Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1118

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0102

Mass air flow meter voltage is below 0.2 V for 3

seconds

(1 trip detection logic: Engine speed is less than

4000 rpm)

(2 trip detection logic: Engine speed is 4000 rpm or

more).

Open or short in mass air flow meter

circuit

Mass air flow meter

ECM

P0103

Mass air flow meter voltage is higher than 4.9 V for 3

seconds

(1 trip detection logic: Engine speed is less than

4000 rpm)

(2 trip detection logic: Engine speed is 4000 rpm or

more).

Open or short in mass air flow meter

circuit

Mass air flow meter

ECM

HINT:

MASS AIR FLOW RATE (GM/SEC.)

MALFUNCTION

Approximately 0.0

Open in Mass Air Flow (MAF) meter power source circuit

Open or short in VG circuit

160.0 or more

Open in E2G circuit

MONITOR DESCRIPTION

If there is a defect in the MAF meter or an open or short circuit, the voltage level deviates from the normal

operating range. The ECM interprets this deviation as a malfunction in the MAF meter and stores a DTC.

Example:

When the sensor output voltage remains at less than 0.2 V, or more than 4.9 V for more than 3 seconds, the ECM

stores a DTC.

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is stored 3 seconds after the engine is next started.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0102: MAF meter range check (Low voltage)

P0103: MAF meter range check (High voltage)

Required Sensors/Components (Main)

MAF meter

Required Sensors/Components (Related)

Crankshaft position sensor

Duration

3 seconds

MIL Operation

Immediate: Engine speed less than 4000 rpm

2 driving cycles: Engine speed 4000 rpm or more

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103;...

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0102

MAF meter voltage

Less than 0.2 V

P0103

MAF meter voltage

More than 4.9 V

COMPONENT OPERATING RANGE

MAF meter voltage

0.4 V to 2.2 V

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine.

6. 

Idle the engine for 5 seconds [B].

7. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].

8. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103;...

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [E].

11. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

12. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

13. 

Input the DTC: P0102 or P0103.

14. 

Check the DTC judgment result.

TECHSTREAM

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows NORMAL, the system is normal.
If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [B] through [C] again.

15. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

16. 

WIRING DIAGRAM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103;...

A

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

READ DTC OUTPUT

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

DTC P0102 is output

A

DTC P0103 is output

B

B

GO TO STEP 5

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103;...