Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1216

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000TMH05UX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1340,P1342,P1343; Camshaft Position Sensor "A"

(Bank 1 Sensor 2); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P1340

Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 Sensor 2)

DTC

P1342

Camshaft Position Sensor "A" Low Input (MRE)

DTC

P1343

Camshaft Position Sensor "A" High Input (MRE)

DESCRIPTION

between the protrusion on the gear and the MRE changes. The change affects the magnetic field and results in

generates 34 signals per crankshaft revolution. The ECM detects the standard crankshaft angle based on the G

signal, and the actual crankshaft angle and engine speed by the NE signal.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P1340

No camshaft position sensor signal to ECM during cranking

(2 trip detection logic)

Open or short in camshaft

position sensor circuit

Camshaft position sensor

Camshaft timing plate LH

ECM

No camshaft position sensor signal to ECM with engine

speed 600 rpm or more (1 trip detection logic)

P1342

(1 trip detection logic)

P1343

(1 trip detection logic)

MONITOR DESCRIPTION

the sensor output voltage remains below 0.3 V, or higher than 4.7 V for more than 4 seconds, the ECM stores a

DTC.

MONITOR STRATEGY

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1340,P1342,...

Related DTCs

P1340: Camshaft position sensor verify pulse input

P1340: Camshaft position / Crankshaft position misalignment

P1342: Camshaft position sensor range check (low voltage)

P1343: Camshaft position sensor range check (high voltage)

Required Sensors/Components

(Main)

Camshaft position sensor

Required Sensors/Components

(Related)

Crankshaft position sensor, Engine speed sensor

Duration

4 seconds:

P1340 camshaft position sensor verify pulse input

P1342: Camshaft position sensor range check (low voltage)

P1343: Camshaft position sensor range check (high voltage)

5 seconds:

P1340 camshaft position / crankshaft position misalignment

MIL Operation

2 driving cycles: P1340 camshaft position sensor verify pulse input

Immediate: P1340 camshaft position / crankshaft position misalignment and

P1342, P1343 camshaft position sensor range check

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P1340 Camshaft Position Sensor Verify Pulse Input

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Starter

ON (Not including when starter turned ON multiple times)

Minimum battery voltage while starter ON

Less than 11 V

P1340 Camshaft Position / Crankshaft Position Misalignment

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0342, P0343 (VVT sensor)

P1342, P1343 (Camshaft position sensor)

Engine RPM

600 rpm or more

Starter

OFF

Camshaft position sensor range

0.3 to 4.7 V

P1342, P1343 Camshaft Position Sensor Range Check

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0340 (VVT sensor)

P1340 (Camshaft position sensor)

Time after ignition switch off to ON

2 seconds or more

Battery voltage

8 V or more

Starter

OFF

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1340,P1342,...

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P1340 Camshaft Position Sensor Verify Pulse Input

Camshaft position signal

No signal

P1340 Camshaft Position / Crankshaft Position Misalignment

Camshaft position and crankshaft position phase

Misaligned

P1342 Camshaft Position Sensor Range Check

Camshaft position sensor voltage

Less than 0.3 V

P1343 Camshaft Position Sensor Range Check

Camshaft position sensor voltage

More than 4.7 V

COMPONENT OPERATING RANGE

Camshaft position sensor

signal

Camshaft position sensor voltage fluctuates when the camshaft

rotates

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine.

6. 

Idle the engine for 10 seconds or more.

7. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

8. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. 

Input the DTC: P1340, P1342 or P1343.

11. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

12. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1340,P1342,...

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [A] through [B] again.

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

13. 

WIRING DIAGRAM

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine conditions when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1340,P1342,...