Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1276

MONITOR STRATEGY

Required Sensors/Components

Purge VSV and canister pump module

Duration

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0452, P0453 (EVAP system)

Atmospheric pressure

70 to 110 kPa-a (525 to 825 mmHg-a)

Battery voltage

10.5 V or more

Vehicle speed

Below 4 km/h (2.5 mph)

Ignition switch

Off

Time after key off

5, 7 or 9.5 hours

Purge VSV

Not operated by scan tool

Vent valve

Not operated by scan tool

Leak detection pump

Not operated by scan tool

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2420; Evapor...

1. Duration that vehicle driven

5 minutes or more

2. EVAP purge operation

Performed

ECT

4.4 to 37.5°C (40 to 99.5°F)

IAT

4.4 to 37.5°C (40 to 99.5°F)

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

EVAP pressure change after EVAP canister vent valve ON

Less than 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g)

MONITOR RESULT

Refer to Checking Monitor Status 

 

.

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

NOTICE:

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Enter the following menu items: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check /

Automatic Mode.

6. 

After the "Evaporative System Check" is completed, check All Readiness by entering the following

menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

7. 

Input the DTC: P2420.

8. 

Check the DTC judgment result [B].

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

9. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2420; Evapor...

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.

If the test result is INCOMPLETE or N/A and no pending DTC is output, perform a universal trip and

check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

10. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2420; Evapor...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000013HB04TX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2431-P2433,P2436-P2438; Secondary Air Injection

System Air Flow / Pressure Sensor Circuit Range / Performance Bank1; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2431

Secondary Air Injection System Air Flow / Pressure Sensor Circuit Range /

Performance Bank1

DTC

P2432

Secondary Air Injection System Air Flow / Pressure Sensor Circuit Low Bank1

DTC

P2433

Secondary Air Injection System Air Flow / Pressure Sensor Circuit High Bank1

DTC

P2436

Secondary Air Injection System Air Flow / Pressure Sensor Circuit Bank2

DTC

P2437

Open in Secondary Air Injection System Air Flow / Pressure Sensor Circuit

Bank2

DTC

P2438

Short in Secondary Air Injection System Air Flow / Pressure Sensor Circuit

Bank2

DESCRIPTION

The AID drives the ASV and the air pump according to command signals transmitted by the ECM. The pressure

sensor detects the pressure in the secondary air passage when the AIR system is ON and OFF, and transmits a

pressure signal to the ECM.

The AID is not only equipped to drive the pump and valve, but also has a diagnosis function to detect

malfunctions in the AIR system circuit.

HINT:

As a large current is required to drive the air pump and ASV, an AID is installed to this system.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2431-P2433,...