Renault Laguna I. Руководство - часть 18

ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

 Прокладка передней головки блока цилиндров

11-23

11

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

Вдавите центрирущие втулки (А) и (В) головки
блока цилиндров, пользуясь, например,
использованной штангой толкателя.

Отделите головку блока цилиндров и снимите ее,
соблюдая при этом осторожность, чтобы не
сместить гильзы.

С помощью шприца удалите охлаждающую
жидкость, оставшуюся в блоке цилиндров.

Пользуясь съемником Mot. 587, извлеките
центрирующие втулки штифты (А) и (В) головки
блока цилиндров.

Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Выдвиньте штифты на правильную высоту,
пользуясь съемником штифтов 

‡

‡

‡

‡ 3 мм.

Выполните очистку поверхностей сопряжения
головки блока цилиндров и картера блока цилинд-
ров при помощи состава Decapjoint 77 01 405 952.

ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

 Прокладка передней головки блока цилиндров

11-24

11

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

ПРОВЕРКА СОПРЯГАЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ

С помощью линейки и набора щупов проверьте,
не деформирована ли сопрягаемая поверхность.

Макс. допустимая деформация

0,05 мм

Никакая правка головки блока цилиндров не
допускается.

Во избежание смещения привода ГРМ в случаях,
когда необходимо произвести проворачивание
коленчатого вала, например, при замене узлов
«гильза-поршень», воспользуйтесь опорным
приспособлением (F).

УСТАНОВКА — Особенности

Выполните операции в порядке, обратном
снятию.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГЕРМЕТИЧНОСТИ МЕЖДУ
ГОЛОВКОЙ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КРЫШКОЙ
ГРМ.

Нанесите состав Autojoint AJ66 (77 01 422 751)
на сопрягаемую поверхность крышки привода
ГРМ.

Вставьте съемник штифтов 

‡

‡

‡

‡ 3 мм во все гнезда,

в которых находятся центрирующие втулки
головки блока цилиндров, чтобы штифты
опирались на эти съемники штифтов и не могли
быть вдавлены вниз во время установки головки
блока цилиндров.

ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

 Прокладка передней головки блока цилиндров

11-25

11

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

ОБЕСПЕЧЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ МЕЖДУ
ГОЛОВКОЙ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И БЛОКОМ

Установите:
– новую прокладку на сухую поверхность

головки блока цилиндров,

– головку блока цилиндров, обращая внимание

на ее центрирование.

Вставьте болты крепления крышки привода ГРМ и
затяните их рукой.

Осторожно вставьте распределительный вал в
зубчатое колесо таким образом, чтобы можно
было вставить шпонку.

Обеспечьте, чтобы упор (8) был достаточно
отведен, чтобы мог гарантированно пройти
фланец распределительного вала.

Слегка затяните болт крепления зубчатого шкива.

Снимите стопор Mot. 589-01.

Вставьте упорный подшипник в его гнездо до
упора и затяните болт с указанным моментом.

Извлеките два съемника штифтов 

‡

‡

‡

‡ 3 мм.

Установите группу коромысел с их системой
уравновешивания.

ВНИМАНИЕ: из-за опасности выхода шпонки из
зацепления с балансирным валом поместите
ветошь в крышку привода ГРМ.

ЗАТЯЖКА

Выполните предварительную затяжку всех болтов
с моментом 6 даН

˜˜˜˜м в указанном порядке для

прижатия прокладок.

Отпустите все болты.

Затяните все болты с моментом 4 даН

˜˜˜˜м, затем

доверните все болты еще на угол 180

qqqq.

ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

 Прокладка передней головки блока цилиндров

11-26

11

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

ЗАТЯЖКА

Установите зубчатое колесо (А) с цепью, затем
зубчатое колесо (В) и совместите установочные
точки (1) и (2).

Нанесите каплю состава Loctite FRENETANCH
на два винта крепления системы
уравновешивания и затяните болты.

Снимите приспособление Mot. 1209, чтобы
ввести в действие натяжитель цепи системы
уравновешивания.

Установите кронштейн маятниковой подвески
двигателя; вывесите двигатель с помощью тали
SEFAC 689; вставьте вилку Mot. 1289-02 и
отцентрируйте ограничитель хода подвески.

Затяните болты и гайки крепления кронштейна и
ограничителя хода с указанным моментом
затяжки (см. главу 19 «Подвеска двигателя»).

Опустите двигатель и извлеките вилку Mot. 1289-
02.

Отрегулируйте натяжение ремня привода
генератора переменного тока с помощью
устройства Mot. 1273 (см. главу 11 «Ремни
привода вспомогательного оборудования»).

Выполните:
– заправку и удаление воздуха из системы

охлаждения,

– регулировку троса акселератора.