Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1120

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM00000187U0B0X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0107,P0108; Manifold Absolute Pressure / Barometric

Pressure Circuit Low Input; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0107

Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Low Input

DTC

P0108

Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit High Input

DESCRIPTION

By a built-in sensor unit, the manifold absolute pressure sensor detects the intake manifold pressure as a

voltage.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0107

The manifold absolute pressure sensor voltage is

below 0.5 V for 0.5 seconds.

(1 trip detection logic)

Open or short in manifold absolute

pressure sensor circuit

Manifold absolute pressure sensor

ECM

P0108

The manifold absolute pressure sensor voltage is

higher than 4.5 V for 0.5 seconds.

(1 trip detection logic)

Open or short in manifold absolute

pressure sensor circuit

Manifold absolute pressure sensor

ECM

HINT:

MAP

MALFUNCTION

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0107,P0108;...

MAP

MALFUNCTION

Approximately 0 kPa

Short in PIM circuit to ground

Open in VC circuit

130 kPa or higher

Short in VC circuit to PIM circuit

Open in PIM circuit

Open in E2 circuit

MONITOR DESCRIPTION

The ECM monitors the sensor voltage and uses this value to calculate the manifold absolute pressure. When the

sensor output voltage deviates from the normal operating range, the ECM interprets this as a malfunction in the

manifold pressure sensor and sets a DTC.

Example:

When the sensor output voltage remains less than 0.5 V, or more than 4.5 V for more than 0.5 seconds, the ECM

sets a DTC.

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is set 0.5 seconds after the engine is next started.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0107: Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor range check (Low

voltage)

P0108: Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor range check (High

voltage)

Required Sensors/Components (Main)

Manifold absolute pressure sensor

Required Sensors/Components

(Related)

-

Duration

0.5 seconds

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Starter

Off

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

On (IG)

Time after starter ON to OFF

2 seconds or more

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0107

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0107,P0108;...

MAP sensor voltage

Below 0.5 V

P0108

MAP sensor voltage

Higher than 4.5 V

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

Start the engine.

6. 

Idle the engine for 5 seconds [A].

7. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

8. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. 

Input the DTC: P0107 or P0108.

11. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [A] through [B] again.

12. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

13. 

WIRING DIAGRAM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0107,P0108;...

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

If DTCs relating to different systems are stored and they share terminal E2 as their ground, check this
ground circuit first.
Read freeze frame data using the Techstream. The ECM records vehicle and driving condition information
as freeze frame data the moment a DTC is stored. When troubleshooting, freeze frame data can help
determine if the vehicle was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air fuel ratio
was lean or rich, and other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

READ VALUE USING TECHSTREAM (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

(e) Read the MAP value.

OK:

Same value as the actual atmospheric pressure.

HINT:

Standard atmospheric pressure is 101 kPa. For every 100 m increase in altitude, pressure drops by 1 kPa.
Varies by weather (high atmospheric pressure, low atmospheric pressure).
Also, check "Atmosphere Pressure" in the Data List.

NG

GO TO STEP 2

OK

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

2.

CHECK MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR (TERMINAL VOLTAGE)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0107,P0108;...