содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..
Блок силовых аппаратов (БСА) электровоза 2ЭС6
В блоке БСА (черт. 2ЭС4К.70.100.000 ВО) установлено силовое контакторное электрооборудование (контакторы, переключатели, реле, диоды, датчики и добавочные резисторы), обеспечивающее коммутацию пуско-тормозных и пусковых резисторов, и обмоток ТЭД согласно принципиальной электрической схеме 2ЭС4К.70.000.000Э3. Размещение электрических аппаратов в блоке БСА показано на рис. 29.
Рис. 29 Блок силовых аппаратов БСА.
В электровозе блок силовых аппаратов расположен по левую сторону машинного помещения вдоль оси электровоза. Вплотную к блоку БСА установлен модуль индуктивных шунтов и через проход - быстродействующий выключатель. Блок БСА отстоит от стенки кузова на ширину прохода, для доступа к электрооборудованию с внутренней стороны. Наружная сторона блока БСА образует линию центрального прохода электровоза. Блок БСА защищен совместно с остальным высоковольтным оборудованием ограждающей защитной сеткой.
Блок БСА представляет собой сварную конструкцию 1 из горячекатаных уголков, на которой закреплены все элементы.
Электрооборудование блока согласно функциональному назначению разделено на группы:
Группа диодов и датчиков напряжения 11 и 12, расположена в верхней части блока;
Группа добавочных резисторов 9 и 10 вынесена над блоком для обеспечения естественного охлаждения резисторов;
Две группы контакторов 4, 5, 6 и 7 расположенных друг над другом, с целью обеспечения минимального количества связей между ними;
Перечень оборудования к рис. 29 (Блок силовых аппаратов БСА) представлен в таблице.
|
Поз. |
Обозначение по электрической схеме |
Наименование |
Кол. |
Примечание |
|
2 |
КА1 |
Реле дифференциальной защиты РДЗ-068 |
1 |
|
|
3 |
КА2 |
Реле дифференциальной защиты РДЗ-048-01 |
1 |
|
|
4 |
КМ1, КМ3, КМ15…КМ45 |
Контактор электропневматический ПК-360 |
34 |
|
|
5 |
КМ2, КМ4, КМ5, КМ8, КМ10 |
Контактор электропневматический ПК-96 |
5 |
|
|
6 |
КМ6, КМ7, КМ9, КМ11, КМ12 |
Контактор электропневматический ПК-358 |
6 |
|
|
7 |
КМ13, КМ14 |
Контактор быстродействующий БК-78Т |
2 |
|
|
8 |
Q1, Q3, Q4, Q5, Q6 |
Переключатель кулачковый двухпозиционный ПКД-01 |
5 |
|
|
9 |
R5…R8 |
Резистор добавочный ПП-205-3Ом |
4 |
|
|
10 |
R3, R4, R9, R10 |
Резистор добавочный РЛТ-9110П-0,257Ом |
4 |
|
|
11 |
VD1…VD12, VD27, VD28 |
Диод ДЛ153-1250 |
14 |
|
|
12 |
TV1…TV8 |
Датчик напряжения LV100/SP51 |
8 |
|
Группа реле 2 и 3 расположена на уровне пола, такое расположение обеспечивает доступ к реле и исключает большую длину подводимых к реле силовых кабелей;
Группа двухпозиционных кулачковых переключателей 8 расположенная на трех ярусах, близкое расположение к контакторам обеспечивает возможность подведения большего количества связей шинами, а не монтажом силового кабеля. Соединение электрических цепей в блоке БСА выполняется с помощью шинного монтажа и проводов. Подвод силовых проводов к аппаратам БСА и силовым резисторам, быстродействующим выключателям и индуктивным шунтам осуществляется в монтажном канале, размещённом под полом центрального прохода.
Блок вспомогательных аппаратов (БВА) электровоза 2ЭС6
Блок вспомогательных аппаратов (БВА) состоит из каркаса и, расположенных на нем, аппаратов управления.
Каркас блока представляет собой Г-образную металлическую сварную конструкцию, выполненную из труб квадратного сечения 50х50, листовых гнутых кронштейнов, С-образных реек для крепления электрических аппаратов. В каркасе предусмотрены прутки для прокладки трассы проводов и вязки их в жгуты.
В нижней части БВА по задней стенке на С-образных рейках размещены контакторы типа МК1 и МК2, панели с диодами Д112-25-4, Д161-250-5, с резистором СР15, над ними на панели из листовой стали расположены реле РЭП36-14.
По правому торцу БВА установлены клеммные рейки фирмы "WAGO" для внешнего присоединения проводов управления сечением 4 мм2 и
2,5 мм2.
Блок БВА устанавливается в машинном отделении электровоза.
Перечень оборудования БВА представлен в таблице.
|
Поз. |
Обозначение по электрической схеме |
Наименование
|
Кол. |
Примечание |
|
|
1 |
QSll-QS16, QS17 |
ВР-32-31 А70250-00УХЛ36 |
7 |
|
|
|
2 |
QS30 |
ВР-32-31 А21250-32УХЛ3 |
1 |
|
|
|
3 |
SF1 … SF4 |
АЕ2046М-12Р УХЛ3 |
4 |
20А |
|
|
4 |
SF5, SF6 |
АЕ2046М -12Р УХЛ3 |
2 |
63А |
|
|
5 |
SF7 |
АЕ2046М-12Р УХЛ3 |
1 |
31,5А |
|
|
6 |
SF8 |
АЕ2046М-12Р УХЛ3 |
1 |
12,5А |
|
|
7 |
SF12, SF13 |
ВА51-35-34100УХЛ3 |
2 |
250А |
|
|
8 |
SF28 … SF30 |
ВА51-37-43100УХЛ3 |
3 |
160А |
|
|
9 |
SF32 … SF35 |
ВА51-37-43100УХЛ3 |
4 |
400А |
|
|
10 |
SF36 … SF38 |
АЕ2544М-I0У3 |
3 |
12,5А |
|
|
11 |
SF50 |
АЕ2545М-I0У3 |
1 |
12,5А |
|
|
12 |
КМ123… КМ125, КМ129, КМ130, КМ131… КМ133, КМ136, КМ140, КМ143 |
МК1-10УХЛ3А |
11 |
|
|
|
13 |
КМ120 |
МК1-11УХЛ3А |
|
1 |
|
|
14 |
КМ128 |
МК1-20МУХЛ3 |
|
1 |
|
|
15 |
КМ101 |
МК4-20МУХЛ3 |
|
1 |
|
|
16 |
КМ170 … КМ173 |
МК2-20МУХЛ3 |
|
4 |
|
|
17 |
К21, К33 … К35, К37, К42, К123, К160, К161 |
РЭ 16Т-30-2 |
|
9 |
|
Панель автоматов
Панель автоматов предназначена для установки автоматических выключателей цепей управления освещением, подогрева масла компрессоров, обогрева кабины, питания КЛУБ, бытовых приборов, кондиционера и др.
Панель автоматов устанавливается на задней стенке тамбура и утоплена в нишу переборки между тамбуром и машинным помещением и крепится винтами.
Для электровозов опытной партии до 027 номера низковольтные цепи распределения энергии могут иметь незначительные изменения в зависимости от модификации принципиальной схемы управления, в общем, схема однотипна.
Рис. 30. Размещение автоматических выключателей
Пульт управления электровоза
Назначение Пульт управления электровозом 2ЭС6 предназначен для управления режимами работы силового и вспомогательного оборудования, а также для контроля состояния основных систем электровоза.
Рисунок 31 - Пульт управления
|
Наименование |
Назначение |
|
1 – Динамик голосовых сообщений |
|
|
2 – Блок индикации пожаротушения |
|
|
3 – Переключатели «ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ» по секциям: - положение «ВКЛ» - положение «1-2» - положение «3-4» - положение «ОТКЛ» |
Включены все двигатели секции. Отключены двигатели 1 – 2. Отключены двигатели 3 – 4. Отключены все двигатели секции |
|
4 – Тумблеры «РЕЖИМ РАБОТЫ СЕКЦИЙ» по секциям: - положение «ГОЛОВНАЯ » - положение «ПРИЦЕПНАЯ» |
Выбор для секции режима головной Выбор для секции режима прицепной |
|
5 – Кнопка «ПРИНУДИТ. ВКЛ. КОМПРЕССОРОВ» |
Принудительное включение компрессоров |
|
6 – Вольтметр «НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ» |
Контроль напряжения 110 В цепей управления. |
|
7 – Амперметр «ТОК АБ» |
Контроль тока заряда аккумуляторных батарей. |
|
8 – Тумблер «ВСПОМОГАТ. КОМПРЕССОР» |
Включение/отключение вспомогательного компрессора |
|
9 – Блок индикации системы КЛУБ |
|
|
10 – Тумблер «Обогрев кранов» |
Включение/отключение обогрева кранов |
|
11 – Кнопка «ПРОДУВКА РЕЗЕРВУАРОВ» |
Продувка главных воздушных резервуаров. |
|
12 – Тумблер «Освещение ходовых частей» |
Включение/отключение освещения ходовых частей |
|
13 – Переключатель «ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ»: - положение «ТУСКЛО» - положение «0» - положение «ЯРКО» |
Включение тусклого освещения кабины. Отключение освещения кабины. Включение яркого освещения кабины |
|
14 – Переключатели «БУФЕРНЫЙ ФОНАРЬ» для левого и правого: - положение «КРАСН.» - положение «0» - положение «БЕЛ» |
Включение красных буферных фонарей Отключение буферных фонарей Включение белых буферных фонарей |
|
15 – Первый монитор МПСУ и Д |
|
|
16 – Блок индикации и управления системой КЛУБ |
|
|
17 – Второй монитор МПСУ и Д |
|
|
18 – Манометр «УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР» |
Контроль давления в уравнительном резервуаре. |
|
19 – Манометр «ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ / ПИТАТЕЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ» |
Контроль давления в тормозной и питательной магистрали |
|
20 – Тумблеры «ТОКОПРИЕМНИКИ» по секциям |
Подъем/опускание токоприемников в каждой секции. |
|
21 – Манометр «ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР» |
Контроль давления в тормозных цилиндрах 1 и 2. |
|
22 – Динамик голосовых сообщений |
|
|
23 – Кран машиниста |
|
|
24 – Кнопка «ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ» |
Включение экстренного торможения. |
|
25 – ВЦУ |
Включение цепей управления УКТОЛ. |
|
26 – КРУ |
Кран резервного управления |
|
27 – Кран машиниста |
|
|
28 – Кнопка «Свисток» |
Включение свистка |
|
29 – Кнопка «ТИФОН» |
Включение тифона |
|
30 – Кнопка «ПЕСОК» |
Включение принудительной подачи песка |
|
31 – Переключатель «РЕВЕРСОР»: - положение «ВПЕРЕД» - положение «НАЗАД» |
Направление движения вперед. Направление движения назад. |
|
32 – Переключатель «РЕЖИМ»: - положение «ТЯГА» - положение «ЭЛЕКТРОТОРМОЖ. - П»
- положение «ЭЛЕКТРОТОРМОЖ. - СП»
- положение «ЭЛЕКТРОТОРМОЖ. - ФС» |
Включение тягового режима ТЭД Включение тормозного режима при соединении «П» тяговых двигателей Включение тормозного режима при соединении «СП» тяговых двигателей Включение тормозного режима с фиксированной скоростью |
|
33 – Тумблер «ВЕНТИЛЯТОРЫ» |
Включение/отключение вентиляторов охлаждения тяговых двигателей. |
|
34 – Тумблер «КОМПРЕССОРЫ» |
Включение компрессоров |
|
35 – Кнопка «РБ» |
Рукоятка бдительности машиниста |
|
36 – Педаль «СИФОН» |
Включение сифона |
|
37 – Педаль «ПЕСОК» |
Включение песка |
|
38 - Тумблер «БЫСТРОД. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ» |
Включение/отключение быстродействующего выключателя. |
|
39 – Кнопка «ВЫБЕГ» |
Переход в режим выбега |
|
40 – Джойстик «ТЯГА»: - положение «+1» - положение «-1» - положение «+А»
- положение «-А» |
Переход на следующую позицию.
Переход на предыдущую позицию. Автоматический сброс до ходовой позиции низшего соединения ТЭД. |
|
41 – Джойстик «ТОК ВОЗБУЖДЕНИЯ»: - положение «+ОВ»
- положение «-ОВ» |
Увеличение уставки силы тяги или тормозной силы. Уменьшение уставки силы тяги или тормозной силы |
|
42 – Переключатель «ОТПУСК ТОРМОЗОВ»: - положение «0» - положение «1» - положение «2» |
Нет отпуска тормозов Промежуточное положение. Отпуск тормозов локомотива. |
|
43 – Переключатель «ПРОЖЕКТОР» - положение «0» - положение «ТУСКЛО» - положение «ЯРКО» |
Отключение прожектора. Включение прожектора в режиме тускло. Включение прожектора в режиме ярко. |
|
44 – Пульт связи |
|
|
45 – Тумблер «ТСКБМ» |
Включение/отключение системы ТСКБМ |
|
46 – Тумблер «РАДИОСТАНЦИЯ» |
Включение/отключение радиостанции |
|
47 – Кнопка «МЕГОММЕТРЫ» |
Измерение сопротивления изоляции |
|
48 – «Клавиатура 1» |
Клавиатура для монитора 1 |
|
49 – «Клавиатура 2» |
Клавиатура для монитора 2 |
|
50 – Тумблер «ОТКЛ. ПБЗ» |
Включение/отключение противобуксовочной защиты |
|
51 – Кнопка «ЯРКОСТЬ ИНДИКАТОРОВ» |
Увеличение яркости индикаторов. |
|
52 – Переключатель
«СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ: - положение «1» - положение «2» |
Стеклоочистители отключены Включена малая скорость стеклоочистителя. Включена высокая скорость стеклоочистителя. |
|
53 – Кнопка «СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ» |
Включение стеклоомывателя. |
|
54 – Тумблер «ПОДСВЕТКА КАБИНЫ» |
Включение/отключения подсветки кабины. |
|
55 – Тумблер «РЕЖИМ САУТ» |
Включение системы автоматического управления торможением. |
|
56 – Регулятор «МЕСТНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ» |
Регулировка интенсивности местного освещения. |
|
57 – Переключатель «ШТОРЫ» - положение «ВНИЗ» - положение «0» - положение «ВВЕРХ» |
Опускание штор. Отключение привода штор. Подъем штор. |
|
58 – Кнопка «ТИФОН» |
Включение тифона |
|
59 – Кнопка «РБП» |
Рукоятка бдительности помощника машиниста |
|
60 – Кнопка «Свисток» |
Включение свистка |
|
61 – Кнопка «ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ» |
Включение экстренного торможения. |
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..