Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1215

A

RESULT

PROCEED TO

P106B is output

B

P106A and P106B are output

C

P106A, P106B and other DTCs are output

D

HINT:

If any DTCs other than P106A or P106B are output, perform troubleshooting for those DTCs first.

B

GO TO STEP 3

C

GO TO STEP 6

D

GO TO DTC CHART

2.

REPLACE MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR

(a) Replace the manifold absolute pressure sensor 

 

.

NEXT

GO TO STEP 7

3.

READ VALUE USING TECHSTREAM (AIR PUMP PRESSURE (ABSOLUTE) AND AIR PUMP2
PRESSURE (ABSOLUTE))

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Air Pump Pressure (Absolute),

Air Pump2 Pressure (Absolute) and Vapor Pressure Pump.

(e) Read the value.

Result

RESULT

PROCEED

TO

Difference between Air Pump Pressure (Absolute) and Vapor Pressure Pump is more than 3.5 kPa

(26 mmHg)

A

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P106A,P106B...

A

RESULT

PROCEED

TO

Difference between Air Pump2 Pressure (Absolute) and Vapor Pressure Pump is more than 3.5

kPa (26 mmHg)

B

B

GO TO STEP 5

4.

REPLACE AIR SWITCHING VALVE (FOR BANK 1)

(a) Replace the air switching valve for bank 1 

 

.

NEXT

GO TO STEP 7

5.

REPLACE AIR SWITCHING VALVE (FOR BANK 2)

(a) Replace the air switching valve for bank 2 

 

.

NEXT

GO TO STEP 7

6.

REPLACE CANISTER PUMP MODULE

(a) Replace the canister pump module 

 

.

NOTICE:

When replacing the canister pump module, check the canister pump module interior, canister interior and
related pipes for water, fuel and other liquids. If liquids are present, check for disconnections and/or cracks
in the following: 1) the pipe from the air inlet port to the canister pump module; 2) the canister filter; and
3) the fuel tank vent hose. If liquids are present in the canister interior, replace the canister and canister
pump module together.
Check for filter blockage in the canister. If the charcoal filter inside the canister is clogged, replace the
canister and canister pump module together.
Check for filter blockage in the canister filter. If the canister filter has blockages, replace the fuel tank inlet
pipe sub-assembly.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P106A,P106B...

NEXT

Text in Illustration

*1 Fuel Tank

*2 Fuel Tank Vent Hose

*3 Canister Assembly

*4

Canister Pump Module

- Canister Pressure Sensor

- Leak Detection Pump

- Vent Valve

*5 Fuel Tank Inlet Pipe Sub-assembly (Canister Filter)

*6 Canister Outlet Hose

*a Inspection Area (check for disconnection and/or cracks)

-

-

7.

CONFIRM WHETHER MALFUNCTION HAS BEEN SUCCESSFULLY REPAIRED

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

(c) Clear the DTCs 

 

.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(e) Compare the Data List items Air Pump Pressure (Absolute) and Vapor Pressure Pump, Air Pump2

Pressure (Absolute) and Vapor Pressure Pump, and Vapor Pressure Pump and MAP.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P106A,P106B...

(f) Confirm that the difference between Vapor Pressure Pump and MAP, and between Vapor Pressure

Pump, Air Pump Pressure (Absolute) and Air Pump2 Pressure (Absolute) is 3.5 kPa (26 mmHg) or less.

NEXT

END

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P106A,P106B...