

снятия, рекомендации по установке и 

моменты затяжки. Установка произ­

водится в порядке обратном снятию. 

1. Снимите двигатель в сборе с короб­

кой передач (см. сборочные рисунки). 

2. Отверните болты и снимите левый 

кронштейн крепления двигателя. 

Момент затяжки 52 Н-м 

3. Отверните два болта и снимите за­

щитный кожух коробки передач. 

Момент затяжки 25 Н-м 

4. Отсоедините разъем датчика-вык­

лючателя индикатора системы блоки­

ровки межосевого дифференциала. 

5. Отверните четыре болта и снимите 

кронштейн крепления вакуумного при­

вода с вакуумного привода системы 

блокировки межосевого дифферен­

циала и с центрального кронштейна 

крепления коробки передач. 
Момент затяжки 37 Н-м 

6. Снимите вакуумный привод систе­

мы блокировки межосевого диффе­

ренциала. 

а) Отсоедините 4 шланга от вакуум­

ного привода. 

б) Отверните два болта и снимите ва­

куумный привод системы блокировки 

межосевого дифференциала. 

Момент затяжки 37 Н-м 

7. Отверните болты и снимите правый 

кронштейн крепления коробки передач. 

Момент затяжки 37 Н-м 

8. Отверните три болта и снимите 

центральный кронштейн крепления 

коробки передач. 

Момент затяжки 37 Н-м 

9. Снимите коробку передач в сборе 

с двигателя. 

а) Отверните 10 болтов крепления 

коробки передач к двигателю. 

Моменты затяжки: 

Болт А 64,0 Н-м 

Болт В 46,0 Н-м 

Болт С 37,0 Н-м 

Болт D 35,0 Н-м 

Болт Е 9,0 Н-м 

Болт F 25,0 Н-м 

Болт G 9,3 Н-м 

б) Потяните, как показано на рисун­

ке, до появления зазора приблизи­

тельно 60-80 мм между картером 

коробки передач и двигателем. 

Снятие и установка механической КПП в сборе с раздаточной коробкой. 

I - капот, 2 - насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с крон­

штейном, 3 - датчик разрежения, 4 - главный топливный шланг, 5 - проклад­

ки, 6 - топливный фильтр, 7 - коммутатор, 8 - вакуумный шланг, 9 - аккумуля­

тор паров топлива, 10 - держатель жгута проводов моторного отсека, 

II - разъем датчика температуры воздуха в впускном коллекторе, 12 - крыш­

ка воздушного фильтра, 13 - воздушный фильтр, 14 - корпус воздушного 

фильтра, 15 - прижимной фиксатор, 16 - аккумуляторная батарея, 17 - под­

ставка аккумуляторной батареи, 18 - нижняя крышка блока реле №2, 

19 - блок реле №2, 20 - верхняя крышка блока реле №2, 21 - жгут проводов, 

22 - компрессор кондиционера, 23 - регулировочный кронштейн ремня при­

вода генератора, 24 - генератор, 25 - шланги системы охлаждения, 26 - трос 

привода акселератора, 27 - ремень привода генератора, 28 - хомут, 29 - впуск­

ной патрубок системы охлаждения, 30 - шланг №2 радиатора, 31 - шланг №1 

радиатора, 32 - ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. 

в) Сдвиньте коробку передач, 

показано на рисунке. 

как 

112 Механическая и раздаточная коробки передач 

г) Осторожно снимите коробку пере-  Р а з б О О К Э  К О Р О б к И 

дач с двигателя (см. рисунок).

 г г 

передач 

Примечание: 

- Сборка производится в порядке 

обратном разборки. 

- Перед сборкой, нанесите на все 

поверхности скольжения и враще­

ния трансмиссионное масло. 

Класс масла по API GL-5 
Рекомендуемая вязкость... SAE 75W-90 

Объем заправки (при замене) 5,0 л 

37 Нм 

-®

4

*  . - в

!

 _ 

, Г  - » * 

И\ 

74 Нм \АЛ 

i И , 

!  ! и - ®

в

„ 

J

  u

i . , e

e 

62 Нм 

Снятие и установка механической КПП в сборе с раздаточной коробкой 

(продолжение). 1 - разъем датчика включения фонарей заднего хода, 

2 - разъем датчика скорости, 3 - воздушный шланг №5, 4 - хомут, 5 - воздуш­

ный шланг №4, 6 - трос управления, 7 - карданный вал, 8 - массовый про­

вод , 9 - наконечник рулевой тяги, 10 - шплинт, 11 - колпачок, 12 - шплинт, 

13 - кронштейн крепления подушки, 14 - подушка стабилизатора, 15 стаби­

лизатор, 16 - поперечная балка передней подвески в сборе с нижним ры­

чагом подвески, 17 - балка центральной опоры крепления двигателя, 

18 - левый кожух защиты двигателя, 19 - правый кожух защиты двигателя, 

20 - приемная труба системы выпуска, 21 - прокладка, 22 - прокладка, 

23 - рабочий цилиндр сцепления и трубопровода с кронштейном, 24 - левый 

приводной вал, 25 - провод питания, 26 - стартер, 27 - правый приводной 

вал. 

1. Снимите раздаточную коробку в 

сборе. 

а) Отверните 3 болта и 5 гаек. 

Момент затяжки 69 Н-м 

б) Снимите раздаточную коробку с 

картера сцепления. Для облегче­

ния снятия обстучите раздаточную 

коробку пластиковым молотком. 

Примечание: 

- При установке раздаточной ко­

робки включите четвертую пере­

дачу и слегка поверните первичный 

вал для совмещения шлицов. 

- При установке нанесите герме-

тик THREE BOND 1281 или эквива­

лентный на привалочные поверх­

ности картеров сцепления и раз­

даточной коробки. 

2. Снимите промежуточный вал полу­

осевых шестерен. 

а) Вверните подходящий болт с 

шайбой в промежуточный вал. 

б) Используя специнструмент, сни­

мите промежуточный вал. 

Примечание: при установке проме­

жуточного вала на оси сателлитов, 

измерьте расстояние, как показано 

на рисунке. 

Длина выступа 255 мм 

3. Снимите вилку и подшипник выклю­

чения сцепления. 

4. Снимите датчик-выключатель фо­

нарей заднего хода с прокладкой. 

Момент затяжки 40 Н-м 

5. Снимите датчик скорости с картера 

коробки передач. 
Момент затяжки 17 Н-м 

6. Отверните два болта и снимите ко­

ленчатый рычаг выбора передач №2. 

Примечание: при сборке пользуйтесь 

герметиком THREE BOND 1344, 

LOCTITE 242 или эквивалентным. 

Момент затяжки 20 Н-м 
7. Отверните стопорный болт вала 

рычага выбора передач и снимите 

его вместе с прокладкой. 
Момент затяжки 49 Н м 

8. Отверните 4 болта крепления и 

снимите вал рычага выбора передач 

с прокладкой. 
Примечание: при сборке пользуйтесь 

герметиком THREE BOND 1344, 

LOCTITE 242 или эквивалентным. 

Момент затяжки 20 Н-м 

9. Отверните 10 болтов и снимите 

крышку картера коробки передач. 

Примечание: при установке нанеси­

те герметик THREE BOND 1281 или 

эквивалентный на привалочные по­

верхности картера и крышки карте­

ра коробки передач. 

Момент затяжки 29 Н-м 

10. Снимите сапун вместе с проклад­

кой с картера коробки передач. 

Момент затяжки 49 Н-м 

Механическая и раздаточная коробки передач 

113 

Снятие и установка механической КПП в сборе с раздаточной коробкой 

(продолжение). 1 - правый кронштейн крепления коробки передач, 2 - ваку­

умный привод системы блокировки межосевого дифференциала в сборе, 

3 - шланги, 4 - кронштейн вакуумного привода системы блокировки межо­

севого дифференциала, 5 - центральный кронштейн крепления коробки пе­

редач, 6 - левый кронштейн крепления, 7 - разъем датчика-выключателя 

индикатора системы блокировки дифференциала, 8 - коробка передач 

в сборе с раздаточной коробкой, 9 - защитный кожух коробки передач. 

11. Отверните контргайку вторичного 

вала. 

а) Расконтрите контргайку. 

б) Включите одновременно две пе­

редачи. 
б) Отверните контргайку. 

Момент затяжки 723 Нм 

в) Выключите передачи. 

б) Снимите муфту синхронизатора №3 

и вилку №3 переключения передач. 

13. Используя съемник, снимите ве­

домую шестерню пятой передачи. 

12. Снимите муфту синхронизатора №3 

и вилку №3 переключения передач, 

а) Отверните болт вилки №3 пере­

ключения передач. 

Момент затяжки 24 Нм 

14. Проверка радиального зазора и 

биения ведомой шестерни пятой пе­

редачи. 

а) Используя индикатор, измерьте 

биение ведомой шестерни. 

Номинальное биение О,10-0,57 мм 
Максимальное биение 0,65 мм 

б) Используя индикатор, измерьте 

радиальный зазор. 

Номинальный зазор 0,009-0,050 мм 
Максимальный зазор 0,070 мм 

15. Снимите шестерню пятой переда­

чи и ступицу синхронизатора №3. • 

а) Используя две отвертки и моло­

ток, выбейте стопорное кольцо. 

Примечание: при установке подбе­

рите стопорное кольцо для обеспе­

чения минимального осевого зазора. 

Метка 

а 

Ь 

с 

d 

е 

Толщина, 

мм 

1,75 

1,80 

1,85 

1,90 

1,95 

Метка 

f 

g 

h 

j 

-

Толщина, 

мм 

2,00 

2,05 

2,10 

2,15 

-

б) Используя специнструмент, сни­

мите ступицу синхронизатора №3 с 

шестерней пятой передачи и коль­

цом синхронизатора. 

16. Снимите игольчатый подшипник и 

распорную втулку. 

17. Используя специнструмент, отвер­

ните семь болтов и снимите держа­

тель заднего подшипника. 

Примечание: при сборке пользуйтесь 

герметиком THREE BOND 1344, 

LOCTITE 242 или эквивалентным. 

Момент затяжки 42 Нм 

18. Снимите стопорные кольца. 

а) Используя специнструмент, сними­

те стопорное кольцо заднего под­

шипника первичного вала. 

б) Используя две отвертки и моло­

ток, снимите два стопорных кольца. 

19. Отверните пробку и снимите сед­

ло, пружину и запирающий шарик, 

а) Используя торцевой гаечный 

ключ (6 мм), отверните пробку. 

Примечание: при сборке пользуйтесь 

герметиком THREE BOND 1344, 

LOCTITE 242 или эквивалентным. 

Момент затяжки 25 Нм 

б) Используя магнитный стержень, 

извлеките седло, пружину и шарик.