Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1275

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3.

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear DTCs 

 

.

(e) Start the engine.

(f) Allow the engine to idle for 5 minutes or more.

(g) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

(h) Read the pending DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

No DTC is output

A

P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 or P2256 is output

B

B

REPLACE ECM

A

END

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239,...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000002BHC08NX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2420; Evaporative Emission Pressure Switching Valve

Stuck OFF; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2420

Evaporative Emission Pressure Switching Valve Stuck OFF

DTC SUMMARY

DTC

NO.

MONITORING

ITEM

MALFUNCTION DETECTION

CONDITION

TROUBLE AREA

DETECTION

TIMING

DETECTION

LOGIC

P2420

Vent valve

stuck open

(vent)

Following condition met

during key-off EVAP

monitor:

EVAP pressure

change when

vent valve

closed (ON) less

than 0.3 kPa-g

(2.25 mmHg-g)

Canister pump

module (Reference

orifice, leak

detection pump,

vent valve)

Connector/wire

harness (Canister

pump module -

ECM)

ECM

While

ignition

switch off

2 trip

HINT:

The vent valve is built into the canister pump module.

DESCRIPTION

The description can be found in the EVAP (Evaporative Emission) System 

 

.

INSPECTION PROCEDURE

Refer to the EVAP System 

 

.

MONITOR DESCRIPTION

5 hours* after the ignition switch is turned off, the leak detection pump creates negative pressure (vacuum) in

the EVAP system. The ECM monitors for leaks and actuator malfunctions based on the EVAP pressure.

HINT:

*: If the engine coolant temperature is not below 37.5°C (99.5°F) 5 hours after the ignition switch is

turned off, the monitor check starts 2 hours later. If it is still not below 37.5°C (99.5°F) 7 hours after the
ignition switch is turned off, the monitor check starts 2.5 hours later.

SEQUENCE

OPERATION

DESCRIPTION

DURATION

-

ECM activation

Activated by soak timer 5, 7 or 9.5 hours after ignition switch

turned off.

-

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2420; Evapor...

SEQUENCE

OPERATION

DESCRIPTION

DURATION

A

Atmospheric

pressure

measurement

Vent valve turned OFF (vent) and EVAP system pressure

measured by ECM in order to register atmospheric pressure.

If pressure in EVAP system not between 70 kPa-a and 110 kPa-a

(525 mmHg-a and 825 mmHg-a), ECM cancels EVAP system

monitor.

60 seconds

B

First reference

pressure

measurement

In order to determine reference pressure, leak detection pump

creates negative pressure (vacuum) through reference orifice

and then ECM checks if leak detection pump and vent valve

operate normally.

360

seconds

C

EVAP system

pressure

measurement

Vent valve turned ON (closed) to shut EVAP system.

Negative pressure (vacuum) created in EVAP system, and EVAP

system pressure then measured.

Write down measured value as it will be used in leak check.

If EVAP pressure does not stabilize within 15 minutes, ECM

cancels EVAP system monitor.

15

minutes*

D

Purge VSV monitor

Purge VSV opened and then EVAP system pressure measured by

ECM.

Large increase indicates normality.

10 seconds

E

Second reference

pressure

measurement

After second reference pressure measurement, leak check

performed by comparing first and second reference pressure.

If stabilized system pressure higher than second reference

pressure, ECM determines that EVAP system leaking.

60 seconds

-

Final check

Atmospheric pressure measured and then monitoring result

recorded by ECM.

-

P2420: Vent valve stuck open (vent)

In operation C, the vent valve turns ON (closes) and the EVAP system pressure is then measured by the ECM

using the canister pressure sensor to conduct an EVAP leak check. If the pressure does not increase when the

vent valve is open, the ECM interprets this as the vent valve being stuck open. The ECM illuminates the MIL and

stores the DTC.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2420; Evapor...