Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1486

TESTER DISPLAY

MEASUREMENT ITEM

DIAGNOSTIC NOTE

Ambient Temp for

A/C

Ambient temperature for A/C

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Previous Trip

Ambient Temp

Ambient temperature during

previous trip

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Engine Start

Hesitation

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Low Rev for Eng

Start

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Minimum Engine

Speed

Minimum engine speed

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Power Steering

Pressure

Power steering pressure

sensor

-

ACT VSV

A/C cut status for Active Test

-

Brake Override

System

Brake override system status

-

Idle Fuel Cut

Fuel cut idle

ON: when throttle valve fully closed and engine speed

over 3500 rpm.

FC TAU

Fuel cut during very light load

Fuel cut being performed under very light load to

prevent engine combustion from becoming incomplete.

Immobiliser Fuel

Cut

-

Immobiliser Fuel

Cut History

Immobiliser fuel cut history

For use when starting problems is present.

Alcohol Density

Estimate

Alcohol density estimate

-

Alcohol Density

Learning

-

Fuel Remaining

Volume

Fuel remaining volume

-

Electrical Load

Signal 1

Electrical load signal

-

Electrical Load

Signal 2

Electrical load signal

-

Cruise Cancel

Signal

-

SPD (NT)

Input shaft speed

Output shaft speed

-

Overdrive Cut

Switch #1

-

Shift SW Status (P

Range)

Park/Neutral position switch

status (P)

When the shift lever position displayed on the

Techstream differs from the actual position, the

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FREEZE ...

TESTER DISPLAY

MEASUREMENT ITEM

DIAGNOSTIC NOTE

Shift SW Status (R

Range)

Park/Neutral position switch

status (R)

When the shift lever position displayed on the

Techstream differs from the actual position, the

Shift SW Status (N

Range)

Park/Neutral position switch

status (N)

When the shift lever position displayed on the

Techstream differs from the actual position, the

Shift SW Status

(N,P Range)

Supported

-

Shift SW Status

(N,P Range)

Park/Neutral position switch

status (N or P)

When the shift lever position displayed on the

Techstream differs from the actual position, the

Sports Shift Up SW

Sport shift up switch status

-

Sports Shift Down

SW

Sport shift down switch status

-

Sports Mode

Selection SW

Sport mode select switch

status

-

Shift SW Status (D

Range)

Park/Neutral position switch

status (D)

When the shift lever position displayed on the

Techstream differs from the actual position, the

Lock Up

Lock-up

-

Shift Status

ECM gear shift command

-

SLT Solenoid Status Shift solenoid SLT status

-

SLU Solenoid Status Shift solenoid SLU status

-

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FREEZE ...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 D

Doc ID: RM000000PDL0WMX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: CHECK MODE PROCEDURE; 2015 MY Tundra

[08/2014 -        ]

CHECK MODE PROCEDURE

HINT:

Techstream:

Compared to the normal mode, check mode is more sensitive to malfunctions. Therefore, check mode

can detect the malfunctions that cannot be detected in normal mode.

NOTICE:

All the stored DTCs and freeze frame data are erased if: 1) the ECM is changed from normal mode to

check mode or vice versa; or 2) the ignition switch is turned from ON to ACC or OFF while in check
mode. Before changing modes, always check and note any DTCs and freeze frame data.

1. CHECK MODE PROCEDURE

(a) Check and ensure the following condition:

(1) Battery positive voltage 11 V or more.

(2) Throttle valve fully closed.

(3) Transmission in the P or N position.

(4) A/C switch OFF.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

(e) Turn the Techstream on.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

(g) Switch the ECM from normal mode to check mode.

(h) Make sure the MIL flashes as shown in the illustration.

(i) Start the engine.

(j) Make sure the MIL turns OFF.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: CHECK M...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 U

Doc ID: RM000000PDO0O5X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FAIL-SAFE CHART; 2015 MY Tundra [08/2014 -

       ]

FAIL-SAFE CHART

DTC

COMPONENT

FAIL-SAFE OPERATION

FAIL-SAFE

DEACTIVATION

CONDITION

P0011, P0015,

P0021 and P0025

Variable Valve Timing

(VVT) System

Stopping fuel cut control

Pass condition

detected

P0031, P0032,

P0051 and P0052

Air-Fuel Ratio (A/F)

Sensor Heater

ECM turns off A/F sensor heater.

Ignition switch off

P0037, P0038,

P0057 and P0058

Heated Oxygen

(HO2) Sensor Heater

ECM turns off HO2 sensor heater.

Ignition switch off

P0102 and P0103

Mass Air Flow (MAF)

Meter

ECM calculates ignition timing according to

engine speed and throttle valve position.

Pass condition

detected

P0112 and P0113

Intake Air

Temperature (IAT)

Sensor

ECM estimates IAT to be 20°C (68°F).

Pass condition

detected

P0115, P0117 and

P0118

Engine Coolant

Temperature (ECT)

Sensor

ECM estimates ECT to be 80°C (176°F).

Pass condition

detected

P0120, P0121,

P0122, P0123,

P0220, P0222,

P0223, P0604,

P0606, P060A,

P060B, P060D,

P060E, P0657,

P2102, P2103,

P2111, P2112,

P2118, P2119 and

P2135

Electronic Throttle

Control System

(ETCS)

ECM cuts off throttle actuator current and

throttle valve returned to 7° throttle position

by return spring.

ECM then adjusts engine output by controlling

fuel injection (intermittent fuel-cut) and

ignition timing in accordance with accelerator

pedal opening angle to allow vehicle to

continue at minimal speed*1.

Pass condition

detected and then

ignition switch

turned off

P0300, P0301,

P0302, P0303,

P0304, P0305,

P0306, P0307 and

P0308*2

Fuel

injector

Electronic

Throttle

Control

System

(ETCS)

When a catalyst-damaging misfire occurs (MIL

blinking), the following fail-safe operation is

performed for catalyst overheat malfunction

prevention.

Under a low load and at a low

engine speed:

Fuel cut is performed on

the malfunctioning

cylinder.

1. 

Under a high load and at a high

2. 

Pass condition

detected and then

ignition switch

turned off

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FAIL-SAFE...