Opel Zafira B. Руководство

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 ..

Opel Zafira B. Руководство - страница 6

Органы у п р а в л е н и я и приемы э к с п л у а т а ц и и

Модели Astra

Давление в шинах передних/задних колес, бар (1 бар = 1
Хэтчбэк

Двига

тель

Типоразмер

шин

Загрузка

ДОЗ

пассажиров

ЕСО"-режим при

загрузке до 3

пассажиров

Полная

загрузка

Z14

ХЕР,

Z16

ХЕР,

Z 18 ХЕ

185/65 R 15.

195/60 R 15.

215/45 R 17,

225/40 R 18

2.3/2.1

-/-

2.5/2.9

Z14

ХЕР,

Z16

ХЕР,

Z 18 ХЕ 195/65 R 15,

205/55 R 16

225/45 R 17

1.9/1.9

2.4/2.4

2.0/2.5

Z 14 XEL 185/65 R 15,

195/60 R 15

2.3/2.1

-/-

2.5/2.9

Z 14 XEL

195/65 R 15.

205/55 R 16

225/45 R 17

1.9/1.9

2.4/2.4

2.0/2.5

Z 20 LEL 205/55 R 16,

225/45 R 17

2.3/2.1

2.7/2.5

2.5/2.9

Z 20 LEL

215/45 R 17.

225/40 R 18

2.5/2.3

-/-

2.6/3.0

Z20LER 205/65 R 16.

225/45 R 17

2.3/2.1

2.7/2.5

2.5/2.9

Z20LER

215/45 R 17.

225/40 R 18

2.6/2.4

-/-

2.7/3.1

Z 20 LEH 205/50 R 17,

225/40 R 18,

235/35 R 19

2.4/2.2

-/-

2.5/2.9

Z 13 DTH 195/65 R 15,

205/55 R 16

2.1/2.1

2.5/2.5

2.5/2.9

Z 17 DTL 185/65 R 15,

195/60 R 15,

215/45 R 17,

225/40 R 18

2.3/2.1

-/-

2.5/2.9

Z 17 DTL

195/65 R 15.

205/55 R 16,

225/45 R 17

2.1/2.1

2.5/2.5

2.5/2.9

Z 17 DTH 195/65 R 15,

205/55 R 16.

225/45 R 17

2.1/2.1

2.5/2.5

2.5/2.9

Z 17 DTH

215/45 R 17.

225/40 R 18

2.5/2.3

-/-

2.6/3.0

Z 19 DTL

Z19DT

Z 19 DTH

205/55 R 16,

225/45 R 17

2.3/2.1

2.7/2.5

2.5/2.9

Z 19 DTL

Z19DT

Z 19 DTH 215/45 R 17,

225/40 R 18

2.6/2.4

-/-

2.7/3.1

Все

Т 115/70 R 16

(аварийное

колесо)

4.2/4.2

-/-

4.2/4.2

" Для достижения наименьшего расхода топлива. Не распрост

раняется на шины, не боящиеся проколов.

Универсал

Двигатель

Типоразмер шин

Загрузка

доЗ

пассажи

ров

ECO''-режим

при загрузке

доЗ

пассажиров

Полная

загрузка

Z14 ХЕР,

Z 16 ХЕР,

Z 18 ХЕ

195/65 R 15,205/55 R16

225/45 R 17

2,0/2,0

2.5/2,5

2,1/2,6

Z14 ХЕР,

Z 16 ХЕР,

Z 18 ХЕ

185/65 R 15, 195/60 R 15,

215/45 R 17, 225/40 R 18

2,3/2,1

-/-

2,5/2,9

Z14XEL

195/65 R 15, 205/55 R 16

225/45 R 17

2,0/2,0

2.5/2,5

2,1/2,6

Z14XEL

185/65 R 15, 195/60 R 15,

2,3/2,1

-/-

2,5/2,9

Z20 LEL

205/55 R 16, 225/45 R 17

2,3/2,1

2,7/2.5

2.5/2.9

Z20 LEL

215/45 R 17, 225/40 R 18

2.5/2,3

-/-

2,673,0

Z20LER

205/55 R 16 225/45 R 17

2,3/2,1

2,7/2,5

2,5/2.9

Z20LER

215/45 R 17, 225/40 R 18

2,7/2,5

-/-

2,8/3,1

13 DTH 195/65 R 15, 205/55 R 16

2,1/2,1

2.5/2,5

2.5/2.9

Z17DTL

195/65 R 15, 205/55 R 16,

225/45 R 17

2.1/2,1

2.5/2,5

2,5/2,9

Z17DTL

215/45 R 17, 225/40 R 18

2.3/2,1

-/-

2,5/2,9

Z17DTH

195/65 R15,205/55 R 16,

225/45 R 17

2,1/2,1

2.5/2,5

2,5/2,9

Z17DTH

215/45 R 17, 225/40 R 18

2,5/2.3

-/-

2.6/3.0

Z19DTL,

Z 19 DT,

Z19DTH

205/55 R 16, 225/45 R 17

2,3/2,1

2,7/2,5

2,5/2,9

Z19DTL,

Z 19 DT,

Z19DTH

215/45 R17,225/40 R18

2,7/2,5

-/-

2,873,1

Модели Zafira

00 кПа) Давление в шинах передних/задних колес, бар

(1 бар = 100 кПа)

Двигатели Типоразмер Типоразмер

Загрузка

доз

пассажиров

Полная

Двигатели

шин

дисков

Загрузка

доз

пассажиров

загрузка

Z16XEP,

195/65 R 15,

61/2Jx15

2.0/2.0

2.1/2.6

Z18XER

205/55 R 16

6 1/2Jx16

2.0/2.0

2.1/2.6

Z20LER

205/55 R 16

6 1/2Jx16

2.5/2.3

2.6/3.1

225/45 R 17

7Jx17

2.5/2.3

2.6/3.1

Z20LEH

225/40 R 18

2.5/2.3

2.7/3.2

Z22YH

205/55 R 16

6 1/2Jx16

2.2/2.0

2.4/2.9

225/45 R 17

7Jx17

2.2/2.0

2.4/2.9

Z19DT,

205/55 R 16,

6 1/2Jx15

2.4/2.2

2.6/2.1

Z19DTH

225/45 R 17

7 Jx17

2.4/2.2

2.6/2.1

Обеспечение б е з о п а с н о с т и перевозки д е т е й

Внимание: Данные статистики гибели и травматизма при ДТП

показывают, что наиболее безопасно устанавливать детские
сидения на крайних местах заднего ряда сидений!
Таблица соответствия детских сидений

Весовые и

возрастные

группы

Места установки детского сиденья

Весовые и

возрастные

группы

Место

переднего

пассажира

Боковое место

на заднем

сиденье

Центральное

место на зад

нем сиденье

до 10 кг (-до 10

месяцев)

В'.+

и,+

до 13 кг (= до 24

месяцев)

В'.+

и, +

от 9 до 18 кг

(~ от 8 до 4 лет)

и, +

от 15 до 25 кг

(= от 3 до 7 лет)

от 22 до 36 кг

(= от 6 до 12 лет)

S' Только при наличии системы опознавания занятости си

денья и специального детского сиденья фирмы Opel с

транспондерами. При креплении детского сиденья с по

мощью треханкерного ремня безопасности установить ре

гулятор высоты сиденья (при соответствующей комплек

тации) в верхнее положение. Полностью отодвинуть пе

реднее пассажирское сиденье назад и установить высоту

верхнего анкера ремня пассажирского сиденья в самое

нижнее положение.

Только при наличии системы опознавания занятости си

денья и специального детского сиденья фирмы Opel с

транспондерами. При креплении системы безопасности

детей с помощью треханкерного ремня безопасности ус

тановить регулятор высоты сиденья (при соответствую

щей комплектации) в верхнее положение. Полностью ото

двинуть сиденье переднего пассажира назад так, чтобы

ремень безопасности проходил от направляющей точки

поворота вперед.

U Универсальная пригодность в сочетании с треханкерным

ремнем безопасности.

+ Для сиденья с креплением ISO-FIX. При использовании

крепления ISO-FIX должны применяться только допущен

ные для этого типа автомобиля системы безопасности

детей ISO-FIX.

• Для этой весовой группы установка детских сидений не

допустима.

ч Для достижения наименьшего расхо

да топлива. Не распространяется на

шины, не боящиеся проколов.

Органы у п р а в л е н и я и п р и е м ы э к с п л у а т а ц и и

Габаритные характеристики

Тип кузова

5-дверный

Хэтчбэк

3-дверный

Хэтчбэк

Универсал

Полная длина, мм

4249

4290

4515

Ширина со сложенными

наружными зеркалами,

мм

1753

Полная ширина, мм

2033

Полная высота, мм

1460

1435

1500

Колесная база, мм

2614

2703

Радиус поворота, м

11 20

11.20

11.50

Весовые характеристики

Внимание: Несоблюдение нормативных весовых характери

стик ведет к повышенному износу всех агрегатов автомоби

ля, ухудшению управляемости и в сложной дорожной ситуа

ции может стать причиной ДТП!

Полезная нагрузка автомобиля представляет собой разность

между полной нормативной массой и массой автомобиля в

снаряженном состоянии. Данные о нормативной нагрузке

автомобиля приведены на заводской табличке, расположен

ной на центральной стойке в проеме передней пассажирс

кой двери, и в паспорте автомобиля.

Для определения массы автомобиля в снаряженном состоя

нии необходимо сложить приведенные в таблицах значения

соответствующих показателей для конкретной комплектации

(см. таблицы). Замечание: Элементы специальной комплек

тации повышают массу снаряженного автомобиля, при этом

полезная нагрузка уменьшается.
Суммарная нагрузка на переднюю и заднюю оси не должна

превышать полную нормативную нагрузку. Например, если

передняя ось нагружена с максимальной нормативной на

грузкой, то задняя ось может быть нагружена лишь настолько,

чтобы не превысить полной нормативной массы автомобиля.

Кроме того, нельзя за счет уменьшения нагрузки на одну ось

увеличивать нагрузку на другую с превышением норматив

ной нагрузки для данной оси.
При использовании прицепа в случае полной загрузке авто

мобиля-тягача (учитывая вес всех пассажиров) нагрузка на

заднюю ось не должна превышать нормативную более чем на

65 кг (модели Хэтчбэк) или более чем на 60 кг (модели Уни

версал), при этом полная нормативная масса не должна быть

превышена более чем на 45 кг (модели Хэтчбэк) или более

чем на 30 кг (модели Универсал). В крайнем случае, если нор

мативная нагрузка на заднюю ось будет превышена, допуска

ется движение автомобиля со скоростью не более 100 км/ч.

Замечание: Если Правилами определены более низкие ско

рости при эксплуатации автомобиля с прицепом - выпол

няйте установленные требования.
Ниже перечисленные показатели являются индивидуальны

ми в зависимости от варианта исполнения и комплектации

транспортного средства и указываются на заводской таблич

ке (см. Главу «Введение», иллюстрацию 4):

Нормативная полная масса

Нормативная нагрузка на переднюю ось

Нормативная нагрузка на заднюю ось

Максимально допустимая масса буксируемого груза

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство

зависит от модели и типа сцепного устройства и указывает

ся в сопроводительной документации автомобиля и на таб

личке тягово-сцепного устройства.

Максимальная допустимая нагрузка на крышу, кг 75

Универсал с рейлингами 100

Замечание: Нагрузка на крышу складывается из массы вер

хнего багажника и массы груза.

Масса автомобиля в снаряженном" состоянии (кг)

5-дверный Хэтчбэк

Модель

Двигатель

РКПП Easytro

nic

Astra

Z 12 ХЕР, Z14XEL

1230

•

Astra

Z 14 ХЕР

1230

Astra

Z 16 ХЕР

1265

Astra

Z 18 ХЕ

1278

1310

Astra

Z13DTH

1330

Astra

Z17DTL

1335

Astra

Z17DTH

1365

Astra

Z 19 DTL, Z 19 DT, Z 19 DTH 1395

1425

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z 12 ХЕР, Z 14 XEL

1250

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z 14 ХЕР

1250

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z 16 ХЕР

1285

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z 18 ХЕ

1298

1330

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем Z 20 LEL

1385

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z 20 LER

1385

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z13DTH

1345

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z17DTL

1350

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z17DTH

1380

Astra с

кондицио

нером

или

климат-

контролем

Z19DTL, Z19DT, Z19DTH 1410

1440

3-дверный Хэтчбэк

Модель

Двигатель

РКПП Easytro

nic

Astra

Z 14 XEL

1210

Astra

Z 14 ХЕР

1210

Astra

Z 16 ХЕР

1245

Astra

Z 18 ХЕ

1265

1297

Astra

Z 13 DTH

1310

Astra

Z17DTH

1345

Astra

Z19 0TL, Z19DT, Z19DTH 1390

1420

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем

Z 14 XEL

1230

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем

Z 14 ХЕР

1230

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем

Z 16 ХЕР

1265

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем

Z 18ХЕ

1285

1317

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем

Z 20 LEL

1365

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем Z 20 LER

1365

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем Z 20 LEH

1393

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем

Z 13 DTH

1325

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем

Z 17 DTH

1360

Astra

кондиционе

ром

или

климат-

контролем

Z19DTL, Z19DT, Z19DTH

1405

1435

Универсал

Модель

Двигатель

РКПП Easytro

nic

Astra

Z14XEL

1280

Z 14 ХЕР

1280

Z 16 ХЕР

1315

Z 18 ХЕ

1325

1350

Z 13 DTH

1380

Z17DTL

1380

Z17DTH

1393

Z19DTL, Z19DT, Z19DTH

1450

Astra

Z14XEL

1300

Z 14 ХЕР

1300

кондиционе Z 16 ХЕР

1335

ром

Z 18 ХЕ

1345

1370

или

Z20 LEL

1425

климат-

Z 20 LER

1425

контролем Z 13DTH

1395

Z 17 DTL

1395

Z17DTH

1408

Z19DTL, Z19DT, Z19DTH 1465

1480

''Согласно нормам ЕС, снаряженная масса автомобиля вклю

чает массу автомобиля, массу водителя (68 кг), массу багажа

(7 кг) и всех заправленных жидкостей (топливный бак запол

нен на 90 %).

О р г а н ы у п р а в л е н и я и п р и е м ы э к с п л у а т а ц и и

Дополнительная масса (кг) вариантов комплектации Хэтчбэк

Двигатель

Z12XEP

Z14 XEL

Z14XEP

Z16XEP

Z18XE

Z 20 LEL

Z 20 LER

Z 20 LEH

Enjoy

2.9

Cosmo

Sport

24.5

245

24.5

12.6

126

Elegance

228

22.8

228

22.8

9.3

Двигатель

Z 13 DTH

Z 17 DTL

Z 17 DTH

Z 19 DTL

Z 19 DT

Z 19 DTH

En|oy

2.9

Cosmo

Sport

245

24.5

24 5

12.6

Elegance

22.8

Дополнительная масса (кг) вариантов комплектации Универсал

Двигатель

Z 14 XEL Z14XEP

Z16XEP

Z18XE Z 20 LEL Z 20 LER Z17DTL Z17DTH Z19DTL

Z19DT

Z19DTH

Enjoy

7.4

Cosmo

Sport

7.3

Elegance

Тяжелое дополнительное оборудование (кг)

Элементы

оборудования

Верхний люк

Тягово-сцепное

устройство

5-дверный Хэтчбэк.

Универсал

3-дверный Хэтчбэк

У с и л и я затягивания резьбовых с о е д и н е н и й , Н м

Усилие затягивания болтов колеса составляет 110 Нм

М о н т а ж н ы е р а з м е р ы т я г о в о - с ц е п н о г о у с т р о й с т в а

Подробные рекомендации по эксплуатации автомобиля с тягово-сцепным устройством приведены в Разделе 32.

Ниже приведены установочные размеры. Все указанные размеры соответствуют тягово-сцепному устройству прицепа, смон

тированному на заводе-изготовителе.
Замечание: Послепродажная установка тягово-сцепного устройства должна производиться специалистами СТО Opel. Пред

покупкой проконсультируйтесь на сервисной станции о допущенных для данной модели конструкциях тягово-сцепных уст
ройств.

Внимание: На автомобилях с двигателями Z 20 LEH монтаж тягово-сцепного устройства не допускается!

Установочные размеры тягово-сцепного устройства на

моделях Хэтчбэк

Установочные размеры тягово-сцепного устройства на

моделях Универсал

Все размеры в мм:

А 342.9 С 513.4 Е 211.4

В 83 D 488.6 F 94.3

160

Все размеры в мм:

А 84.0 О 93.5

В 570.0 Е 173.0

С 515.0 F 307.6

158.0

292.6

О р г а н ы у п р а в л е н и я и п р и е м ы э к с п л у а т а ц и и

1 П е р в ы е 1 0 0 0 к м

Бережное отношение к силовому агре

гату на начальном этапе эксплуатации

транспортного средства является зало

гом надежного и эффективного функци

онирования его в течение всего остав

шегося заявленного производителями

срока службы.
Первые 1000 км пробега следует старать

ся осуществлять движение с перемен

ной скоростью и с частым изменением

оборотов двигателя в пределах допус

тимого диапазона.

Избегайте на начальном этапе эксплуа

тации автомобиля повышенных нагрузок,

ведущих к необходимости полного от

крывания дроссельной заслонки,старай

тесь не превышать значения в 3/4 от

предельной допустимой частоты враще

ния коленчатого вала при движении на

выбранной передаче (красный диапазон

шкалы тахометра).
Во время пробега первых 200 км старай

тесь не допускать жесткого торможения,

- тормозить следует, по возможности,

плавно и со средней интенсивностью.

По возможности, старайтесь избегать

выжимания педали газа с преодолени

ем точки сопротивления, приводящего к

активации режима kickdown (модели с

AT).

Избегайте ручного переключения на по

ниженные передачи с целью торможе

ния двигателем. На моделях с AT пере

водите рычаг селектора в положения

ограничения диапазонов переключения

только в случаях действительной необ

ходимости (например, при движении в

горной местности).
После первых 1000 км пробега скорость

движения и обороты двигателя можно

постепенно наращивать до предельных

значений.

Часть А: Доступ, защита

2 К л ю ч и

Общая и н ф о р м а ц и я

При покупке автомобиля владельцу пре

доставляется комплект из двух ключей.

В зависимости от комплектации автомо

биля ключи могут быть механические

или электронные.
Ключи являются составной частью про

тивоугонной системы автомобиля (см.

Раздел 8). В них встроен микрочип/

транспондер, код которого авторизован

на данном автомобиле. Запуск двигате

ля с использованием другого ключа не

возможен.
При оформлении заказа на изготовление

дополнительного/восстановление уте

рянного ключа следует предоставить

представителю СТО все имеющиеся в

наличии ключи в комплекте с пакетом

документов на транспортное средство.

Замечание: Изготовление сменных/до

полнительных ключей всегда сопряжено

с необходимостью выполнения процеду

ры перекодирования единого замка, - в

документации должна быть записана пол

ная информация по системе безопасно

сти автомобиля (номера ключей, кодовые

номера системы электронной блокиров

ки пуска двигателя и информационно-

развлекательной системы).

М о д е л и с механическим ключом

В зависимости от варианта исполнения

бородка ключа может складываться или

быть неподвижной

(см. иллюстрации

2.1, 2.2). Раскладывание бородки клю

ча (при соответствующем варианте ис

полнения) происходит при нажимании

кнопки фиксатора

(см. иллюстрацию

2.1). Для складывания необходимо на

жать ту же кнопку и сложить бородку в

корпус головки до характерного щелчка.

Ключ предназначен для включения за

жигания, осуществления запуска/выклю

чения двигателя и для отпирания/запи

рания дверей автомобиля в аварийном

режиме (при неисправности пульта ди-

2.1 Раскладывание

бородки ключа

2.2 Ключ с неподвижной

бородкой

2.3 Электронный ключ

(система Open&Start)

станционного управления или единого
замка (см. ниже)).

В головку ключа встроен пульт дистан

ционного управления (ДУ). Дистанцион

ное управление является основным спо

собом управления функционированием

единого замка, а также при соответству

ющей комплектации позволяет управлять

электроприводом стеклоподъемников

снаружи автомобиля (см. Раздел 8).

М о д е л и с электронным ключом
(система Open&Start)

На моделях, оборудованных системой

Open&Start, электронный ключ выполнен
в виде отдельного брелока, оборудован
ного встроенным пультом ДУ

(см. ил

люстрацию 2.3).

Если электронный ключ распознается си

стемой как «авторизованный», то отпира

ние/запирание дверей может производить

без помощи пульта ДУ (см. Раздел 8), а

запуск/выключение двигателя осуществля

ется со специальной кнопки на панели

приборов (см. Раздел 21).

3 Д в е р и

О б щ а я информация и меры
п р е д о с т о р о ж н о с т и

Внимание: Покидая автомобиль, не за

бывайте извлекать ключ из замка зажи
гания, взводить стояночный тормоз,
закрывать все окна и запирать двери! За

пирание дверей разумно производить

также и во время движения с целью пре

дотвращения их случайного открывания,

а также для того, чтобы исключить про

никновение в автомобиль злоумышлен

ников (например, на светофорных оста

новках). При перевозке детей на заднем

сиденье включайте дополнительную бло

кировку отпирания дверей из салона!

Внимание: Во избежание проникнове

ния в салон автомобиля отработавших

газов двигателя перед началом движе

ния проверяйте плотность закрывания

двери задка!

Все рассматриваемые в настоящем Ру

ководстве модели стандартно оборудо

ваны единым замком с дистанционным

управлением, который позволяет одно

временно запирать или отпирать все

двери автомобиля (см. Раздел 8).

Отпирание и запирание д в е р е й с
п у л ь т а Д У

См. Раздел 8 (для всех вариантов ис

полнения ключей).

Отпирание и запирание д в е р е й
снаружи при помощи ключа

На моделях с механическим ключом за

мок водительской двери автомобиля

оборудован цилиндром, позволяющим

производить отпирание и запирание

двери снаружи при помощи ключа.

Водительская дверь отпирается при по-