Скутер. Вариатор - разборка и сборка ведущего шкива

  Главная      Учебники - Мотоциклы, Скутеры     Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт)

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

 

16.39.

Скутер. Вариатор - разборка и сборка ведущего шкива

 

       Крышка вариатора снята, ремень вариатора можно не снимать, (см. Ремень вариатора — замена)

       1. Отворачиваем гайку ведущего шкива вариатора. Для этого необходимо зафиксировать ведущий шкив: вставляем подходящую по размеру отвертку в место зацепления стартерной шестерни ведущего шкива и обгонной муфты.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       2. Снимаем с вала упорную шайбу.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       3. Снимаем с вала втулку храпового механизма кикстартера.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       4. Снимаем фиксирующую шайбу ведущего шкива.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       5. Снимаем внешнюю половину ведущего шкива.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       6. Снимаем с вала дистанционную шайбу.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       7. Снимаем центрирующую втулку ведущего шкива.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       8. Снимаем с вала шкив вариатора в сборе.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       9. Снимаем шлицевую шайбу.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       10. Снимаем приводную шестерню стартера.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       11. Снимаем шлицевую шайбу.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       12. Снимаем с вала дистанционную втулку.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       13. Извлекаем заднюю крышку вариатора в сборе с резиновыми демпферами.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       14. Извлекаем из корпуса вариатора шесть роликов.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       Осматриваем ролики на предмет износа.

Они подлежат замене:

  • При заметной выработке.

  • При видимых механических дефектах пластиковой рубашки (сколы, глубокие царапины).

  • При ненадежном соединении пластиковой рубашки и металлической втулки.

  • При наличии отклонении от круглой формы в сечении.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

ВНИМАНИЕ!

       Ролики вариатора — одни из основных деталей трансмиссии. В совокупности с пружиной ведомого шкива, они определяют весь характер динамики скутера. Основная рабочая характеристика ролика вариатора — его масса. При покупке новых роликов необходимо подбирать их в точном соответствии с теми, которые были установлены на заводе-изготовителе, либо заменить весь комплект вариатора в сборе (подробнее см. Тюнинг).

  • Недопустимо одновременное использование роликов разной массы.

  • Недопустимо использование новых роликов одновременно со старыми. Ролики должны заменяться только комплектом.

  • Недопустимо одновременное использование роликов из разных комплектов.

       15. Осматриваем рабочие поверхности ведущего шкива. Поверхности должны быть ровными, без сильной выработки от ремня. Допускается выработка глубиной не более 0,5 мм. При малых величинах выработки, можно отполировать поверхности при помощи пасты ГОИ или других аналогичных средств.

       Также важно убедиться, что на рабочей поверхности шкива нет прочих механических повреждений: забоин, заусенцев, раковин.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

       Перед сборкой необходимо убедиться, что сальник цапфы коленчатого вала не имеет течей и механических повреждений. Попадание масла в камеру вариатора недопустимо, кроме того, если двигатель двухтактный, текущий сальник приводит к разгерметизации кривошипной камеры, что приводит к потере мощности и перебоям в работе двигателя.

       Перед сборкой очищаем все детали от грязи и резиновой пыли, промываем их водой с моющим средством.

       Сборку производим в обратной последовательности. Ролики вариатора, а также трущиеся поверхности центрирующей втулки смазываем тонким слоем пластичной смазки.

Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..