Автоматическая коробка передач 

83 

Проверка на диапазоне "2" 
Переведите селектор в положение 

"2", нажмите до упора на педаль ак­

селератора. 

1. Во время движения на второй пере­

даче диапазона "2" со скоростью 20 -

30 км/ч, отпустите педаль акселерато­

ра и убедитесь в наличии торможения 

двигателем. Если торможения двига­

телем нет, то неисправен тормоз 

обеспечения режима торможения дви­

гателем на второй передаче. 
2. Проверьте уровень шума и вибра­

ции при повышающем и понижаю­

щем переключении. 

Проверка на диапазоне "L" 

1. При движении в диапазоне "L" ника­

ких повышающих переключений быть 

не должно - автомобиль должен дви­

гаться только на первой передаче. 

2. При сбросе нагрузки (освобождении 

педали акселератора) должен возни­

кать режим торможения двигателем. 

Если торможения двигателем нет, не­

исправен тормоз первой передачи и 

передачи заднего хода. 
3. Проверьте уровень шума и вибрации 

при разгоне и замедлении автомобиля. 
Проверка на диапазоне "R" 
Переведите селектор в положение "R", 

нажмите до упора на педаль акселера­

тора. Проверьте отсутствие пробуксовки 

фрикционных элементов управления. 
Проверка в диапазоне  " Р " 

Установите автомобиль на уклоне 

(не менее 5°), переведите селектор в 

положение "Р" и отпустите стояноч­

ный тормоз. Фиксатор механизма бло­

кировки выходного вала должен удер­

живать автомобиль на месте. 

Система блокирования 

селектора и ключа 

зажигания 

Проверка блокировки 

селектора 

1. Поверните ключ замка зажигания в 

положение "ON". 
2. Переведите селектор в положение 

"Р" и отпустите фиксатор селектора. 

3. Убедитесь, что в этом положении 

селектор заблокирован. 

4. Удерживая педаль тормоза нажа­

той, убедитесь, что селектор свободно 

перемещается во все положения. 

5. При заблокированном селекторе 

нажмите на кнопку выключателя раз­

блокировки селектора и убедитесь, 

что селектор разблокирован. 

Проверка блокировки ключа 

зажигания 

1. Поверните ключ замка зажигания в 

положение "АСС". 

2. Разблокируйте селектор, нажав на 

кнопку выключателя разблокировки 

селектора, и переведите селектор в 

любое положение, кроме "Р". 

3. Убедитесь, что замок зажигания 

нельзя перевести в положение "LOCK". 

4. Переведите селектор в диапазон 

"Р" и отпустите фиксатор на селекто­

ре. Снова нажмите и удерживайте 

фиксатор на селекторе. 
5. Убедитесь, что замок зажигания 

нельзя перевести в положение "LOCK". 

Расположение электрических элементов. 1 - датчик положения  д р о с с е л ь ­

ной заслонки, 2 - датчик температуры рабочей жидкости АКПП, 3 - элек­

тромагнитный клапан повышающей передачи, 4 - выключатель запреще­

ния запуска двигателя, 5 - выключатель повышающей передачи, 6 - ком­

бинация приборов, 7 - электронный блок управления двигателем. 

6. Отпустите фиксатор и убедитесь, 

что замок зажигания свободно пере­

мещается в положение "LOCK". 
7. При необходимости отрегулируйте 

трос блокировки селектора. 

а) Установите ключ зажигания в по­

ложение "АСС". 

б) Убедитесь, что штифт кронштей­

на троса блокировки селектора со­

вмещен с подушкой тяги блокировки 

селектора. 
в) Отрегулируйте выступание штифта. 

Номинальное 
выступание 1,5 - 4,5 мм 

2. Проверьте электромагнитный кла­

пан повышающей передачи. 

а) Отсоедините разъем клапана. 

б) При помощи омметра проверьте 

сопротивление между выводами 

" 1 "  и " 3 " . 

Номинальное 
сопротивление 11 - 15 0м. 

в) При подаче на выводы  " 1 " и "3" 

разъема электромагнитного клапана 

напряжения аккумуляторной бата­

реи должен быть слышен щелчок 

срабатываемого клапана. Если 

щелчка нет, то замените клапан. 

1 - подушка тяги блокировки селек­

тора, 2 - штифт. 

Проверка электрических 

элементов 

1. Проверьте индикатор выключения 

повышающей передачи. 

а) Включите зажигание. 

б) Индикатор должен гореть при по­

ложении "OFF" выключателя повы­

шающей передачи. 
в) Переведите выключатель повы­

шающей передачи в положение 

"ON": индикатор должен погаснуть. 

г) Подсоедините разъем электро­

магнитного клапана. 

6* 

84 

Автоматическая коробка передач 

4. Проверьте проводимость между 

выводами разъема выключателя по­
вышающей передачи. При включен­
ном режиме повышающей передачи 
проводимости быть не должно, при 
выключенном - проводимость должна 
быть. В противном случае замените 
выключатель. 
5. Проверьте выключатель запрещения 
запуска двигателя. 

а) Снимите выключатель запреще­
ния запуска двигателя. 
б) При помощи омметра проверьте 
проводимость между выводами 
разъема выключателя запрещения 
запуска двигателя в каждом поло­
жении селектора. Если проводи­

мость не такая, как указано в табли­
це, то замените выключатель за­
прещения запуска двигателя. 

Диапазон 

Р 

R 

N 

D 

2 
L 

Выводы 

2 - 3 
6 - 1 
6 - 5 
2 - 3 
6 - 7 
6 - 8 
6 - 9 
6 - 4 

Состояние 

Проводимость 

Проводимость 

Проводимость 

Проводимость 
Проводимость 
Проводимость 

Трос управления клапаном-дросселем. 1 - рычаг выключателя запреще­

ния запуска двигателя, 2 - фиксатор, 3 - трос управления клапаном-

д р о с с е л е м , 4 - шайба, 5 - упорная шайба, 6 - прокладка, 7 - магнит, 8 - про­

кладка, 9 - поддон, 10 - сливная пробка, 11 - выключатель запрещения за­

пуска двигателя. 

6. Измерьте напряжение на выводах 

разъема блока управления двигате­

лем и АКПП (см. таблицу "Напряжение 

на выводах разъема блока управле­

ния двигателем и АКПП"). 

Форма сигнала между выводами 

"SPD" u "E1". 

Скорость автомобиля 

около 20 км/ч 

Цена деления (клетки) 2 В и 20 мсек 

Таблица. Напряжение на  в ы в о д а х  р а з ъ е м а блока управления двигателем и АКПП. 

В ы в о д ы 

А1 - А24 

A3 - А24 

А17-А24 

А18 - А24 

А24 - масса 

В2 - А24 

В8 - А24 

В9-А24 

В13-А24 

ODT E1 

THW E1 

VTA Е1 

VC E1 

Е1 масса 

ВАТТ Е1 

NSW E1 

+В Е1 

SPD E1 

Состояние при измерении 

Выключатель повышающей передачи в положении "ON" 

Температура охлаждающей жидкости двигателя 60 - 120°С 
Дроссельная заслонка полностью открыта 

Дроссельная заслонка полностью закрыта 

Двигатель заглушён. Замок зажигания в положении "ON" 

При любых условиях 

При любых условиях 

Селектор в положении "Р" или "N" 

Селектор в любом положении, кроме "Р" или "N" 

Двигатель заглушён. Замок зажигания в положении "ON" 

Автомобиль движется со скоростью 20 км/ч 

Результат 

9-14 В 

0,2-1,0 В 
0,3 - 0,8 В 

3,2-4,9 В 

4,5-5,5 В 

проводимость 

9 - 1 4 В 

0 - З В 

9 - 1 4 В 

9 - 1 4 В 

импульсы 

Автоматическая коробка передач 

85 

Трос управления 

клапаном-дросселем 

Снятие и установка 

Примечание: установку производите 
в порядке, обратном снятию. 

1. Снимите поддон коробки передач. 

Примечание: при установке размес­
тите магниты в поддоне, как пока­
зано на рисунке. 

2. Отсоедините трос управления кла­

паном-дросселем. 

а) Отсоедините трос от сектора 

дроссельной заслонки. 

б) Отсоедините трос от фиксаторов 

на двигателе. 

Указание для установки: если трос 

новый, то установите стопор на 

внутренний трос: 

а) Согните трос так, чтобы ради­

ус изгиба был около 200 мм. 

б) Вытягивайте внутренний трос 

до появления слабого сопротивле­

ния. Удерживайте его в этом по­

ложении. 

в) Установите стопор на расстоя­

нии 0,8 - 1,5 мм от конца внешней 

оболочки, как показано на рисунке. 

3. Снимите выключатель запрещения 

запуска двигателя. 

4. Снимите трос управления клапа­

ном-дросселем. 

а) Отверните болт и снимите фиксатор. 

Блок клапанов. 1 - упорная шайба, 2 - выключатель запрещения запуска 

двигателя, 3 - трос управления клапаном-дросселем, 4 - прокладка, 

5 - блок клапанов, 6 - держатель, 7 - трубка, 8 - кронштейн, 9 - клапан вы­

бора диапазонов, 10 - фиксатор, 11 - кронштейн, 12 - фиксатор, 13 - про­

кладка поддона, 14 - магнит, 15 - прокладка, 16 - прокладка  ф и л ь т р а , 

17  - ф и л ь т р . 

3. Отверните болты крепления и сни­

мите поддон и прокладку. 
Момент затяжки болтов 
крепления поддона 5 Нм 
Примечание: 

- Некоторая часть рабочей жидко­

сти останется в поддоне. 

- Устанавливайте новую прокладку. 

Снятие и установка 

блока клапанов 

Примечание: 

- После замены фильтра, долейте в 

КПП рабочую жидкость. После это­

го запустите двигатель прогрейте 

его до рабочей температуры, пе­

реведите селектор в каждый диа­

пазон с задержкой на 2 - 3 секунды, 

затем установите селектор в по­

ложение "Р" и проверьте уровень ра­

бочей жидкости. 
- Установку проводите в порядке, об­

ратном снятию. 

- Моменты затяжки указаны в 

тексте. 

1. Очистите наружные поверхности 

коробки передач. 

2. Открутите сливную пробку и слей­

те рабочую жидкость в подходящую 

емкость. 
Момент затяжки пробки 18 Н-м 

б) Извлеките трос управления кла­
паном-дросселем . 

Примечание: после установки, отре­
гулируйте трос управления клапа­
ном-дросселем. 

Примечание: при установке поддона 

проверьте наличие в нем двух маг­

нитов. 

86 

Автоматическая коробка передач 

4. Отверните три болта и снимите 6. Замените прокладку тормоза второй  У с т а н о в к а 

фильтр. 
Примечание: 

- Будьте аккуратны, в фильтре 

остается некоторое количество 

рабочей жидкости. 

- Длина болтов (мм) показана на 

рисунке. 

передачи. 

- при установке фильтра, замени­

те на новую прокладку фильтра. 

5. Снимите блок клапанов. 

а) Отверните четырнадцать болтов. 

Момент затяжки 10 Н-м 
Примечание: длины болтов (в мм) 

указаны на рисунке. 

б) Отсоедините трос управления 

клапаном-дросселем и снимите блок 

клапанов. 

1. Установите сальник левого привод­

ного вала. 

а) Установите новый сальник с по­
мощью оправки и молотка 

Глубина запрессовки 
сальника 5,3 ± 0,5 мм 

Замена сальников 

приводных валов 

Снятие 

1. Снимите левый и правый приводные 

валы (см. главу "Приводные валы"). 

4. Снимите сальники левого и право­

го приводных валов с помощью 

съемника. 
Примечание: (A244F) измерьте глу­

бину установки сальника раздаточ­

ной коробки (правая сторона), как по­

казано на рисунке. 

б) Смажьте рабочую кромку сальни­

ка консистентной смазкой. 

2. (A244L) 
Установите сальник правого привод­

ного вала. 

а) Смажьте рабочую кромку сальни­

ка консистентной смазкой. 

б) Установите сальник правого 

приводного вала, как показано на 

рисунке. 

Глубина запрессовки 
сальника 3,1 ±0,5 мм 

A244F (сальник раздаточной короб­

ки (правая сторона)). 

Трос управления коробкой передач. 1 - трос управления коробкой пере­

дач, 2 - фиксатор.