Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1487

DTC

COMPONENT

FAIL-SAFE OPERATION

FAIL-SAFE

DEACTIVATION

CONDITION

engine speed:

Throttle valve opening

angle control is

performed.

Fuel cut is performed on

all cylinders or the

malfunctioning cylinder.

P0327, P0328,

P032C, P032D,

P0332, P0333,

P033C and P033D

Knock Sensor

ECM sets ignition timing to maximum retard.

Ignition switch off

P0351 to P0358

Ignition Coil

ECM cuts fuel.

Pass condition

detected

P0504

Stop Light Switch

The accelerator pedal opening angle is fixed

when there is an accelerator pedal malfunction

detected

P2120, P2121,

P2122, P2123,

P2125, P2127,

P2128 and P2138

Accelerator Pedal

Position (APP) Sensor

The accelerator pedal position sensor has 2

sensor circuits:

Main and Sub. If either circuit malfunctions,

the ECM limits the engine output.

If both circuits malfunction, the ECM regards

the accelerator pedal as being released. As a

result, the throttle valve is closed and the

engine idles.

Pass condition

detected and then

ignition switch

turned off

P2432, P2433,

P2437 and P2438

Secondary Air

Injection System

Throttle valve opening angle control is

performed

Pass condition

detected

P2440 and P2442

Secondary Air

Injection System

Throttle valve opening angle control is

performed

Pass condition

detected

P2445 and P2447

Secondary Air

Injection System

Throttle valve opening angle control is

performed

Pass condition

detected

HINT:

*1: The vehicle can be driven slowly when the accelerator pedal is depressed firmly and slowly. If the
accelerator pedal is depressed quickly, the vehicle may speed up and slow down erratically.
*2: Misfire related fail-safe operations occur when catalyst overheat malfunctions occur.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FAIL-SAFE...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 U

Doc ID: RM000000SXS0C4X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST / ACTIVE TEST; 2015 MY Tundra

[08/2014 -        ]

DATA LIST / ACTIVE TEST

1. DATA LIST

HINT:

NOTICE:

In the table below, the values listed under "Normal Condition" are reference values. Do not depend

solely on these reference values when deciding whether a part is faulty or not.

(a) Warm up the engine.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

(e) Turn the Techstream on.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) According to the display on the Techstream, use the Data List.

HINT:

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

Vehicle Speed

Vehicle speed/

Min.: 0 km/h,

Max.: 255 km/h

Actual vehicle speed

Speed indicated on speedometer.

Engine Speed

Engine speed/

Min.: 0 rpm,

Max.: 16383 rpm

650 to 800 rpm: Idling

-

Calculate Load

Calculated load by

ECM/

Min.: 0%, Max.:

100%

11 to 25%:

Idling

12 to 26%:

Running without

load (2500 rpm)

-

Vehicle Load

Vehicle load/

Min.: 0%, Max.:

25700%

Actual vehicle load

-

MAF

Air flow rate from

Mass Air Flow

(MAF) meter/

Min.: 0 gm/sec.,

Max.: 655.35

4.0 to 8.0 gm/sec.: Idling

18.0 to 27.0 gm/sec.:

3000 rpm

If the value approximately 0.0 gm/sec.:

Mass air flow meter power

source circuit open.

VG circuit open or short.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST ...

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

gm/sec.

If the value 160.0 gm/sec. or more:

E2G circuit open.

Atmosphere

Pressure

Atmospheric

pressure/

Min.: 0 kPa(abs),

Max.: 255

kPa(abs)

Equivalent to atmospheric

pressure (absolute

pressure)

-

Coolant Temp

Engine coolant

temperature/

Min.: -40°C,

Max.: 215°C

80 to 100°C (176 to

212°F): After warming up

If the value -40°C (-40°F): sensor circuit

open.

If the value 140°C (284°F): sensor circuit

shorted.

Intake Air

Intake air

temperature/

Min.: -40°C,

Max.: 140°C

Equivalent to ambient air

temperature

If the value -40°C (-40°F): sensor circuit

open.

If the value 140°C (284°F): sensor circuit

shorted.

Engine Run

Time

Engine run time/

Min.: 0 s, Max.:

65535 s

Time after engine start

Service data

Initial Engine

Coolant Temp

Initial engine

coolant

temperature/

Min.: -40°C,

Max.: 119.3°C

Close to ambient air

temperature

Service data

Initial Intake

Air Temp

Initial intake air

temperature/

Min.: -40°C,

Max.: 119.3°C

Close to ambient air

temperature

Service data

Battery Voltage

Battery voltage/

Min.: 0 V, Max.:

65.535 V

11 to 14 V: Idling

-

Glow Indicator

Supported

supported/

Unsupp or Supp

Unsupp

-

Glow Indicator

Glow indicator/

ON or OFF

-

-

Accelerator

Position

Accelerator pedal

position/

Min.: 0%, Max.:

399.9%

Actual accelerator pedal

position

-

Accel Sens. No.

1 Volt %

Absolute

Accelerator Pedal

Position (APP) No.

1/

Min.: 0%, Max.:

100%

10 to 22%: accelerator

pedal is released

52 to 90%: accelerator

pedal is fully depressed

-

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST ...

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

Accel Sens. No.

2 Volt %

Absolute APP No.

2/

Min.: 0%, Max.:

100%

24 to 40%: accelerator

pedal is released

68 to 95%: accelerator

pedal is fully depressed

-

Accel Sensor

Out No. 1

APP sensor No. 1

voltage/

Min.: 0 V, Max.:

4.98 V

0.5 to 1.1 V: accelerator

pedal is released

2.6 to 4.5 V: accelerator

pedal is fully depressed

-

Accel Sensor

Out No. 2

APP sensor No. 2

voltage/

Min.: 0 V, Max.:

4.98 V

1.2 to 2.0 V: accelerator

pedal is released

3.4 to 4.75 V: accelerator

pedal is fully depressed

-

Accelerator Idle

Position

Whether or not

accelerator pedal

position sensor

detecting idle/

ON or OFF

ON: Idling

-

Accel Fully

Close Learn #1

Accelerator fully

closed learning

value No. 1/

Min.: 0 deg, Max.:

124.5 deg

-

ETCS service data

Accel Fully

Close Learn #2

Accelerator fully

closed learning

value No. 2/

Min.: 0 deg, Max.:

124.5 deg

-

ETCS service data

Throttle Sensor

Volt %

Absolute throttle

position sensor/

Min.: 0%, Max.:

100%

10 to 22%:

accelerator

pedal is

released

64 to 96%:

accelerator

pedal is fully

depressed

Calculated value based on VTA1

Throttl Sensor

#2 Volt %

Throttle sensor

positioning No. 2/

Min.: 0%, Max.:

100%

42 to 62%:

accelerator

pedal is

released

92 to 100%:

accelerator

pedal is fully

depressed

Calculated value based on VTA2

ST1

Brake pedal

signal/

ON or OFF

ON: Brake pedal

depressed

-

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST ...