Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1273

NEXT

(b) Check the intake valve for deposits.

HINT:

As the DTC may have been stored due to deposits on the intake valve, remove the cylinder head and check

the intake valve.

12.

CONFIRM WHETHER MALFUNCTION HAS BEEN SUCCESSFULLY REPAIRED

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear the DTCs 

 

.

(e) Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

(f) Turn the ignition switch to ON.

(g) Turn the Techstream on.

(h) Drive the vehicle in accordance with the driving pattern described in Confirmation Driving Pattern.

(i) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(j) Check for DTCs.

P219A, P219B, P219C, P219D, P219E, P219F, P21A0, P21A1, P21A2 and/or P21A3 is not output.

NEXT

END

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P219A-P219F...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000XOK0FZX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239,P2240-

P2242,P2252,P2253,P2255,P2256; Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit / Open (for A/F sensor) (Bank

1 Sensor 1); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2237

Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit / Open (for A/F sensor) (Bank 1

Sensor 1)

DTC

P2238

Oxygen Sensor Pumping Current Circuit Low (for A/F sensor) (Bank 1 Sensor 1)

DTC

P2239

Oxygen Sensor Pumping Current Circuit High (for A/F sensor) (Bank 1 Sensor

1)

DTC

P2240

Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit / Open (for A/F sensor) (Bank 2

Sensor 1)

DTC

P2241

Oxygen Sensor Pumping Current Circuit Low (for A/F sensor) (Bank 2 Sensor 1)

DTC

P2242

Oxygen Sensor Pumping Current Circuit High (for A/F sensor) (Bank 2 Sensor

1)

DTC

P2252

Oxygen Sensor Reference Ground Circuit Low (for A/F sensor) (Bank 1 Sensor

1)

DTC

P2253

Oxygen Sensor Reference Ground Circuit High (for A/F sensor) (Bank 1 Sensor

1)

DTC

P2255

Oxygen Sensor Reference Ground Circuit Low (for A/F sensor) (Bank 2 Sensor

1)

DTC

P2256

Oxygen Sensor Reference Ground Circuit High (for A/F sensor) (Bank 2 Sensor

1)

DESCRIPTION

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239,...

Refer to DTC P2195 

 

.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2237

P2240

Open in the circuit between terminals A1A+/A2A+ and

Open in Air Fuel Ratio (A/F)

sensor (for Bank 1, 2 Sensor 1)

circuit

Air Fuel Ratio (A/F) sensor (for

Bank 1, 2 Sensor 1)

ECM

P2238

P2241

Case 1:

Condition (a) or (b) continues for 5.0 seconds or more

(2 trip detection logic):

(a) A1A+/A2A+ voltage 0.5 V or less

(b) (A1A+/A2A+) - (A1A-/A2A-) = 0.1 V or less

Case 2:

A/F sensor admittance: Less than 0.0054 1/Ω

(2 trip detection logic)

Open or short in A/F sensor (for

Bank 1, 2 Sensor 1) circuit

A/F sensor (for Bank 1, 2 Sensor

1)

ECM

P2239

P2242

A1A+/A2A+ voltage more than 4.5 V for 5.0 seconds or

more

(2 trip detection logic)

Open or short in A/F sensor (for

Bank 1, 2 Sensor 1) circuit

A/F sensor (for Bank 1, 2 Sensor

1)

ECM

P2252

P2255

A1A-/A2A- voltage 0.5 V or less for 5.0 seconds or more

(2 trip detection logic)

Open or short in A/F sensor (for

Bank 1, 2 Sensor 1) circuit

A/F sensor (for Bank 1, 2 Sensor

1)

ECM

P2253

P2256

A1A-/A2A- voltage more than 4.5 V for 5.0 seconds or

more

(2 trip detection logic)

Open or short in A/F sensor (for

Bank 1, 2 Sensor 1) circuit

A/F sensor (for Bank 1, 2 Sensor

1)

ECM

HINT:

DTCs P2237, P2238, P2239, P2252 and P2253 indicate malfunctions related to the bank 1 A/F sensor
circuit.
DTCs P2240, P2241, P2242, P2255 and P2256 indicate malfunctions related to the bank 2 A/F sensor
circuit.
Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder.
Bank 2 refers to the bank that includes the No. 2 cylinder.

MONITOR DESCRIPTION

These DTCs are output when there is an open or short in the A/F sensor circuit, or if A/F sensor output drops.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239,...

there is a malfunction in the A/F sensor. If the same malfunction is detected in the next driving cycle, the MIL is

illuminated and a DTC is stored.

The Air-Fuel Ratio (A/F) sensor varies its output voltage in proportion to the air-fuel ratio. If the A/F sensor

impedance (alternating current resistance) or output voltage deviates greatly from the standard range, the ECM

determines that there is an open or short in the A/F sensor circuit.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P2237: A/F sensor (for Bank 1) open circuit between A1A+/A2A+ and

A1A-/A2A-

P2238: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A+/A2A+ and

A1A-/A2A-

P2238: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A+/A2A+ and

GND

P2238: A/F sensor (for Bank 1) low impedance

P2239: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A+/A2A+ and +B

P2240: A/F sensor (for Bank 2) open circuit between A1A+/A2A+ and

A1A-/A2A-

P2241: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A1A+/A2A+ and

A1A-/A2A-

P2241: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A1A+/A2A+ and

GND

P2241: A/F sensor (for Bank 1) low impedance

P2242: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A1A+/A2A+ and +B

P2252: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A-/A2A- and GND

P2253: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A-/A2A- and +B

P2255: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A1A-/A2A- and GND

P2256: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A1A-/A2A- and +B

Required Sensors/Components

(Main)

A/F sensor

Required Sensors/Components

(Related)

Engine Coolant Temperature (ECT) sensor, Crankshaft position sensor

Duration

10 seconds: A/F sensor open circuit between A1A+/A2A+ and A1A-/A2A-

and Low impedance

5 seconds: Other

MIL Operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P2237, P2238, P2240 and P2241

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239,...