Рулевое управление 115 

б) Установите чехол и хомуты. За­

крепите чехол большим хомутом, 

как показано на рисунке. 

6. Установите наконечник рулевой тяги. 

а) Наверните контргайку и наконеч­

ник на рулевую тягу. 

Момент затяжки 47 Н-м 

б) Убедитесь, что чехол не перекру­

чен, и закрепите его малым хомутом. 

7. Подсоедините наконечники рулевых 

тяг к рычагам поворотного кулака. 

Внимание: после замены рулевых тяг 

отрегулируйте схождение передних 

колес. 

Установка 

1. Установка производится в порядке, 

обратном снятию. 
2. Моменты затяжки болтов и гаек кре­

пления деталей указаны на сборочном 

рисунке "Снятие рулевого механизма". 

3. При установке обратите внимание 

на следующие операции: 

а) Совместите метки, сделанные 

при снятии. 

б) При установке шплинта на гайку 

крепления наконечника рулевой тяги 

к поворотному кулаку возможен до-

ворот гайки на угол не более 60°. 

в) При установке не перепутайте 

правую и левую втулки кронштейнов 

крепления рулевого механизма. 

г) На кронштейны крепления руле­

вого механизма нанесены метки "Р". 

При установке сориентируйте крон­

штейны, как показано на рисунке. 

4. Долейте рабочую жидкость гидро­

усилителя. 

5. Прокачайте систему усилителя ру­

левого управления. 

6. Убедитесь в отсутствии утечек в 

системе. 

7. Проверьте углы установки передних 

колес. 

Насос усилителя 

рулевого управления 

Снятие и установка 

1. При снятии и установке насоса ру­

ководствуйтесь сборочным рисунком 

"Снятие насоса усилителя рулевого 

управления". 

2. Перед снятием насоса слейте рабо­

чую жидкость гидроусилителя. 

Примечание: избегайте попадания ра­

бочей жидкости на приводной ремень. 

Снятие насоса усилителя рулевого управления. 1 - правый нижний кожух 

защиты двигателя, 2 - ремень привода насоса, 3 - возвратный шланг, 

4 - хомут, 5 - насос усилителя рулевого управления в сборе, 6 - прокладка, 

7 - нагнетательный трубопровод, 8 - перепускной болт. 

Насос усилителя рулевого управления. 1 - шпонка, 2 - шкив насоса, 

3 - сальник, 4 - корпус насоса, 5 - штуцер нагнетательного трубопровода, 

6, 9, 13, 16, 22, 25 - кольцевое уплотнение, 7 - регулятор расхода, 8 - пру­

жина, 10 - вал насоса, 11 - длинный установочный штифт, 12 - штуцер воз­

вратного шланга, 14 - передний диск, 15 - короткий установочный штифт, 

17 - ротор, 18 - лопасть, 19 - стопорное кольцо, 20 - статорное кольцо, 

21 - задний диск, 23 - волнистая шайба, 24 - крышка корпуса насоса, 

26 - стопорное кольцо. 
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками,  н а н е с и т е : 

- консистентную смазку, 

- рабочую жидкость гидроусилителя. 

116 

Р у л е в о е  у п р а в л е н и е 

3. При снятии ремня привода насоса 

см. соответствующий раздел главы 

"Техническое обслуживание и общие 

процедуры проверки и регулировки". 

4. Установка производится в порядке, 

обратном снятию. 
Примечание: при подсоединении на­

гнетательного трубопровода не 

прикладывайте излишних усилий, 

чтобы не повредить его. 
5. После установки проверьте и при 

необходимости отрегулируйте натя­

жение ремня привода насоса. 
6. Долейте рабочую жидкость в бачок. 

7. Прокачайте систему усилителя ру­

левого управления. 

8. Убедитесь в отсутствии утечек в 

системе. 

Рулевая колонка 

Снятие 

Примечание: перед снятием рулевой 

колонки отсоедините клеммы от ак­

кумуляторной батареи. 

1. Предварительные процедуры. 

а) Руководствуясь рекомендациями 

главы "Система безопасности 

(SRS)" снимите накладку рулевого 

колеса и спиральный провод. 

Внимание: храните накладку лицевой 

поверхностью вверх. 

б) Руководствуясь рекомендациями 

раздела "Панель приборов" главы 

"Кузов" снимите следующие детали: 

- Трос замка капота; 
- Отделку порога правой передней 

двери; 

- Отделку центральной консоли; 

- Нижнюю отделку панели прибо­

ров со стороны водителя; 
- Воздуховод №2. 

2. При снятии рулевой колонки руко­

водствуйтесь соответствующим сбо­

рочным рисунком. Обратите внимание 

на следующие процедуры: 

а) При снятии рулевого колеса на­

несите метки на рулевое колесо и 

вал рулевой колонки. Используя 

съемник, снимите рулевое колесо. 

б) Перед отсоединением нанесите 

метки на нижний универсальный 

шарнир промежуточного вала и вал 

рулевого механизма. 

Снятие рулевой колонки. 1 - рулевое колесо, 2 - комбинированный пере­

ключатель, 3 - верхний кожух рулевой колонки, 4 - нижний кожух рулевой 

колонки, 5 - рулевая колонка в сборе, 6 - трос селектора АКПП, 7 - фикса­

тор троса. 

Снятие замка 

зажигания 

1. Высверлите болты с конической го­

ловкой и извлеките их из кронштейна. 

2. Снимите кронштейн замка зажига­

ния с трубы рулевой колонки. 

При установке замка зажигания ис­

пользуйте новые болты с конической 

головкой. Затягивайте их до тех пор, 

пока головки не срежутся. 

Проверка замка 

зажигания 

1. Проверьте кронштейн замка зажи­

гания. Убедитесь, что механизм бло­

кировки рулевого колеса работает 

должным образом. 

2. При необходимости замените ци­

линдр замка зажигания. 

а( Установите ключ зажигания в по­

ложение "АСС". 

б) Утопите стопорный штифт тонким 

стержнем или отверткой и извлеките 

цилиндр замка. 

в) Установите ключ зажигания в по­

ложение "АСС" и установите новый 

цилиндр замка зажигания в крон­

штейн. Убедитесь, что стопорный 

штифт встал на место. 
г) Убедитесь, что механизм блоки­

ровки рулевого колеса работает 

должным образом. 

Рулевое управление 

117 

Установка 

Примечание: перед установкой убе­

дитесь, что с аккумуляторной бата­

реи сняты клеммы. 

Установку производите в порядке, об­

ратном снятию, с учетом следующих 

пунктов. 
1. Совместите метки, сделанные при 

снятии. 
2. Перед установкой рулевого колеса 

правильно установите провод систе­

мы SRS. 

- Убедитесь, что передние колеса 

находятся в направлении движения 

по прямой. 
- Поворачивайте провод против ча­

совой стрелки до тех пор, пока он 

перестанет свободно вращаться от 

руки. 

Затем открутите его на 2,5 оборота 

назад (по часовой стрелке) и со­

вместите метки, как показано на ри­

сунке. 

3. При установке накладки рулевого 

колеса руководствуйтесь рекоменда­

циями главы "Система безопасности 

(SRS)". 
Примечание: после установки убеди­

тесь в отсутствии кодов неисправ­

ностей системы SRS. 

4. После установки убедитесь, что по­

ложение рулевого колеса соответст­

вует направлению движения. 
5. Подсоедините клеммы к аккумуля­

торной батарее. 

Рулевая колонка. 1 - кронштейн крепления комбинированного переключа­

теля, 2 - селектор АКПП, 3 - стопорное кольцо, 4 - фиксатор направляю­

щей, 5 - пластина системы пассивной безопасности, 6 - направляющая 

пластины системы пассивной безопасности, 7 - опорная вставка системы 

пассивной безопасности, 8 - хомут кронштейна замка зажигания, 9 - болт с 

конической головкой, 10 - труба рулевой колонки, 11 - цилиндр замка за­

жигания, 12 - кронштейн замка зажигания, 13 - датчик наличия ключа в 

замке зажигания, 14 - контактная группа замка зажигания, 15 - нижний 

кронштейн крепления рулевой колонки, 16 - стопорное кольцо, 17 - вал 

рулевой колонки, 18 - втулка, 19 - промежуточный вал рулевого управле­

ния с верхним универсальным шарниром, 20 - нижний универсальный 

шарнир. 
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите 
консистентную смазку. 

118 

Тормозная система 

Прокачка 

тормозной системы 

Примечание: после любых работ, 

связанных с попаданием воздуха в 

тормозную систему, производите ее 

прокачку. 
Внимание: не допускайте попадания 

тормозной жидкости на окрашенные 

поверхности. При попадании тор­

мозной жидкости на окрашенную по­

верхность смойте ее немедленно. 

1. Заполните бачок тормозной жидко­

стью. 

Тип тормозной жидкости.... SAE J 1703 

или FMVSS 116 DOT3 или DOT4 

2. Прокачайте главный тормозной ци­

линдр. 
Примечание: если главный тормоз­

ной цилиндр снимался или если бачок 

оставался пустым, удалите воздух 

из главного тормозного цилиндра. 

а) Отсоедините тормозные трубки от 

главного тормозного цилиндра. 
б) Плавно нажмите на педаль тор­

моза и удерживайте ее. 

в) Заткните выходные отверстия 

тормозного цилиндра пальцами и 

отпустите педаль тормоза. 

г) Повторите операции пунктов "б" и 

"в" три-четыре раза. 

3. Прокачайте тормозную систему. 
Примечание: прокачку системы начи­

найте с самой длинной тормозной 

магистрали. 

а) Подсоедините виниловую трубку к 

штуцеру прокачки колесного тор­

мозного цилиндра. 

б) Нажмите на педаль тормоза не­

сколько раз, затем, удерживая пе­

даль в нажатом состоянии, ослабьте 

затяжку штуцера прокачки. 
в) Когда тормозная жидкость пере­

станет выходить, затяните штуцер, 

затем отпустите педаль тормоза. 

г) Повторяйте операции пунктов "б" 

и "в" до тех пор, пока в выходящей 

тормозной жидкости не перестанут 

появляться пузырьки воздуха. 

д) Повторите процедуру прокачки 

для каждого колеса. 

4. Проверьте уровень тормозной жид­

кости в бачке и долейте жидкость в 

случае необходимости. 

Тип тормозной жидкости.... SAE J 1703 

или FMVSS 116 DOT3 или DOT4 

Проверка и регулировка 

педали тормоза 

1. Снимите напольный коврик. 

2. Убедитесь, что высота педали отре­

гулирована согласно рисунку. 
Высота педали от 

покрытия пола 162,9 - 172,9 мм 

3. При необходимости отрегулируйте 

высоту педали. 

а) Отсоедините разъем выключате­

ля стоп-сигналов. 
б) Ослабьте контргайку выключате­

ля стоп-сигналов и снимите выклю­

чатель стоп-сигналов. 

в) Ослабьте контргайку штока. 

г) Отрегулируйте высоту педали, по­

ворачивая шток педали. 

д) Затяните контргайку штока. 

Момент затяжки 26 Н-м 

е) Установите выключатель стоп-

сигналов и вращайте его до контак­

та с ограничителем хода педали. 

Регулировка педали тормоза. 
1 - выключатель стоп - сигналов, 

2 - контргайка штока, 3 - шток, 

4 -  с в о б о д н ы й ход педали, 5 - высо­

та педали. 

ж) Отверните выключатель стоп-

сигналов на один оборот. 
з) Проверьте расстояние между вы­

ключателем стоп-сигналов и огра­

ничителем хода педали. 

Номинальное 

расстояние 0,5 - 2,4 мм 

и) Затяните контргайку выключателя 

стоп-сигналов. 

Момент затяжки 26 Н-м 

к) Подсоедините разъем выключа­

теля стоп-сигналов. 

л) Убедитесь, что стоп-сигналы за­

гораются, когда педаль тормоза на­

жата, и гаснут, когда педаль тормо­

за отпущена. 

м) После регулировки высоты педали 

проверьте свободный ход педали. 

Примечание: если расстояние между 

выключателем стоп-сигналов и ог­

раничителем хода педали тормоза 

было отрегулировано правильно, 

свободный ход педали будет соот­

ветствовать техническим данным. 

4. Проверка свободного хода педали. 

а) Остановите двигатель и нажмите 

на педаль несколько раз, чтобы ли­

квидировать разрежение в вакуум­

ном усилителе. 

б) Нажмите на педаль до начала 

ощущения сопротивления. 

Свободный ход педали 1 -6 мм 

Если свободный ход педали не соот­

ветствует указанному, то проверьте 

расстояние между выключателем 

стоп-сигналов и ограничителем хода 

педали тормоза. 

Если оно соответствует номинальному 

значению, то проверьте тормозную 

систему на наличие неисправностей. 

5. Проверка запаса хода педали. 

Опустите рычаг стояночного тормоза. 

При включенном двигателе нажмите на 

педаль и измерьте запас хода педали. 

Запас хода педали тормоза от 

покрытия пола при усилии 

нажатия 490 Н не менее 70 мм 

Если запас хода педали тормоза не 

соответствует заданному, то найдите 

неисправность тормозной системы. 

Проверка и регулировка 

стояночного тормоза 

1. Проверьте величину хода педали 

стояночного тормоза. Нажмите на пе­
даль стояночного тормоза до упора и 
сосчитайте количество щелчков. 
Перемещение педали стояночного 
тормоза при усилии 

нажатия 294 Н 4 - 6 щелчков 

2. Убедитесь, что лампа индикатора 

загорается при включении стояночно­

го тормоза. 
3. Отрегулируйте стояночный тормоз. 
Примечание: перед регулировкой 

убедитесь, что зазор в задних ба­
рабанных тормозах отрегулирован 

правильно. 

а) Снимите задние колеса и тормоз­

ные барабаны. 

б) Измерьте внутренний диаметр 

тормозного барабана и диаметр, 

образуемый накладками тормозных 

колодок. Убедитесь, что разность 

измеренных диаметров не превы­

шает номинальное значение зазора. 

Номинальный зазор 0,6 мм 

Если разница между измеренными 

диаметрами больше указанного 

значения, то отрегулируйте зазор 

вращая винт регулятора. 

в) Установите тормозные барабаны 

и задние колеса. 

Момент затяжки 103 Н-м