62 

Система смазки 

Проверка уровня и 

давления моторного 

масла 

1. Проверьте качество моторного мас­

ла, визуально оценив его состояние: 

наличие воды, обесцвечивание, за­

грязнение, разжижение. При плохом 

качестве замените масло. Используй­

те моторные масла в соответствии с 

рекомендациями. 
Качество масла по АР: ..SG или выше 

Вязкость (SAE) подбирайте согласно 

диаграмме температурного диапазо­

на, соответствующей условиям экс­

плуатации автомобиля до следующей 

замены масла. 

7. Запустите двигатель и проверьте 

отсутствие утечек. 

Замена масла и фильтра 

1. Слейте масло, сняв пробку масло-

заливной горловины и вывернув слив­

ную пробку из масляного поддона. 

2. Проверьте уровень масла, который 

должен быть между метками "L" и "F". 

При низком уровне масла проверьте 

отсутствие утечек и долейте масло до 

отметки "F". 

3. Снимите датчик давления масла и 

установите манометр. 

4. Прогрейте двигатель до нормаль­

ной рабочей температуры. 
5. Проверьте давление масла. 
При минимальной частоте 
вращения не ниже 0,3 бар 

при 3000 об/мин 2,5-5,0 бар 

6. Снимите манометр, и установите 

датчик давления масла, предвари­

тельно нанеся герметик на два три 

витка резьбы датчика. 

2. Замените масляный фильтр, 

а) Используя специальный 

снимите масляный фильтр. 

ключ, 

б) Очистите и проверьте контактную 

поверхность под фильтром. 

в) Наносите чистое моторное масло 

на прокладку нового масляного 

фильтра. 

3. Залейте моторное масло в двига­

тель. 

а) Очистите и установите сливную 

пробку на место с новой прокладкой. 

Момент затяжки 37 Н-м 

б) Залейте новое моторное масло 

(сорт SG или лучшее). 

Заправочная емкость: 

с заменой масляного фильтра 

4,1 литра 

без замены масляного фильтра 

3,9 литра 

сухой двигатель 4,6 литра 

4. Запустите двигатель и убедитесь в 

отсутствии утечек. 

5. Повторно проверьте уровень мо­

торного масла. 

Масляный насос 

Снятие 

1. Слейте масло из двигателя. 

2. Снимите масляный поддон. 

а) Снимите масляный щуп и отвер­

ните болты и гайки. 

б) Снимите масляный поддон, вста­

вив лезвие между блоком цилинд­

ров и масляным поддоном, стараясь 

не повредить контактные поверхно­

сти. 

3. Отверните два болта и две гайки и 

снимите маслоприемник, маслоуспо-

коитель и прокладку. 

г) Слегка заверните фильтр рукой, до 

момента контакта между прокладкой 

фильтра и поверхностью блока. 

д) Подходящим ключом доверните 

фильтр еще на 3/4 оборота. 

4. Снимите ремень привода ГРМ. 

5. Отверните болт и снимите ролик 

№2. 

Система смазки 

63 

52 Нм 

108 Нм 

28 Нм 

6. Снимите зубчатый шкив коленчато­

го вала. Если необходимо используй­

те отвертки, как показано на рисунке. 

Детали для снятия и установки: 1 - шкив коленчатого вала, 2 - крышка №1 

ремня привода ГРМ, 3 - прокладка, 4 - правая опора крепления двигателя, 

5 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 6 - ремень привода ГРМ, 7 - провод к 

генератора, 8 - разъем генератора, 9 - пластинчатая шайба (модели без 

кондиционера), 10 - генератор, 11 - направляющая ремня привода ГРМ, 

12 - высоковольтные провода, 13 - свеча зажигания, 14 - масляный щуп, 

15 - маслоуспокоитель, 16 - масляный поддон, 17 - сливная пробка, 

18 - маслоприемник, 19 - зубчатый шкив коленчатого вала, 20 - зубчатый 

шкив масляного насоса, 21 - ролик №2, 22 - масляный насос, 23 - пружина 

ролика натяжителя №1, 24 - ролик - натяжитель №1, 25 - защита жгута 

проводов. 

Разборка масляного насоса: 1 - крышка корпуса масляного насоса, 2 - ве­

дущий ротор, 3 - ведомый ротор, 4 - корпус масляного насоса, 5 - редук­

ционный клапан, 6 - пружина, 7 - седло пружины, 8 - стопорное кольцо, 

9 - передний сальник коленчатого вала, 10 - прокладка, 11 - сальник мас-

ного насоса. 

7. Снимите зубчатый шкив масляного 

насоса, отвернув гайку. 

. Снимите масляный насос, 

а) Отверните болты. 

б) Постукивая молотком с пластико­

вой головкой по корпусу масляного 

насоса, снимите масляный насос. 

в) Снимите прокладку. 

Разборка масляного насоса 

1. Снимите редукционный клапан, 

а) Снимите стопорное кольцо. 

б) Снимите седло пружины, пружину 

и редукционный клапан. 

64 

Система смазки 

2. Отверните два болта, снимите крыш­

ку корпуса масляного насоса, проклад­

ку, ведущий и ведомый роторы. 

Замена сальников 

1. Замените сальник масляного насо­

са, 

а) Снимите сальник с помощью от­

вертки, как показано на рисунке. 

Проверка масляного насоса 

1. Проверьте редукционный клапан. 

Смазав поверхность клапана свежим 

моторным маслом, установите его в 

посадочное отверстие и убедитесь, 

что клапан опускается под собствен­

ным весом. 

Если необходимо,замените клапан. 

б) С помощью оправки и молотка ус­

тановите новый сальник заподлицо 

с корпусом масляного насоса. 

2. Используя щуп, измерьте радиаль­

ный зазор между ведомым ротором и 

корпусом насоса. 

Стандартный зазор: 0,10-0,26 мм 

Максимальный зазор: 0,20 мм 

Если зазор больше допустимого, за­

мените установленный ротор масля­

ного насоса или корпус насоса. 

2. Замените передний сальник колен­

чатого вала. 
Примечание: существует два мето­

да ("А" и "Б") замены сальников ко­

ленчатого вала. 

А. При снятом масляном насосе с 

блока цилиндров, 

а) Используя отвертку и молоток, 

выбейте сальник, как показано на 

рисунке. 

3. Используя щуп, измерьте радиаль­

ный зазор между выступами ведущего 

и ведомого роторов. 
Стандартный зазор: 0,04-0,16 мм 
Максимальный зазор: 0,20 мм 
Если зазор больше допустимого, за­

мените установленный ротор масля­

ного насоса. 

б) Используя трубку подходящего 

диаметра и молоток, запрессуйте 

новый сальник, пока его поверх­

ность не окажется заподлицо с кор­

пусом масляного насоса. 

Б. При установленном масляном на­

сосе на блок цилиндров: 

а) Используя нож, срежьте высту­

пающую кромку сальника. 

б) Отвёрткой, предварительно обмо­

тав её изолентой, удалите сальник. 

Примечание: не повредите колен­

чатый вал. 

в) Нанесите консистентную смазку 

на кромку нового сальника. 

г) Используя подходящее приспо­

собление и молоток, запрессуйте 

сальник, пока его поверхность не 

окажется заподлицо с кромкой кор­

пуса масляного насоса. 

Сборка масляного насоса 

1. Установите ведущий и ведомый ро­

торы, 

а) Установите ведущий и ведомый 

роторы метками к крышке корпуса 

масляного насоса. 

Ведущий ротор 

Ведомый ротор 

Отметка 

Новое кольцевое 

'уплотнение 

б) Установите новую прокладку. 

в) Установите крышку корпуса мас­

ляного насоса и затяните два болта. 

Момент затяжки 9 Н-м 

2. Установите редукционный клапан, 

пружину, седло пружины и стопорное 

кольцо. 

Установка масляного насоса 

1. Установите масляный насос. 

Установите новую прокладку и мас­

ляный насос. Затяните болты в не­

сколько проходов. 

Момент затяжки 9 Н-м 
Примечание: длина болтов различа­

ется. 

Длина болтов: 

болт "А" 25 мм 

болт "Б" 35 мм 

в) Нанесите консистентную смазку 

на кромку сальника. 

Система смазки 

65 

2. Установите зубчатый шкив масля­

ного насоса. 

а) Совместите профили зубчатого 

шкива и вала, и установите зубча­

тый шкив. 

б) Затяните гайку крепления зубча­

того шкива. 

Момент затяжки 28 Нм 

3. Установите зубчатый шкив коленча­

того вала. 

а) Совместите установочную шпонку 

на коленчатом валу со шпоночным 

пазом в шкиве. 

б) Установите зубчатый шкив колен­

чатого вала, направляющей ремня 

внутрь. 

4. Установите ролик №2, затянув болт 

и проверьте плавность вращения ро­

лика. 

Примечание: сопрягаемые детали 

должны быть собраны в пределах 

5-ти минут после нанесения гер­

метика. Иначе материал должен 

быть удален и нанесён повторно. 

в) Установите масляный поддон и 

затяните две гайки и восемь болтов. 

Момент затяжки 5,5 Нм 

г) Установите масляный щуп. 

8. Залейте моторное масло. 

9. Запустите двигатель и проверьте 

отсутствие утечек. 

10. Проверьте уровень моторного масла. 

Маслоохладитель 

Снятие маслоохладителя 

1. Слейте охлаждающую жидкость. 

2. Снимите масляный щуп. 

3. Снимите кронштейн выпускного 

коллектора, отвернув болт и гайку. 

4. Снимите масляный фильтр. 

5. Снимите маслоохладитель. 

а) Отсоедините два перепускных 

шланга от маслоохладителя. 

5. Установите ремень привода ГРМ. 

6. Установите новую прокладку, мас-

лоприемник и маслоуспокоитель, за­

тянув две гайки и два болта. 

Момент затяжки 5,5 Н-м 

б) Снимите обратный клапан и и 

шайбу. 

в) Отверните гайку и снимите мас-

7. Установите масляный поддон. 

а) Удалите остатки уплотнительного 

материала и не допускайте попада­

ния масла на контактные поверхно­

сти масляного поддона и блока ци­

линдров. 

Используя растворитель очистите 

поверхности контакта. 

Примечание: не используйте рас­

творитель, который может по­

вредить окрашенные поверхности. 

б) Нанесите герметик на поверх­

ность контакта масляного поддона, 

как показано на рисунке. 

Проверка маслоохладителя 

1. Проверьте обратный клапан. На­

жмите на обратный клапан деревян­

ным стержнем, и проверьте его на 

свободное перемещение. При необхо­

димости замените клапан. 

2. Проверьте маслоохладитель на 

повреждение и засорение. Если не­

обходимо, то замените маслоохла­

дитель. 

Установка маслоохладителя 

1. Установите маслоохладитель, 

а) Очистите контактные поверхности 

маслоохладителя и блока цилинд­

ров. 

г) Снимите кольцевое уплотнение и 

прокладку с маслоохладителя. 

5 мм 

Детали для снятия и установки: 1 - кронштейн выпускного коллектора, 

2 - прокладка, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - маслоохладитель, 5 - масля­

ный фильтр, 6 - обратный клапан, 7 - шайба, 8 - масляный щуп.