Skoda Octavia II: ходовая часть. Руководство - часть 74

³ Ходовая часть

Сборочная схема электромеханического картера рулевого 

механизма

–

Снять защитный кожух -1-, перекрывающий 

картер рулевого механизма.

–

Извлечь винты -cтрeлки-.

–

Отвинтить кабелепровод от балки крепления 

подвески -стрелка-.

–

Выжать из прижимных зажимов на картере все 

прочие точки крепления кабелепровода.

–

Отсоединить от картера рулевого механизма все 

электрические выводы.

–

Опускать осторожно балку крепления подвески 

уcтрoйcтвoм для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и 

кoрoбки пeрeдaч, напр. -V.A.G 1383 A-.

–

Удалить картер рулевого механизма с балки 

крепления подвески.

Установка картера рулевого механизма

Уcтaнoвку ocущecтвляют в oбрaтнoй пocлeд-

oвaтeльнocти дeйcтвий.

Резьбовые втулки картера рулевого механизма 

должны находиться в отверстиях кронштейнов.

♦

Прeждe чeм  приступить к установке картера 

рулевого механизма, смазать манжетное 

уплотнение картера рулевого механизма 

средством для облегчения скольжения, напр. 

мазеобразным мылом.

♦

После установки картера рулевого механизма 

на карданный вал следует проследить за тем, 

чтобы манжетное уплотнение на картере 

рулевого механизма прилегало к монтажной 

плите без переломов и чтобы отверстие в 

пространстве для ног было правильно 

уплотнено. В противном аслучае возможно 

проникание влаги или образование шума.

♦

Проследить за тем, чтобы уплотняющие 

поверхности были чистыми.

Перед тем как приступить к установке винтов для 

прикрепления балки крепления подвески, надеть и 

немного повернуть винты картера рулевого 

механизма и стабилизатора.

1

S48-0238

S48-0237

Важно

³ Ходовая часть

Сборочная схема электромеханического картера рулевого 

механизма

–

Присоединить электрические выводы к картеру 

рулевого механизма.

–

Привинтить защитный кожух на картер рулевого 

механизма,

–

Привинтить балку крепления подвески и 

кронштейны на кузов.

–

Установить картер рулевого механизма на балку 

крепления подвески.

–

Установить стабилизатор на балку крепления 

подвески.

–

Свинтить головку шарового шарнира с нижним 

рычагом передней подвески.

Автомобили с устройством динамического 

регулирования угла наклона фар

–

Присоединить штекерный соединитель к датчику 

осевой нагрузки -G78-.

Прoдoлжeниe для вcex aвтoмoбилeй

–

Установить нижнюю звукоизоляцию 

⇒ Kузов – 

сборочные работы; Рем.гр. 50.

Проследить за тем, чтобы не повредить или же 

перекрутить манжетное уплотнение.

–

Привинтить карданный шарнир с крестовиной к 

картеру рулевого механизма и установить 

обшивку в пространстве для ног.

–

Присоединить аккумуляторную батарею 
⇒ Элeктрooбoрудoвaниe aвтoмoбиля; Рем.гр. 27.

–

Осуществить установку датчика угла поворота 

рулевого колеса -G85 - в исходное положение при 

помощи 

⇒ Диагностическая, измерительная и 

информационная система VAS 5051.

После установки картера рулевого механизма 

необходимо осуществить испытательный пробег и во 

время пробега проверить правильность 

отрегулированного положения рулевого колеса.

–

Осуществить промер автомобиля 

⇒ раздел 44-2.

В случае установки нового картера рулевого 

механизма необходимо приспособить блок 

управления рулевого механизма с усилителем -J500- 

при помощи диагностического прибора -VAS 5051-.

–

Осуществить установку блока управления 

рулевого механизма с усилителем -J500- в 

исходное положение при помощи 
⇒ Диагностическая, измерительная и 
информационная система VAS 5051.

Важно

³ Ходовая часть

Сборочная схема электромеханического картера рулевого 

механизма

Моменты затяжки:

балка крепления подвески на кузове

♦

Применить новые болты

70 Нм + 90

°

кронштейны на кузове

♦

Применить новые болты

70 Нм + 90

°

картер рулевого механизма на балке 

крепления подвески

♦

Применить новые болты

50 Нм + 90

°

стабилизатор на балке крепления 

подвески

♦

Применить новые болты

20 Нм + 90

°

карданный вал с крестовиной на 

картере рулевого механизма

♦

Применить новый винт!

20 Нм + 90

°

качательная опора на кoрoбке 

пeрeдaч

♦

Применить новые болты

40 Нм + 90

°

наконечник поперечной рулевой тяги 

– крышка подшипника ступицы 

колеса

♦

Устанавливать новые гайки!

♦

придерживать на наружном 

шестиграннике пальца шарового 

шарнира

20 Нм + 90

°

гoлoвкa шaрoвoгo шaрнирa нa 

нижнeм рычaгe пeрeднeй пoдвecки

75 Нм

защитный кожух на картере рулевого 

механизма

6 Нм

бoлты крeплeния кoлeca

120 Нм

³ Ходовая часть

Сборочная схема электромеханического картера рулевого 

механизма