46 Двигатель - механическая часть 

б) Подсоедините следующие шланги: 

(1) Верхний шланг радиатора. 

(2) Перепускной шланг охлаждаю­

щей жидкости 

(3) Шланг отопителя 

(4) Перепускной шланг охлаждаю­

щей жидкости клапана управления 

холостым ходом. 

(5) (Модели с системой улавлива­

ния паров топлива) Вакуумный 

шланг термоуправляемого пневма­

тического клапана (от канала "Р" 

корпуса дроссельной заслонки). 

(6) (Модели с системой улавлива­

ния паров топлива) Вакуумный 

шланг термоуправляемого пневма­

тического клапана (от аккумулято­

ра паров топлива). 

б) Установите корпус дроссельной 

заслонки, затянув четыре болта или 

два болта и две гайки. 

Момент затяжки 19 Н-м 

Примечание: используются различ­

ные длины болтов: верхние и нижние. 

Длина болта: 

верхний 40 мм 

нижний 55 мм 

в) Подсоедините следующие шланги: 

(1) Шланг системы вентиляции кар­

тера к корпусу дроссельной заслонки. 

(2) (Модели с системой рециркуля­

ции отработавших газов) Два ваку­

умных шланга (от модулятора дав­

ления системы рециркуляции ОГ) к 

корпусу дроссельной заслонки. 

(3) (Модели с системой улавлива­

ния паров топлива) Вакуумный 

шланг (от термоуправляемого 

пневматического клапана системы 

улавливания паров топлива) к кор­

пусу дроссельной заслонки. 

(4) Вакуумный шланг (от клапана 

управления холостым ходом) к 

трубке. 

д) Подсоедините следующие разъемы: 

(1) Разъем датчика положения 

дроссельной заслонки. 

(2) Разъем клапана управления 

холостым ходом. 

26. Установите перепускную трубку 

охлаждающей жидкости. 

а) Установите новую прокладку к 

крышке насоса охлаждающей жид­

кости. 

б) Установите новое кольцевое уп­

лотнение к перепускной трубе сис­

темы охлаждения. 

в) Нанесите мыльный раствор на 

кольцевое уплотнение. 

г) Подсоедините перепускную трубку 

охлаждающей жидкости к крышке 

насоса охлаждающей жидкости. 

д) Установите перепускную трубку 

системы охлаждения, затянув две 

гайки и два болта. 

Момент затяжки: 

гаек: 9 Н-м 

болтов: 19 Н-м 

е) Подсоедините следующие шлан­

ги: 

(1) Перепускной шланг охлаждаю­

щей жидкости клапана управления 

холостым ходом к перепускной 

трубке охлаждающей жидкости. 

(2) Шланг отопителя к перепускной 

трубке охлаждающей жидкости. 

(3) (Модели с масляным радиато­

ром) Два перепускных шланга ох­

лаждающей жидкости масляного 

радиатора. 

27. Установите выходной патрубок ох­

лаждающей жидкости, 

а) Установите новую прокладку, и 

выходной патрубок охлаждающей 

жидкости, затянув две гайки. 

Момент затяжки 15 Н-м 

в) Подсоедините следующие разъемы: 

(1) Разъем датчика указателя тем­

пературы охлаждающей жидкости. 

(2) Разъем датчика температуры 

охлаждающей жидкости. 

(3) Разъем датчика давления масла. 

29. Установите выпускной коллектор, 

а) Установите нижний теплозащит­

ный экран к выпускному коллектору 

затянув три болта. 

б) Установите новую прокладку и вы­

пускной коллектор, затянув шесть гаек, 

равномерно и в несколько проходов. 

Момент затяжки 49 Н-м 

Двигатель - механическая часть 

47 

в) Установите кронштейн коллекто­

ра, затянув болт и гайку. 

Момент затяжки 42 Нм 

г) Установите верхний теплозащит­

ный экран, затянув пять болтов. 

30. Установите распределитель, 

а) Поверните коленчатый вал по ча­

совой стрелке, и установите разрез 

распределительного вала впускных 

клапанов, как показано в рисунке. 

б) Установите новое кольцевое уп­

лотнение. 

Кольцевое 

уплотнение 

г) Совместите разрез муфты с вы­

ступом на корпусе. 

д) Вставьте распределитель, со­

вместите центр фланца с отверсти­

ем под болт на головке блока ци­

линдров. 

е) Слегка затяните два болта. 

ж) Подсоедините высоковольтные 

провода к свечами зажигания. 

з) Подсоедините два разъема рас­

пределителя. 

31. Установите генератор, 

а) Установите генератор и шарнир­

ный и стопорный болт (модели с 

кондиционером) или регулировоч­

ным болтом (модели без кондицио­

нера). Не затягивайте болты. 

Без кондиционера 

Шарнирный 

болт 

Регули 

ровочный 

болт 

\ 

Стопорные 

болт 

С кондиционером 

в) Нанесите тонкий слой моторного 

масла на кольцевое уплотнение. 

б) Установите ремень привода. 

в) Отрегулируйте натяжение ремня. 

г) Затяните шарнирный болт, сто­

порный болт (модели с кондиционе­

ром) и регулировочный болт 

(модели без кондиционера). 

Момент затяжки: 

шарнирный болт 54 Н-м 

стопорный болта или регулиро­

вочный болт 19 Нм 

д) Подсоедините разъем генерато­

ра. 

е) Подсоедините провод генератора, 

затяните гайку и установите резино­

вый колпачок. 

ж) Установите зажим электропро­

водки к зажиму на генераторе. 

32. Установите кронштейн крепления 

троса привода акселератора, затянув 

два болта 

33. Заполните радиатор охлаждающей 

жидкостью. 

Блок цилиндров 

Операции перед разборкой 

1. (Модели с МКПП) Снимите маховик. 

2. (Модели с АКПП) Снимите пластину 

привода гидротрансформатора. 

3. Снимите заднюю пластину, отвер­

нув болт. 

4. Установите двигатель на стенд для 

разборки. 

5. Отверните три болта и снимите 

правую опору крепления двигателя. 

6. Отверните три болта и снимите 

кронштейн насоса гидроусилителя. 

Правая 

опора 

крепления 

двигателя 

Кронштейн 

насоса 

гидроусилителя 

7. Снимите ремень привода ГРМ и 

шкивы. 

8. Снимите головку блока цилиндров. 

9. Снимите масляный поддон и мас­

ляный насос. 

10. Снимите регулировочный крон­

штейн ремня привода генератора, на­

сос охлаждающей жидкости и крышку 

насоса охлаждающей жидкости в сбо­

ре. 

а) Отверните болт и снимите регу­

лировочный кронштейн. 

б) Отверните три болта в показан­

ной на рисунке последовательности, 

снимите в сборе насос охлаждаю­

щей жидкости, крышку насоса охла­

ждающей жидкости и кольцевое уп­

лотнение. 

11. Снимите масляный фильтр. 

12. (МоДели с маслоохладителем) 

Снимите маслоохладитель. 

а) Снимите предохранительный 

клапан и пластинчатую шайбу. 

б) Отверните гайку и снимите мас­

лоохладитель. 

48 Двигатель - механическая часть 

Разборка блока цилиндров 

1. Отверните шесть болтов, снимите 

держатель заднего сальника и про­

кладку. 

2. Индикатором измерьте осевой за­

зор, перемещая шатун "назад-

вперёд". 

Стандартный осевой зазор: 

0,160-0,312 мм 

Максимальный осевой зазор: 

0,35 мм 

Если осевой зазор больше макси­

мально допустимого, замените шатун 

в сборе. При необходимости замените 

коленчатый вал. 

Блок цилиндров, детали для разборки и сборки: 1 - сливная пробка, 

2 - прокладка, 3 - масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - маслоуспокои-

тель, 6 - передний сальник коленчатого вала, 7 - коренной подшипник, 

8 - коленчатый вал, 9 - регулировочный кронштейн ремня привода гене­

ратора, 10 - масляный насос, 11 - насос охлаждающей жидкости и крышка 

насоса охлаждающей жидкости в сборе, 12 - кольцевое уплотнение, 

13 - датчик детонации, 14 - правая опора крепления двигателя, 15 - нижняя 

крышка шатуна, 16 - блок цилиндров, 17 - кронштейн насоса гидроусили­

теля, 18 - шатун, 19 - поршень, 20 - расширитель маслосъемного кольца, 

21 - компрессионное кольцо №2, 22 - компрессионное кольцо №1, 

23 - скребки маслосъемного кольца, 24 - стопорное кольцо, 25 - поршне­

вой палец, 26 - втулка верхней головки шатуна, 27 - масляный щуп, 

28 - шатунный подшипник, 29 - задняя пластина, 30 - маховик (модели с 

МКПП), 31 - задний сальник коленчатого вала, 32 - держатель заднего 

сальника, 33 - масляный фильтр, 34 - предохранительный клапан, 

35 - пластинчатая шайба, 36 - маслоохладитель, 37 - упорное полукольцо, 

38 - крышка коренного подшипника, 39 - пластина привода гидротранс­

форматора, 40 - задняя пластина, 41 - распорная втулка. 

в) Снимите кольцевое уплотнение и 13. Снимите датчик детонации, 

прокладку от маслоохладителя. 

3. Снимите нижнюю крышку шатуна, и 

проверьте масляный зазор, 

а) Проверьте совмещение меток на 

шатуне и крышке шатуна, чтобы га­

рантировать правильность сборки. 

б) Отверните две гайки крепления 

нижней крышки шатуна. 

Двигатель - механическая часть 

49 

в) Пластиковым молотком слегка 

постучите по шатунным болтам и 

освободите нижнюю крышку шатуна. 

Примечание: держите нижний 

вкладыш подшипника установлен­

ным в соответствующую крышку 

шатуна. 
г) Закройте шатунные болты отрез­

ками шлангов для предохранения 

коленчатого вала от повреждения. 

д) Очистите шатунную шейку и под­

шипник. 

е) Проверьте поверхности шатунной 

шейки и подшипника на предмет на­

личия точечной коррозии и царапин. 

Если шатунная шейка или подшипник 

повреждены, замените подшипники. 

При необходимости прошлифуйте 

или замените коленчатый вал. 

ж) Установите пластиковый калибр 

для измерения зазоров в подшипни­

ках скольжения поперёк шатунной 

шейки. 

Если масляный зазор больше макси­

мального, замените подшипники. При 

необходимости прошлифуйте или за­

мените коленчатый вал. 

V J ^ ^

r 

з) Установите нижнюю крышку шату­

на, совместив установочные метки. 

Момент затяжки: 

1-й этап 25 Н-м 

2-й этап повернуть на 90° 

Примечание: не поворачивайте ко­

ленчатый вал. 

и) Снимите нижнюю крышку шатуна, 

к) Измерьте максимальную ширину 

сплющенной калибровочной прово­

локи, определив по ней величину 

масляного зазора. 

Стандартный масляный зазор: 

0,024 - 0,055 мм 

Ремонтный (0,25) 0,023 - 0,069 мм 
Максимальный масляный зазор: 

0,08 мм 

Примечание: при замене вкладышей 

номинального размера необходимо 

использовать вкладыши одной раз­

мерной группы, указанной на крышке 

подшипника. Существуют три раз­

мерных группы вкладышей, обозна­

ченных "1", "2" или "3" соответст­

венно. 
Стандартная толщина стенки вкла­

дыша (по центру): 

метка "1" 1,484 - 1,488 мм 

метка "2" 1,488- 1,492 мм 

метка "3" 1,492 -1,496 мм 

Метки 

1,2 или 3 

Метки 

2 или 3 

л) Снимите пластиковый калибр. 

. Снимите поршень и шатун в сборе, 

а) Развёрткой удалите нагар с 

верхней части цилиндра, как пока­

зано на рисунке. 

б) Закройте шатунные болты отрез­

ками шлангов для предохранения 

коленчатого вала от повреждения. 

в) Извлеките поршень в сборе с ша­

туном и верхним вкладышем под­

шипника через верхнюю часть блока 

цилиндров. 

Примечание: 

- Держите подшипники, шатун и 

крышку вместе. 

- Расположите поршни в сборе с 

шатунами и вкладышами в опреде­

лённом порядке. 

5. Индикатором измерьте осевой за­

зор коленчатого вала, перемещая по­

следний "назад- вперёд" с помощью 

отвертки. 

Стандартный осевой зазор: 

0,020 - 0,220 мм 

Максимальный осевой зазор: 

0,30мм 

Если осевой зазор больше макси­

мально допустимого, замените упор­

ные полукольца. 

Толщина упорной шайбы: 

., 2.440 - 2,490 мм 

6. Снимите крышки коренных подшип­

ников и проверьте радиальные мас­

ляные зазоры, 

а) Равномерно ослабьте и отверни­

те болты крышек коренных подшип­

ников в несколько проходов, как по­

казано на рисунке. 

б) Покачивая вывернутые болты в 

отверстиях крышек коренных под­

шипников, отделите и снимите 

крышки вместе с нижними вклады­

шами и нижними упорными полу­

кольцами (последние установлены 

только в зоне коренного подшипни­

ка №3). 

Примечание: 

- Держите крышки коренных под­

шипников вместе с нижними вкла­

дышами. 

- Расположите крышки коренных 

подшипников и упорные полукольца 

в определённом порядке.