Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1876

problem.

NG

REPLACE ECM

OK

SYSTEM OK

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0011,P0012...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000XH70K6X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0013,P0023; Camshaft Position "B" Actuator Circuit

/ Open (Bank 1); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0013

Camshaft Position "B" Actuator Circuit / Open (Bank 1)

DTC

P0023

Camshaft Position "B" Actuator Circuit / Open (Bank 2)

DESCRIPTION

This DTC is designed to detect opens or shorts in the camshaft oil control valve (OCV) circuit. If the

OCV duty-cycle is excessively high or low while the engine is running, the ECM will illuminate the

MIL and store the DTC.

The VVT (variable valve timing) system adjusts the exhaust valve timing to improve the

driveability. The engine oil pressure turns the camshaft actuator to adjust the valve timing. The

OCV is a solenoid valve and switches the engine oil line. The valve moves when the ECM applies 12

volts to the solenoid. The ECM changes the energizing time to the solenoid (duty-cycle) in

accordance with the camshaft position, crankshaft position, throttle position, etc.

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0013,P0023;...

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0013

An open or short in the Camshaft Oil Control Valve

(OCV) for exhaust side (for Bank 1) circuit (1 trip

detection logic).

Open or short in Camshaft Oil Control

Valve (OCV) (for exhaust side of

Bank 1) circuit

OCV for exhaust camshaft (for Bank

1)

ECM

P0023

An open or short in the OCV for exhaust side (for

Bank 2) circuit (1 trip detection logic).

Open or short in OCV (for exhaust

2)

ECM

MONITOR DESCRIPTION

This DTC is designed to detect opens or shorts in the camshaft oil control valve (OCV) circuit. If the OCV's

duty-cycle is excessively high or low while the engine is running, the ECM will illuminate the MIL and set the

DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0013: Exhaust camshaft OCV (for Bank 1)

P0023: Exhaust camshaft OCV (for Bank 2)

Required Sensors/Components (Main)

Exhaust camshaft OCV

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

1 second

MIL operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Starter

OFF

Ignition switch

ON

Time after ignition switch off to ON

0.5 seconds or more

Case 1

Battery voltage

11 to 13 V

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0013,P0023;...

Target duty cycle

Less than 70%

Battery voltage

13 V or more

Target duty cycle

Less than 80%

Case 2

Current cut status

Not cut

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Case 1

Output duty cycle

100% or more

Case 2

Output duty cycle

3% or less

COMPONENT OPERATING RANGE

OCV duty cycle

3 to 100%

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

Wait 5 seconds [A].

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

7. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

8. 

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0013,P0023;...