СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Общие сведения

12-6

12

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

Компьютер

№ Siemens

№ сертификации

№ Renault

Siemens 55-контактный

S 103 715 100
S 103 715 100

77 00 860 309

778 00 860 309

77 00 864 502
77 00 867 288

(Считывание номера, присвоенного компанией Renault, осуществляется с помощью переносного
диагностического прибора XR25 по коду D13 с последующим выполнением команды G70*.)

Температура в 

qС (r 1q)

0

20

40

80

90

Датчик температуры воздуха
Тип CTN Siemens
Сопротивление, Ом

от 7470

до 11970

от 3060

до 4045

от 1315

до 1600

–

–

Датчик температуры охлаждающей жидкости
Тип CTN Siemens
Сопротивление, Ом

–

от 3060

до 4045

от 1315 до

1600

от 300

до 370

от 210

до 270

Кислородный датчик подогреваемый

Марка N.T.K.

Напряжение, подаваемое при 850

qС:

Богатая смесь > 625 мВ
Бедная смесь: от 0 до 80 мВ

Катализатор (под автомобилем)

Воздушный фильтр с бумажным элементом

Замена: 20000 км

Система улавливания паров топлива

С абсорбером: CAN09
Электромагнитный клапан
опорожнения абсорбера:

Delco Remy
сопротивление: 35 

r 3

Ом

Зажигание статическое

Значения угла опережения зажигания введены в
компьютер впрыска
Силовые каскады
Катушки зажигания
Датчики детонации

Свечи зажигания

EYQUEM: RFC 58 LS 3
Зазор: 1,2 мм (не регулируется)
Момент затяжки: от 2 до 3 даН

˜м

¡¡¡¡

С29

СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Блок дроссельной заслонки

12-7

12

ДВИГАТЕЛЬ F3P

ОСОБЕННОСТИ БЛОКА ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ ОДНОТОЧЕЧНОЙ СИСТЕМЫ
ВПРЫСКА BOSCH, УСТАНАВЛИВАЕМОГО НА
ДВИГАТЕЛЯХ F3P

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
СОЕДИНЕНИЙ НА БЛОКЕ

Разъем (А)

Инжектор и датчик температуры воздуха

1
4
2 + инжектора
3 Масса инжектора

Разъем (В)

Регулирование режима холостого хода и
контакт отпущенной педали

1
2
3
4

Разъем (С)

Потенциометр дроссельной заслонки

1 Масса
2 Питание + 5 В
3 Информация о положении дроссельной

заслонки (напряжение, изменяющееся в
интервале между 0 и 5 В)

4 Не используется

ПРИМЕЧАНИЕ: потенциометр имеет только одну
дорожку. Неиспользуемый вывод № 4 в скором
времени должен быть удален.

ПРИМЕЧАНИЕ: при включении зажигания положение электродвигателя корректируется в зависимости от
текущего атмосферного давления (45 

d # 12 d 56).







Датчик температуры воздуха







Контакт отпущенной педали





 Питание электродвигателя регулирования

холостого хода

СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Блок дроссельной заслонки

12-8

12

ДВИГАТЕЛЬ F3P

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИНЖЕКТОРА И
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА

Снятие указанных элементов не требует снятия
блока дроссельной заслонки.

Снимите кожух воздухозаборника.

Отсоедините разъем (4).

Выверните винт (1) и поднимите крышку (2).

Освободите провода от фиксатора (3).

Извлеките:
– разъем (4), освободив фиксаторы (5),
– инжектор (6) из его гнезда (он удерживается

только уплотнительными кольцами).

При установке

Замените уплотнительные кольца инжектора и
смажьте их моторным маслом.

Установите инжектор с колпачком в сборе,
правильно сориентировав этот узел и
зафиксировав его.

Проверьте надежность соединения разъемов.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА

Снимите:
– трос акселератора (А),
– разъемы электродвигателя и инжектора (В),
– пластмассовую крышку, защищающую жгут

проводов (С).

Отсоедините и освободите трубопроводы подачи
и возврата топлива с правой стороны двигателя
(D).

Извлеките жгут проводов из его канавки.

Снимите пластмассовый элемент, поддерживаю-
щий проводку (крепящийся 1 гайкой к коллектору
и 2 винтами к головке блока цилиндров).

СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Блок дроссельной заслонки

12-9

12

ДВИГАТЕЛЬ F3P

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ
ХОЛОСТОГО ХОДА

Электродвигатель крепится тремя винтами.

При установке:

Никакую регулировку выполнять не требуется,
тем не менее, если при включенном зажигании
срабатывание контакта отпущенной педали не
определяется переносным диагностическим
прибором (XR25), вставьте щуп между
ограничителем дроссельной заслонки и
электродвигателем таким образом, чтобы
получить сигнал контакта отпущенной педали.

Включите зажигание, затем выключите его;
электродвигатель должен сначала перейти в
положение для работы на холодном двигателе;
повторите операцию без клина, затем при
включенном зажигании и остановленном
двигателе проверьте положение дроссельной
заслонки с помощью переносного
диагностического прибора XR25 по команде
выполнения проверки # 17.