Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1485

TESTER DISPLAY

MEASUREMENT ITEM

DIAGNOSTIC NOTE

AI Test

Secondary air injection

system operation prohibit

-

Subfreezing

Conditions

Subfreezing conditions status

-

Air Pump Freeze

Air pump freeze status

-

Air Pump2 Freeze

Air pump 2 freeze status

-

Air Switching Valve

Freeze

Air switching valve freeze

status

-

Air Switching

Valve2 Freeze

Air switching valve 2 freeze

status

-

Air Pump Heater

Air pump heater status

-

IGN Advance

Ignition advance

-

Knock Feedback

Value

Knock Correct

Learn Value

Correction learning value of

knocking

-

Idle Spark Advn

Ctrl #1

Individual cylinder timing

advance compensation

amount (No. 1)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Idle Spark Advn

Ctrl #2

Individual cylinder timing

advance compensation

amount (No. 2)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Idle Spark Advn

Ctrl #3

Individual cylinder timing

advance compensation

amount (No. 3)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Idle Spark Advn

Ctrl #4

Individual cylinder timing

advance compensation

amount (No. 4)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Idle Spark Advn

Ctrl #5

Individual cylinder timing

advance compensation

amount (No. 5)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Idle Spark Advn

Ctrl #6

Individual cylinder timing

advance compensation

amount (No. 6)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Idle Spark Advn

Ctrl #7

Individual cylinder timing

advance compensation

amount (No. 7)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Idle Spark Advn

Ctrl #8

Individual cylinder timing

advance compensation

amount (No. 8)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

ACIS VSV

VSV for Acoustic Control

Induction System (ACIS)

-

Actual VVT Angle

#1

Actual VVT displacement

angle (bank 1)

This item is used for freeze frame data only

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FREEZE ...

TESTER DISPLAY

MEASUREMENT ITEM

DIAGNOSTIC NOTE

Actual VVT Angle

#2

Actual VVT displacement

angle (bank 2)

This item is used for freeze frame data only

Actual VVT Ex Angle

#1

Actual VVT exhaust

displacement angle (bank 1)

This item is used for freeze frame data only

Actual VVT Ex Angle

#2

Actual VVT exhaust

displacement angle (bank 2)

This item is used for freeze frame data only

VVT Control Status

#1

VVT control status (for Bank

1)

-

VVT Control Status

#2

VVT control status (for Bank

2)

-

VVT Advance Fail

VVT control failure status

-

Catalyst Temp

B1S1

Estimated catalyst

temperature (for Sensor 1)

-

Catalyst Temp

B2S1

Catalyst Temp

B1S2

Estimated catalyst

temperature (for Sensor 2)

-

Catalyst Temp

B2S2

Starter Signal

Starter signal

-

Starter Control

Starter status

-

Power Steering

Signal

Power steering status

-

Starter Relay

ST relay status

-

ACC Relay

ACC relay status

-

Neutral Position SW

Signal

Park/Neutral position (PNP)

switch signal

-

Transfer L4

Park/Neutral position (PNP)

switch signal

-

Stop Light Switch

Stop light switch status

-

A/C Signal

A/C signal status

-

Closed Throttle

Position SW

Closed throttle position switch

-

Fuel Cut Condition

Fuel cut condition

-

Immobiliser

Communication

Immobiliser communication

-

TC Terminal

TC terminal status

-

Time after DTC

Cleared

Cumulative time after DTC

cleared

-

Distance from DTC

Cleared

Accumulated distance from

DTC cleared

-

Warmup Cycle

Cleared DTC

Warm-up cycle after DTC

cleared

-

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FREEZE ...

TESTER DISPLAY

MEASUREMENT ITEM

DIAGNOSTIC NOTE

Dist Batt Cable

Disconnect

Total distance vehicle driven

after battery cable

disconnected

-

IG OFF Elapsed

Time

Cumulative time after ignition

switch off

-

TC and TE1

TC and CG (TE1) terminals of

DLC3

-

Total Distance

Traveled

Total distance traveled

-

Ignition Trig. Count Ignition counter

-

Cylinder #1 Misfire

Count

Cylinder #1 misfire count

-

Cylinder #2 Misfire

Count

Cylinder #2 misfire count

-

Cylinder #3 Misfire

Count

Cylinder #3 misfire count

-

Cylinder #4 Misfire

Count

Cylinder #4 misfire count

-

Cylinder #5 Misfire

Count

Cylinder #5 misfire count

-

Cylinder #6 Misfire

Count

Cylinder #6 misfire count

-

Cylinder #7 Misfire

Count

Cylinder #7 misfire count

-

Cylinder #8 Misfire

Count

Cylinder #8 misfire count

-

All Cylinders Misfire

Count

Multi Cylinders

Misfire Count

Multiple cylinder misfire count

-

Misfire RPM

Engine speed when misfire

occurred

-

Misfire Load

Engine load when misfire

occurred

-

Misfire Margin

Margin to detect engine

misfire

-

Catalyst OT MF F/C

Catalyst over temperature

misfire prevention F/C

-

Cat OT MF F/C

History

Catalyst over temperature

misfire prevention F/C history

-

Cat OT MF F/C

Cylinder#1

-

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FREEZE ...

TESTER DISPLAY

MEASUREMENT ITEM

DIAGNOSTIC NOTE

Cat OT MF F/C

Cylinder#2

-

Cat OT MF F/C

Cylinder#3

-

Cat OT MF F/C

Cylinder#4

-

Cat OT MF F/C

Cylinder#5

-

Cat OT MF F/C

Cylinder#6

-

Cat OT MF F/C

Cylinder#7

-

Cat OT MF F/C

Cylinder#8

-

Engine Speed

(Starter Off)

Engine speed when starter off

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Starter Count

turned to ON

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Run Dist of

Previous Trip

Distance driven during

previous trip

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Engine Starting

Time

Time elapsed before engine

starts (after starter turns on

until engine speed reaches

400 rpm)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Previous Trip

Coolant Temp

Engine coolant temperature

during previous trip

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Previous Trip

Intake Temp

Intake air temperature during

previous trip

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Engine Oil

Temperature

Engine oil temperature

(estimated temperature)

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

Previous Trip Eng

Oil Temp

Engine oil temperature during

previous trip

For use when engine stall, starting problems or rough

idle is present.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FREEZE ...