58 

Система охлаждения 

б) Отверните три болта, в указанной 

на рисунке последовательности. 

Детали для снятия и установки: 1 - насос охлаждающей жидкости, 2 - про­

кладка, 3 - крышка насоса охлаждающей жидкости, 4 - регулировочный 

кронштейн генератора, 5 - ролик №2, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - пружи­

на ролика - натяжителя, 8 - ролик - натяжитель №1, 9 - защита жгута про­

водов, 10 - направляющая ремня привода ГРМ, 11 - шкив коленчатого ва­

ла, 12 - крышка №1 ремня привода ГРМ, 13 - правая опора крепления дви­

гателя, 14 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 15 - ремень привода ГРМ, 

16 - провод генератора, 17 - разъем генератора, 18 - пластинчатая шайба 

(модели с кондиционером), 19 - генератор, 20 - высоковольтные провода, 

21 - свеча зажигания. 

5. Отверните болт и снимите регули­

ровочный кронштейн генератора. 

6. Снимите насос охлаждающей жид­

кости и крышку в сборе, 

а) Отверните две гайки перепускной 

трубки охлаждающей жидкости. 

в) Отсоедините насос охлаждающей 

жидкости от перепускной трубки, и 

снимите насос охлаждающей жид­

кости и крышку в сборе. 

г) Снимите прокладку и два кольце­

вых уплотнения с насоса охлаж­

дающей жидкости и перепускной 

трубки. 

7. Отверните три болта, отсоедините 

крышку насоса охлаждающей жидко­

сти и снимите прокладку. 

Проверка 

Проверьте, что подшипник жидкостно­

го насоса работает ровно или не шум­

но. Если необходимо, замените жид­

костной насос. 

Установка 

1. Установите насос охлаждающей 

жидкости на крышку, установив новую 

прокладку и затянув три болта. 

Момент затяжки: 9Нм 

Система охлаждения 

59 

2. Установите насос охлаждающей 

жидкости и крышку в сборе, 

а) Установите новое кольцевое уп­

лотнение и прокладку на насос ох­

лаждающей жидкости. 

Новое кольцевое 

уплотнение 

Новая 

прокладка 

5. Установите пружину ролика - натя-

жителя №1. 

а) Установите пружину ролика - на-

тяжителя №1. 

б) Отожмите ролик - натяжитель №1 

влево, насколько это возможно и за­

тяните болт ролика - натяжителя. 

б) Установите новое кольцевое уп 

лотнение на перепускную трубку ох 

лаждающей жидкости. 

в) Нанесите мыльный раствор на 

кольцевое уплотнение перепускной 

трубки охлаждающей жидкости. 

г) Подсоедините перепускную трубку 

к насосу охлаждающей жидкости. 

д) Установите насос охлаждающей 

жидкости и затяните три болта, в 

показанной на рисунке последова­

тельности. 

Момент затяжки: 9Н-м 

6. Установите ремень привода ГРМ 

(см. стр. 28). 

7. Залейте охлаждающую жидкость. 

Термостат 

Детали для снятия 

1 - входной патрубок, 

3 - прокладка. 

установки: 

термостат, 

Снятие 

Примечание: 

- Не снимайте термостат, если 

это необходимо. 

- Снятие термостата приводит к 

снижению эффективности систе­

мы охлаждения, поэтому не следу­

ет снимать термостат, даже ес­

ли двигатель имеет тенденцию к 

перегреву. 

1. Слейте охлаждающую жидкость. 

2. Снимите входной патрубок и термо­

стат. 

а) Отверните две гайки, отсоедини­

те входной шланг от крышки насоса 

охлаждающей жидкости и снимите 

термостат. 

б) Снимите прокладку с термостата. 

Проверка 

1. Проверьте термостат. 

Примечание: как правило, на корпусе 

термостата нанесены цифры, обо­

значающие температуру начала от­

крытия клапана. 

е) Затяните две гайки перепускной 

трубки охлаждающей жидкости. 

Момент затяжки: 9 Нм 

3. Установите регулировочный крон­

штейн генератора, затянув болт. 
Момент затяжки: 27Нм 

4. Установите ролик №2, затянув болт 

и проверьте плавность его вращения. 

Момент затяжки: 42 Н-м 

а) Опустите термостат в емкость с 

водой и постепенно нагрейте ее. 

б) Проверьте температуру начала 

открытия клапана. 

Температура начала открытия 

клапана: 80 - 84°С 

Если температура начала открытия 

клапана не соответствует требуе­

мой, замените термостат. 

в) Проверьте величину подъема 

клапана. 

Подъема клапана при 95° С: 

8 мм или больше 

Если величина подъема клапана не 

соответствует требуемой, замените 

термостат. 

г) Убедитесь, что при холодном тер­

мостате клапан удерживается пружи­

ной в закрытом состоянии. В против­

ном случае замените термостат. 

Установка 

1. Установите термостат в насос ох­

лаждающей жидкости. 

а) Установите новую прокладку на 

термостат. 

б) Совместите перепускной клапан 

термостата с выступом и вставьте 

термостат. 

Примечание: перепускной кла-

панможет быть установлен в 

пределах 5° в любую стороны от 

предписанного положения. 

2. Установите входной патрубок и 

термостат, затянув две гайки. 

Момент затяжки: 9Нм 

3. Залейте охлаждающую жидкость. 

4. Запустите двигатель и проверьте 

его на отсутствие утечек. 

60 

Система охлаждения 

Радиатор 

Очистка радиатора 

Промойте радиатор струей воды из 

шланга под давлением для удаления 

грязи из его сердцевины. 

Примечание: если давление воды на 

выходе из шланга выше 30 - 35 бар, 

то необходимо держать сопло рас­

пылителя от радиатора на рас­

стояние 40 - 50 см, чтобы не повре­

дить радиатор. 

Проверка радиатора 

1. Снимите крышку радиатора и про­

верьте ее. 
Примечание: при выполнении шагов 

(а) и (б) приведенных ниже, держите 

тестер для проверки, под углом 30° 

или более к горизонту. 

Электровентилятор 

системы охлаждения 

Проверка на автомобиле 

1. Проверьте работу электровентилято­

ра системы охлаждения при температу­

ре работы двигателя не больше 83°С. 

а) Включите зажигание. 

б) Проверьте, чтобы электровенти­

лятор системы охлаждения остано­

вился. 

Если нет, проверьте реле электро­

вентилятора системы охлаждения и 

датчик - выключатель по температуре 

охлаждающей жидкости, а также про­

верьте разъем и провод между ними. 

в) Отсоедините разъем датчика -

выключателя по температуре охла­

ждающей жидкости. 

Тестер для проверки 

крышки радиатора 

а) Проверьте крышку радиатора, ис­

пользуя тестер для проверки крыш­

ки радиатора, накачайте тестер, и 

измерите давление открытия предо­

хранительного клапана. 

Стандартное давление открытия: 

0,75-1,05 бар 

Минимальное давление открытия: 

0,6 бар 

Если давление открытия - меньше 

чем минимальное, замените крышку 

радиатора. 

2. Проверка системы охлаждения на 

утечки. 

а) Заполните радиатор охлаждаю­

щей жидкостью и подсоедините тес­

тер для проверки крышки радиато­

ра. 

б) Прогрейте двигатель. 

в) Накачайте до давления 1,2 бар и 

проверьте, чтобы давление не пони­

зилось. 

Если давление падает, проверьте 

шланги, радиатор или водяной на­

сос на утечки. Если внешние утечки 

не найдены, проверьте отопитель, 

блок и головку блока цилиндров. 

Тестер для проверки 

крышки радиатора 

Проверка датчиков и 

реле 

Датчик - выключатель по 

температуре охлаждающей 

жидкости 

1. Слейте охлаждающую жидкость. 

2. Снимите датчик - выключатель по 

температуре охлаждающей жидкости. 

3. Проверьте датчик - выключатель по 

температуре охлаждающей жидкости. 

а) Используя омметр, проверьте, что 

нет проводимости между выводами 

датчика - выключателя, при темпе­

ратуре охлаждающей жидкости вы­

ше 93°С. 

б) Используя омметр, проверьте на­

личие проводимости между выво­

дами датчика - выключателя при 

температуре охлаждающей жидко­

сти не более 83°С. 

4. Установите датчик - выключатель по 

температуре охлаждающей жидкости. 

5. Залейте охлаждающую жидкость. 

Главное реле двигателя 

1. Снимите крышку блока реле и глав­

ное реле. 

3. Установите крышку радиатора. 

г) Проверьте, чтоб вентилятор сис­

темы охлаждения вращался. 

Если нет, проверьте предохраните­

ли, главное реле двигателя, реле 

вентилятора системы охлаждения, 

вентилятор системы охлаждения, 

предохранители и проверьте отсут­

ствие короткого замыкания между 

реле вентилятора системы охлаж­

дения и датчиком - выключателем. 

д) Подсоедините разъем датчика -

выключателя по температуре охла­

ждающей жидкости. 

2. Проверьте работу вентилятора сис­

темы охлаждения при температуре 

работы двигателя более чем 93°С. 

а) Запустите двигатель, и прогрейте 

его до температуры охлаждающей 

жидкости выше 93°С. 

б) Проверьте, чтоб вентилятор сис­

темы охлаждения вращался. 

Если нет. Замените датчик - выклю­

чатель по температуре охлаждаю­

щей жидкости. 

Проверка 

электровентиляторов 

1. Отсоедините разъемы электровен­

тиляторов №1 и №2. 

2. Подсоедините аккумуляторную ба­

тарею и амперметр к электровентиля­

тору №1, а после проверки к №2. 

3. Проверьте, что электровентилятор 

вращается равномерно и показания 

амперметра. 

Стандартное значение: 

Электровентилятор №1 

модели для Европы с МКПП 

8,0-11,0 А 

модели кроме Европы с МКПП 

9,4- 15,4 А 

Электровентилятор №2 

модели для Европы с МКПП 

8,5-11,5А 

модели кроме Европы с МКПП 

5,7-7,7 А 

4. Подсоедините разъемы электро­

вентиляторов №1 и №2. 

2. Проверьте работу реле. 

а) Омметром проверьте проводи­

мость между выводами "3" и "5". 

Если нет проводимости, то замените 

главное реле. 

б) Омметром проверьте, что нет 

проводимости между выводами "2" и 

"4", "1"и"2". 

Если есть проводимость, то замени­

те главное реле. 

3. Установите главное реле и крышку 

блока реле. 

Система охлаждения 

61 

Реле №1 электровентилятора 

1. Снимите крышку блока реле и реле 

№1 электровентилятора. 

Реле №1 

вентилятора 

2. Проверьте реле электровентилято­
ра, 

а) Омметром проверьте проводи­
мость между выводами  " 1 " и "2", и 
"3" и "4". 

Если проводимости нет, замените 
реле. 

б) Подайте напряжение аккумуля­

торной батареи на выводы реле  " 1 " 

и "2". 
в) Омметром проверьте, что нет 

проводимости между выводами ре­

ле "3" и "4". 

Если проводимость есть, замените 

реле. 

3. Установите реле №1 электровенти­
лятора и крышку блока реле. 

Реле №2 электровентилятора Реле №3 электровентилятора 

1. Снимите крышку блока реле и реле 1. Снимите крышку блока реле и реле 
№2 электровентилятора. №3 электровентилятора. 

Реле №2 

электровентилятора 

2. Проверьте реле электровентилято­

ра, 

а) Омметром проверьте проводи­

мость между выводами  " 1 " и "2", и 

"3" и "4". 
Если проводимости нет, замените 

реле. 

Омметр 

Проводимость 

Омметр 

Омметр 

Нет проводимости 

Проводимость 

б) Омметром проверьте, что нет 

проводимости между выводами "3" и 

"5". 

Если есть проводимость, то замени­

те реле. 
в) Подайте напряжение аккумуля­

торной батареи на выводы реле  " 1 " 

и "2". 
г) Омметром проверьте, что нет 

проводимости между выводами ре­

ле "3" и "4". 

Если проводимость есть, замените 

реле электровентилятора. 

д) Омметром проверьте проводи­

мость между выводами "3" и "5". 

Если проводимости нет, замените 

реле. 

Реле №3 

электровентилятора 

2. Проверьте реле электровентилято­
ра, 

а) Омметром проверьте проводи­
мость между выводами  " 1 " и "2". 
Если проводимости нет, замените 
реле. 

б) Омметром проверьте, что нет 

проводимости между выводами "3" и 

"5". 
Если есть проводимость, то замени­

те реле. 

в) Подайте напряжение аккумуля­

торной батареи на выводы реле  " 1 " 

и "2". 
г) Омметром проверьте проводи­

мость между выводами "3" и "5". 

Если проводимости нет, замените 

реле. 

3. Установите реле №3 электровенти­

лятора и крышку блока реле.