94 

Система зажигания 

Сборка распределителя 

1. Установите конденсатор, затянув винт. 

2. Установите катушку зажигания, 

а) Удалите остатки старого гермети­

ка и нанесите новый герметик на 

привалочную плоскость катушки на 

корпусе распределителя. 

Герметик 

в) Закрепите катушку зажигания че­

тырьмя винтами. 

3. Установите проводки распределителя. 

а) Уложите резиновую проставку в 

корпус распределителя. 

б) Подсоедините к выводам катушки 

зажигания три провода и закрепите 

их двумя гайками. 

Примечание: 

- При подсоединении проводов к 

катушке зажигания полностью за­

водите наконечники проводов в 

прорези на катушке. 

- Убедитесь в отсутствии контак­

та проводов с роторами датчиков 

или корпусом распределителя. 

4. Установите новую прокладку на 

корпус распределителя и пыльник. 

5. Установите ротор. 

6. Установите крышку и высоковольт­

ные провода. Закрепите крышки тремя 

винтами. 

Установка распределителя 

1. Подведите поршень 1-го цилиндра 

в ВМТ. Проворачивая вал двигателя 

по часовой стрелке совместите метку 

«О» на шкиве коленчатого вала с ре­

пером. Прорезь в торце распредели­

тельного вала должна расположиться, 

как показано на рисунке. 

2. Установите распределителя, 

а) Наденьте на корпус распредели­

теля новое кольцевое уплотнение. 

Новое 

кольцевое 

уплотнение 

б) Слегка смажьте кольцевое уплот­

нение моторным маслом. 

в) Совместите выемку в муфте при­

вода с выступом в корпусе. 

г) Установите распределитель на 

двигатель, совместив центр отвер­

стия во фланце крепления с болтом 

в головке блока. 

д) Слегка затяните два болта креп­

ления. 

3. Подсоедините высоковольтные 

провода к свечам зажигания и закре­

пите провода зажимами на клапанной 

крышке. 

Порядок работы двигателя:.... 1-3-4-2 

4. Подсоедините разъем распредели­

теля. 

5. Отрегулируйте угол опережения за­

жигания. 

Угол опережения зажигания на холо­

стом ходу 10° до ВМТ 

(с установленной перемычкой 

на выводах ТЕ1 и Е1) 

Катушки зажигания 

(модели с электронной 

системой зажигания без 

распределителя) 

Снятие 

1. Снимите корпус дроссельной за­

слонки со впускного коллектора. 

2. Снимите катушки зажигания и крон­

штейн №2 впускного коллектора в сборе. 

а) Отсоедините два разъема кату­

шек зажигания. 

б) Отсоедините провод "массы" от 

кронштейна впускного коллектора. 

в) Отверните две гайки и два болта. 

г) Снимите катушки зажигания и 

кронштейн №2 впускного коллектора 

в сборе. 

3. Отверните по два болта катушек 

зажигания от кронштейна впускного 

коллектора и снимите катушки. 

Установка 

Установка производится в последова­

тельности обратной снятию (см. выше). 

95 

Система запуска 

Принцип действия 

При повороте ключа в замке зажигания 

в положение "ПУСК" ("START"), ток те­

чет от вывода стартера "50" к катушке 

обмотки и сердечник выталкивается 

под'действием магнитного поля катуш­

ки. Когда сердечник достигает крайнего 

левого положения, как показано на ри­

сунке, через его контактную пластину 

ток направляется от аккумуляторной 

батареи через вывод стартера "30" не­

посредственно к электродвигателю, и 

стартер начинает вращаться. 

Когда двигатель работает, и ключ за­

мок зажигания находится в положении 

"ВКЛ" ("ON"), магнитное поле катушки 

отключается и сердечник возвращает­

ся в исходное положение под дейст­

вием возвратной пружины. Ток боль­

ше не поступает через вывод "30" и 

электродвигатель останавливается. 

Стартер 

Разборка стартера 

1. (Стартер 1,2 кВт) Снимите пыльник. 

. Снимите корпус стартера и якорь. 

а) Отверните гайку и отсоедините 

проводку от разъема тягового реле. 

б) Отверните два стяжных болта. 

в) Вытяните корпус стартера вместе 

с якорем из тягового реле. 

г) Снимите кольцевое уплотнение. 

3. Снимите крышку со стороны приво­

да и обгонную муфту в сборе с шес­

терней привода, 

а) Отверните два винта. 

б) Отсоедините от тягового реле: 

крышку стартера со стороны привода 

и обгонную муфту в сборе (1), воз­

вратную пружину (2), промежуточную 

шестерню (3) и подшипник (4). 

г) При помощи отвертки отожмите 

пружину щетки и отсоедините щетку 

от щеткодержателя. Отсоедините 4 

щетки и снимите щеткодержатель. 

1,2 кВт 

1,0 кВт 

6. Отсоедините якорь от корпуса стар­

тера. 

4. При помощи магнитного штифта из­

влеките стальной шарик из отверстия в 

валике обгонной муфты, как показано 

на рисунке. 

Замена выводов 

тягового реле 

1. Отверните три болта 

жим проводки (стартер 

нюю крышку, прокладку 

и снимите за-

1,0 кВт), зад-

и плунжер. 

. Снимите щеткодержатель и щетки, 

а) (Стартер 1,0 кВт) Отверните два 

винта и снимите крышку стартера со 

стороны коллектора с корпуса. 

Зажим 

проводки 

(стартер 1,0 кВт) 

2. Проверьте величину износа кон­

тактной пластины. С помощью штан­

генциркуля измерьте износ пластины. 

б) (Стартер 1,2 кВт) Отверните 2 вин­

та, снимите 2 кольцевых уплотнения и 

крышку стартера со стороны коллек­

тора с корпуса. 

в) (Стартер 1,2 кВт) Снимите коль­

цевое уплотнение с корпуса. 

Максимально допустимый износ: 

; 0,9 ММ 

Если износ превышает максимально 

допустимый - замените пластину. 

96 

Система запуска 

Разборка стартера 1,0 кВт: 1 - стопорное кольцо, 

2 - ограничительная втулка, 3 - ведущая шестерня, 

4 - пружина, 5 - держатель пружины, 6 - крышка со 

стороны привода, 7 - держатель подшипника, 8 - об­

гонная муфта, 9 - пружина, 10 - вал обгонной муфты, 

11 - крышка со стороны привода и обгонная муфта в 

сборе, 12 - промежуточная шестерня, 13 - подшипник, 

14 - шарик, 15 - возвратная пружина, 16 - тяговое реле 

в сборе, 17 - передний подшипник, 18 - якорь, 

19 - задний подшипник, 20 - корпус (в сборе с обмот­

кой статора), 21 - щеткодержатель, 22 - крышка со сто­

роны коллектора, 23 - стойка стартера. 

Разборка стартера 1,2 кВт: 1 - стопорное кольцо, 

2 - ограничительная втулка, 3 - ведущая шестерня, 

4 - пружина, 5 - держатель пружины, 6 - крышка со 

стороны привода, 7 - обгонная муфта, 8 - пружина, 

9 - вал обгонной муфты, 10 - крышка со стороны 

привода и обгонная муфта в сборе, 11 - промежуточ­

ная шестерня, 12 - подшипник, 13 - шарик, 14 - воз­

вратная пружина, 15 - тяговое реле в сборе, 16 - пе­

редний подшипник, 17 - якорь, 18 - задний подшип­

ник, 19 - кольцевое уплотнение, 20 - корпус (в сборе с 

обмоткой статора), 21 - кольцевое уплотнение, 

22 - щеткодержатель, 23 - крышка со стороны коллек­

тора, 24 - пыльник. 

3. Разборка выводов, 

а) Ослабьте гайки выводов. 

4. Сборка выводов, 

дующие элементы: 

Вывод "30": 

Установите сле-

б) Разборка вывод "С": 

Снимите гайку, волнистую шайбу, 

внешний изолятор вывода, коль­

цевое уплотнение, болт, контакт­

ную пластину, внутренний изоля­

тор вывода и изоляционную про­

кладку. 

в) Разборка вывода "30": 

Снимите гайку, волнистую шайбу, 

внешний изолятор вывода, уплотне­

ние, кольцевое уплотнение, болт, 

контактную пластину, внутренний 

изолятор вывода и изоляционную 

прокладку. 

(1) Изоляционная прокладка; 

(2) Внутренний изолятор вывода; 

(3) Контактная пластина; 

(4) Болт; 

(5) Кольцевое уплотнение; 

(6) Уплотнение и внешний изолятор 

вывода (совместите выступ изоля­

тора с пазом корпуса); 

(7) Волнистая шайба; 

(8) Гайка. 

Вывод "С": 

Зажим 

U проводки 

(1) Внутренний изолятор вывода; 

(2) Контактная пластина; 

(3) Болт; 

(4) Кольцевое уплотнение; 

(5) Внешний изолятор вывода; 

(6) Волнистая шайба; 

(7) Гайка. 

Временно затяните гайки выводов. 

Система запуска 

97 

Вывод "С" 

• Вывод "30" 

Детали для разборки и сборки тягового реле: 1 - болт, 2 - контактная пла­

стина, 3 - изолятор вывода, 4 - гайка, 5 - волнистая шайба, 6 - изолятор 

вывода, 7 - кольцевое уплотнение, 8 - плунжер, 9 - прокладка, 

10 - крышка, 11 - зажим проводки, 12 - клемма, 13 - кольцевое уплотнение, 

14 - уплотнение, 15 - изолятор вывода, 16 - волнистая шайба, 

17 - гайка, 18 - болт, 19 - контактная пластина, 20 - изолятор вывода, 

21 - изоляционная прокладка. 

. Затяните гайки выводов, 

а) Установите деревянный брусок на 

контактную пластину и запрессуйте 

ее. 

Размеры бруска: 20x37x40 мм 

Усилие запрессовки: 981 Н 

6. Очистите поверхности контактной 

пластины и плунжера. 

2. Проверьте, нет ли замыкания об­

мотки якоря на "массу". 

При помощи омметра убедитесь в от­

сутствии проводимости между ламе-

лями коллектора и сердечником яко­

ря. В противном случае замените 

якорь. 

б) Затяните гайки. 

Момент затяжки: 

17 Нм 

7. Установите плунжер, новую про­

кладку, крышку и зажим проводки 

(стартер 1,0 кВт), закрепив тремя бол­

тами. 

Момент затяжки: 

стартер 1,0 кВт 3,6 Н-м 

стартер 1,2 кВт 2,5 Н-м 

Проверка стартера 

Проверка якоря 

1. При помощи омметра убедитесь в 

наличии проводимости между ламе-

лями коллектора. В противном случае 

замените якорь. 

Примечание: превышение момента 

затяжки может привести к появле­

нию трещин на внутренней поверх­

ности изолятора. 

Проверка коллектора 

1. Осмотрите рабочие поверхности 

ламелей коллектора, при их загрязне­

нии и пригорании зачистите рабочие 

поверхности наждачной бумагой 

№400 или проточите коллектор на то­

карном станке. 
2. Установите якорь на призмы и из­

мерьте биение коллектора. 
Максимально допустимое радиальное 

биение коллектора: 0,05 мм. 

Если биение превышает указанное зна­

чение, то проточите коллектор на то­

карном станке. 

3. При помощи штангенциркуля из­

мерьте диаметр коллектора. 

Номинальный диаметр коллектора: 

„ 30 мм 

Минимально допустимый диаметр 

коллектора: 29 мм 

Если диаметр коллектора меньше ми­

нимально допустимого, то замените 

якорь стартера.