Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1632

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000032440BMX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1607; Cruise Control Input Processor; 2015 MY

Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P1607

Cruise Control Input Processor

DESCRIPTION

The ECM continuously monitors its main and sub CPUs. This self-check ensures that the ECM is functioning

properly. If outputs from the CPUs are different and deviate from the standard, the ECM will illuminate the MIL

and store a DTC immediately.

DTC NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P1607

ECM CPUs malfunction

ECM

MONITOR STRATEGY

Related DTC

P1607: Internal control module range check

Required Sensors/Components (Main)

ECM

Required Sensors/Components (Related)

Cruise control

Duration

0.3 seconds

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever the following DTCs are not present

None

Cruise control

Forbiddance

DMA communication error

Not detected

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

When either condition below is met:

-

Cruise control

Operating

Low speed control

Operating

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1607; Crui...

Wait 16 seconds or more.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

7. 

Read the pending DTC.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

9. 

Input the DTC: P1607.

10. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.

11. 

If the test result is INCOMPLETE or N/A and no pending DTC is output, perform a universal trip and

check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

12. 

INSPECTION PROCEDURE

NOTICE:

After turning ignition switch off, waiting time may be required before disconnecting the cable from the

negative (-) battery terminal. Therefore, make sure to read the disconnecting the cable from the

negative (-) battery terminal notices before proceeding with work 

 

.

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. The ECM records vehicle and driving condition

information as freeze frame data the moment a DTC is stored. When troubleshooting, freeze frame
data can help determine if the vehicle was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if
the air fuel ratio was lean or rich, and other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK DTC

(a) Clear DTC 

 

.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1607; Crui...

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Disconnect the cable from the negative battery terminal and wait for 1 minute.

(d) Connect the cable to the negative battery terminal.

(e) Turn the ignition switch to ON.

(f) Wait 16 seconds or more.

(g) Check DTC.

OK:

P1607 is not output.

NG

REPLACE ECM

OK

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1607; Crui...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000013HE05UX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1613,P1614; Secondary Air Injection Driver

Malfunction; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P1613

Secondary Air Injection Driver Malfunction

DTC

P1614

Secondary Air Injection System Driver Bank 2

DESCRIPTION

Refer to DTC P0412 

 

.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P1613

P1614

logic):

Diagnostic signal from Air Injection

Control Driver (AID) 80%

Battery voltage 8 V or more

Battery voltage 8 V or more

Diagnostic signal from AID abnormal

(duty signal other than 0, 20, 40, 80 and

100%)

AID

Open in AID ground circuit

P1613

P1614

Air injection system operating

(Air Switching Valve [ASV] ON and

air pump ON)

a. 

Diagnostic signal from Air

Injection Control Driver (AID) 0%

b. 

Battery voltage 8 V or more

c. 

Short in diagnostic information signal

circuit (AID - ECM)

Open or short in air pump and air

switching valve command signal

circuit (AID - ECM)

Open in AID ground circuit

AID

ECM

P1613

P1614

Battery voltage 8 V or more

a. 

Diagnostic signal from Air

Injection Control Driver (AID)

100%

b. 

Open or short in AID +B circuit

Open in diagnostic information signal

circuit (AID - ECM)

AID

ECM

MONITOR DESCRIPTION

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1613,P1614...