Renault Laguna I. Руководство - часть 19

ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

 Прокладка передней головки блока цилиндров

11-27

11

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

Пружинное крепление фланца приемной трубы
выхлопной системы.

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ: затягивайте
крепление до упора.

Установите все вспомогательное оборудование
двигателя.

Прогрейте двигатель, дав ему поработать в
режиме 2000 об/мин. в течение 15 мин.

Затяжка винтов крепления головки блока цилин-
дров выполняется на холодном двигателе не
менее чем через 6 часов после остановки
двигателя.

Отпустите:
– четыре винта крепления крышки привода ГРМ,
– 2 винта крепления впускного коллектора.

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЗАТЯЖКА

Выполните дополнительную подтяжку винтов на
50

qqqq в соответствии с указанным порядком (не

ослабляя их предварительно).

ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

 Прокладка задней головки блока цилиндров

11-28

11

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

СНЯТИЕ

Для снятия этой головки блока цилиндров
необходимо снять силовой агрегат.

Последующие действия см. в описании Mot. Z.

СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Общие сведения

12-1

12

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

Двигатель

Автомобиль

Тип

Индекс

Диаметр

цилиндра

(мм)

Ход поршня

(мм)

Рабочий

объем (см

3

)

Степень

сжатия

Тип системы

впрыска топлива

B56B

F3P

720

82,7

83,5

1794

9,7/1

Одноточечная

система BOSCH

с системой сни-

жения токси-

чности

Контроль, осуществляемый в режиме холостого хода*

Режим (об/мин.)

Уровень загрязняющих веществ в выхлопных газах**

Топливо***

(минимальное

октановое

число)

CO (%)

CO2 (%)

CH (млн

-1

)

Лямбда (

O)

750 

r 50

0,3 макс.

14,5 мин.

100 макс

0,97 < 

O < 1,03

Неэтилиро-

ванный (IO 95)

* При температуре охлаждающей жидкости выше 80

qС. Контроль осуществляется при устойчивой работе

двигателя с частотой вращения 2500 об/мин. с последующим переходом в режим холостого хода.

** Значения, устанавливаемые законодательно, приводятся в инструкциях для отдельных стран.
*** Допустимо применение неэтилированного бензина IO 91.

Тип системы питания

Впрыск одноточечный регулируемый

Погружной топливный насос, находящийся в
топливном баке
Тип: Walbro

Напряжение:

12 В

Давление:

1,06 бара

Производительность:

65 л/ч минимум

Топливный фильтр, установлен перед бензобаком
под автомобилем

Заменяется после каждых 50000 км пробега

Блок дроссельной заслонки одноточечной системы
впрыска Bosch

Тип:

‡ 38 мм

Регулятор давления (встроен в блок дроссельной
заслонки

Давление: 1,06 

r 0,05 бара (нерегулируемое)

Электромагнитный инжектор
Тип: Bosch

Напряжение:

12 В

Сопротивление:

1,2 

r 0,5 Ом

Электродвигатель регулирования режима
холостого хода

Нерегулируемый
Имеет встроенный контактор, срабатывающий при
отпущенной педали

Потенциометр дроссельной заслонки (не
регулируется)

Проверяется с помощью переносного
диагностического прибора XR25 по команде # 17
При регулировании
холостого хода

от 16 до 28

При полностью нажатой педали

от 220 до 245

СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Общие сведения

12-2

12

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

Компьютер

№ Siemens

№ сертификации

№ Renault

Siemens, размещается в

моторном отсеке

S 101 725 111
S 101 725 111
S 101 725 111

77 00 860 308
77 00 860 308
77 00 860 308

77 00 863 500

77 00 867 285*
77 00 867 290*

* Компьютер, объединяющий функции управления и функции электронного противоугонного устройства
(считывание номера компьютера, присвоенного компанией Renault, осуществляется с помощью
переносного диагностического прибора XR25 по команде G70*).

Температура в 

qС (r 1q)

0

20

40

80

90

Датчик температуры воздуха
Тип CTN Bosch
Сопротивление, Ом

от 5290

до 6490

от 2400

до 2600

от 1070

до 1270

–

–

Датчик температуры охлаждающей жидкости
Тип CTN Siemens
Сопротивление, Ом

–

от 3060

до 4045

от 1315 до

1600

от 300

до 370

от 210

до 270

Кислородный датчик

Марка N.T.K.

Напряжение, подаваемое при 850

qС:

Богатая смесь > 625 мВ
Бедная смесь: от 0 до 80 мВ

Катализатор (под автомобилем)

Воздушный фильтр с бумажным элементом с
терморегулятором

Замена: 20000 км

Система улавливания паров топлива

С абсорбером: CAN09
Электромагнитный клапан
опорожнения абсорбера:

Delco Remy
сопротивление: 35 

r 3

Ом

Зажигание

Значения угла опережения зажигания введены в
компьютер впрыска
Силовой модуль зажигания
Датчик детонации

Свечи зажигания

CHAMPION:

N7YCX

EYQUEM:

C52LS

BOSCH:

W7DCO

Зазор: 0,9 

r 0,05 мм (регулируется)

Момент затяжки: от 2 до 3 даН

˜м

¡¡¡¡

С28