К световой сигнализации относятся:
сигнализатор поворота автомобиля и аварийная сигнализация.
Световой сигнализатор поворота служит для получения прерывистого
светового сигнала при поворотах автомобиля, а аварийная сигнализация
применяется для подачи предупреждающего (мигающего) сигнала при
остановке автомобиля в опасном месте и при проезде тоннелей.
Световая сигнализация состоит из реле-прерывателя тока, подфарников,
ламп в задних фонарях, контрольной лампы на панели приборов,
сигнализирующей о включении указателей поворота, переключателя
поворотов, выключателя аварийной сигнализации с контрольной лампой.
Реле-прерыватель тока сигнализатора поворота и аварийной сигнализации
представляет собой электронный мультивибратор с постоянной частотой
импульсов, независимой от изменения нагрузки. Работа сигнальных ламп
тягача и прицепа осуществляется с помощью двух реле, имеющих одинаковые
низкоомные обмотки. Контактные системы этих реле работают на
соответствующие контрольные лампы.
Подфарники предназначены для обозначения сигналов поворота автомобиля и
аварийной сигнализации. Они установлены на передних крыльях автомобиля
на резиновых подставках. Каждый фонарь имеет два пластмассовых
противоположно расположенных рассеивателя оранжевого цвета, а внутри
лампу 21 Вт.
Питание в режиме «поворот» осуществляется через предохранитель 7, а "в
режиме «аварийная сигнализация» — через предохранитель 6.
Сигнал поворота включается комбинированным переключателем 2 (см. рис.
2), расположенным на рулевой колонке. Поворотом рычага переключения
вперед (по часовой стрелке) включается сигнал правого поворота, т. е.
лампы правого подфарника и правого заднего фонаря. Поворотом рычага
назад (против часовой стрелки) включается сигнал левого поворота, т. е.
соответственно лампы левого подфарника и левого заднего фонаря.
Возвращение рукоятки в выключенное (нейтральное) положение
осуществляется автоматически при выходе автомобиля из поворота.
Контроль за подачей сигнала поворота осуществляется контрольной лампой,
находящейся на блоке контрольных ламп приборов, которая загорается
прерывистым зеленым светом. Если лампа горит постоянно или свет
прерывается с различной частотой, то это
указывает на неисправность сигнальных ламп
реле-прерывателя тока.
Включение предупредительного мигающего сигнала осуществляется нажатием
кнопки выключателя аварийной сигнализации с контрольной лампой.
Контрольная лампа находится в прозрачной кнопке выключателя. При этом
одновременно подключаются сигнальные лампы подфарников и задних фонарей.
В такт с ними загорается красным светом контрольная лампа.
Выключение мигающего сигнала осуществляется повторным нажатием на
кнопку.
Магирус-290. Звуковой сигнал
На автомобиле установлен электрический
однотональный безрупорный сигнал, рассчитанный на напряжение 24 В и
кратковременный режим работы. Он представляет собой электромагнитный
вибрационный прибор, звук в котором воспроизводится колебанием мембраны.
Включение сигнала осуществляется комбинированным переключателем путем
нажатия на рычаг в осевом направлении.
Основными неисправностями звукового сигнала являются: подгорание
контактов, что снижает силу тока в обмотке и вызывает хриплое звучание;
обрыв проводников резистора, что вызывает подгорание контактов; обрыв
обмотки, при этом сигнал не звучит и не потребляет тока; нарушение
регулировки сигнала.
Для исправной работы сигнала следует избегать длительных включений. В
случае плохого звучания следует проверить работу сигнала, при
необходимости зачистить контакты прерывателя и отрегулировать тембр
звучания. Эта работа должна выполняться автоэлектриком в мастерской.
Звук сигнала должен быть чистым, без дребезжаний и хрипов, при
напряжении не ниже 22 В. Сила тока, потребляемого сигналом, не должна
превышать 4 А при нормальном напряжении.