НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

Замена заднего пола в сборе

с задними лонжеронами

41-8

41

C

8

СОЕДИНЕНИЕ С УДЛИНИТЕЛЕМ НАРУЖНОЙ
ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ АРКОЙ

См. операцию 

44

-

J

-2

Сварка

9

СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ

См. операции 

44

-

G

-2, 

44

-

G

-3.

Сварка

ВЕРХНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

Замена верхней панели боковины кузова

41-1

43

A

ВВЕДЕНИЕ

Замена данной детали производится в
дополнение к операции замены панели крыши.

СОСТАВ ДЕТАЛИ, ПОСТАВЛЯЕМОЙ СО
СКЛАДА

Деталь в сборе с фиксатором декоративного
элемента.

 

или

 

1

СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ
СТОЙКИ РАМЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Толщина листового металла, мм

Верхняя панель боковины кузова

0,8

Внутренняя панель стойки рамы ветрового
стекла

1,0

Удаление сварных соединений

6 точек электросварки листа толщиной
0,8

Сварка

ВЕРХНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

Замена верхней панели боковины кузова

43-2

43

A

ПРИМЕЧАНИЕ: Все соединения удаляются после
снятия крыши.

2

СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ

Толщина листового металла, мм

Внутренняя панель стойки рамы
ветрового стекла

1,0

Верхняя панель боковины кузова

0,8

Панель крыши

0,9

Сварка

 

40 мм

ПРИМЕЧАНИЕ:
Все точки сварки выполняются по листам трех
толщин: 0,9+0,8+1,0. Данные сварные соединения
выполняются после установки панели крыши.

ВЕРХНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

Замена верхней панели боковины кузова

43-3

43

A

3

СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ВЕРХНИМ
УГЛОВЫМ УСИЛИТЕЛЕМ

Толщина листового металла, мм

Панель крыши

0,9

Верхняя панель боковины кузова

0,8

Усилитель

1,2

Удаление сварных соединений

6 точек электросварки листа толщиной
0,8

Сварка

 

20 мм

ПРИМЕЧАНИЕ: все точки сварки выполняются по
листам трех толщин: 0,9+0,8+1,2.

4

СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ
ЗАДНЕЙ ПРОДОЛЬНОЙ БАЛКИ КРЫШИ

Толщина листового металла, мм

Панель крыши

0,9

Верхняя панель боковины кузова

0,8

Внутренняя панель задней продольной
балки крыши

0,7

Удаление сварных соединений

15 точек электросварки листа
толщиной 0,8

Сварка

ПРИМЕЧАНИЕ: все точки сварки выполняются по
листам трех толщин: 0,9+0,8+0,7.