Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1278

data from the time the malfunction occurred.
Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder*.

*: The No. 1 cylinder is the cylinder which is farthest from the transmission.

Bank 2 refers to the bank that does not include the No. 1 cylinder.
Sensor 1 refers to the sensor closest to the engine assembly.
Sensor 2 refers to the sensor farthest away from the engine assembly.

PROCEDURE

1.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (AIR SWITCHING VALVE - ECM)

(a) Disconnect the air switching valve connector.

(b) Disconnect the ECM connectors.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D58-3 (AIP) - A24-54 (AIP)

Always

Below 1 Ω

D58-2 (VC) - D74-67 (VCV1)

Always

Below 1 Ω

D58-4 (E2) - D74-98 (E2)

Always

Below 1 Ω

D59-3 (AIP2) - A24-53 (AIP2)

Always

Below 1 Ω

D59-2 (VC2) - D74-67 (VCV1)

Always

Below 1 Ω

D59-4 (E22) - D74-98 (E2)

Always

Below 1 Ω

D58-3 (AIP) or A24-54 (AIP) -

Body ground

Always

10 kΩ or higher

D58-2 (VC) or D74-67 (VCV1) -

Body ground

Always

10 kΩ or higher

D59-3 (AIP2) or A24-53 (AIP2) -

Body ground

Always

10 kΩ or higher

D59-2 (VC2) or D74-67 (VCV1) -

Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2431-P2433,...

OK

2.

INSPECT AIR SWITCHING VALVE ASSEMBLY (PRESSURE SENSOR)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Air pump pressure (Absolute)

and Air Pump2 Pressure (Absolute).

(e) Check the pressure displayed on the Techstream.

Standard pressure:

45 to 135 kPa

HINT:

The Techstream displays the air pump pressure as absolute pressure.

Result

RESULT

PROCEED TO

OK

A

NG (for Bank 1)

B

NG (for Bank 2)

C

B

REPLACE AIR SWITCHING VALVE ASSEMBLY (FOR

BANK 1)

C

REPLACE AIR SWITCHING VALVE ASSEMBLY (FOR

BANK 2)

A

REPLACE ECM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2431-P2433,...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000013HC054X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443; Secondary Air Injection System

Switching Valve Stuck Open Bank1; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2440

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank1

DTC

P2441

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Close Bank1

DTC

P2442

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank 2

DTC

P2443

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Closed Bank 2

DESCRIPTION

Refer to DTC P0412 

 

.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2440

Cumulative pressure pulsation is 60 kPa (450 mmHg) or more for

2 seconds (1 trip detection logic).

Air switching valve

(ASV) assembly

Open or short in ASV

circuit

Secondary air injection

system piping

Pressure sensor

Pressure sensor circuit

Air injection control

driver (AID)

ECM

The air switching valve (for bank 1) is stuck open for 7 seconds

while the engine is running (2 trip detection logic).

P2441

The air switching valve (for bank 1) is stuck close for 7 seconds

while the engine is running (2 trip detection logic).

Air switching valve

(ASV) assembly

Open or short in ASV

circuit

Vacuum hose (ASV -

pressure sensor)

Secondary air injection

system piping

Pressure sensor

Pressure sensor circuit

Air injection control

driver (AID)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

ECM

P2442

Cumulative pressure pulsation is 60 kPa (450 mmHg) or more for

2 seconds (1 trip detection logic).

Air switching valve

(ASV) assembly

Open or short in ASV

circuit

Secondary air injection

system piping

Pressure sensor

Pressure sensor circuit

Air injection control

driver (AID)

ECM

The air switching valve (for bank 2) is stuck open for 7 seconds

while the engine is running (2 trip detection logic).

P2443

The air switching valve (for bank 2) is stuck close for 7 seconds

while the engine is running (2 trip detection logic).

Air switching valve

(ASV) assembly

Open or short in ASV

circuit

Vacuum hose (ASV -

pressure sensor)

Secondary air injection

system piping

Pressure sensor

Pressure sensor circuit

Air injection control

driver (AID)

ECM

HINT:

Air switching valve normal operation:

When the Air Switching Valve (ASV) is open, exhaust gas pulsation occurs in the secondary air passage.

When the ASV is closed, exhaust gas pulsation does not occur in the secondary air passage.

MONITOR DESCRIPTION

The ECM monitors the pressure in the secondary air passage using the pressure sensor connected to the ASV of

the Secondary Air Injection (AIR) system.

Exhaust gas pulsation is detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV to

close.

Exhaust gas pulsation is not detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV to

open.

MONITOR STRATEGY

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...