Renault Laguna I. Руководство - часть 12

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ И НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Поддон картера

10-24

10

ДВИГАТЕЛЬ F(E)

НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Торцевой наконечник «торкс» на 50

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (даН

˜˜˜˜м)

Винты крепления поддона
картера

от 1,2 до 1,5

Установите автомобиль на двухстоечный
подъемник.

Снимите защитный щиток моторного отсека.

Слейте масло из двигателя.

Удалите:
– раскосную связь двигателя и коробки

передач (Т),

ПРИМЕЧАНИЕ: винт (V) вывертывается с
помощью торцевого наконечника «торкс» на 50
(пример: Ex 250 компании Facom) и плоского
гаечного ключа на 8.

– винты крепления поддона картера (С).

Снимите поддон картера.

УСТАНОВКА

Очистите сопрягаемую поверхность.

Установите прокладку, устанавливаемую при
послепродажном обслуживании (см. Каталог
запчастей).

Установите поддон картера.

Закрепите поддон картера на двигателе.

Установите на место раскосную связь двигателя и
коробки передач.

Залейте масло в двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: при установке можно заменить
винт (V) с гнездом под наконечник «торкс» на
болт с шестигранной головкой для облегчения
монтажа.

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ И НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Поддон картера

10-25

10

ДВИГАТЕЛЬ Z

Снятие и установка поддона картера не представляют
особых трудностей (см. руководство M.R. MOT. Z)

ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Ремни

11-1

11

НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Mot. 1273

Прибор для проверки натяжения ремней
(SEEM C.Tronic 105.6)

A Измерительный блок
B Приемный блок с дисплеем
C Соединительный шнур
D Пластина для контрольной тарировки

Принцип работы прибора

Измерительный блок с помощью прижимного
маховичка (1), прижима (2) и наружных лапок (3)
создает постоянный прогиб ремня.

Сила реакции ремня измеряется с помощью
нажимной пластины (4) с тензодатчиками.

Растяжение тензочувствительных элементов
вызывает изменение их электрического
сопротивления. Это изменение, преобразованное
прибором, отображается на дисплее в единицах
SEEM (US).

Тарировка прибора

Прибор настраивается на заводе-изготовителе,
тем не менее, каждые шесть месяцев необходимо
выполнять контрольную проверку его показаний.

Порядок действий

Установка нуля

– включите прибор (выключатель Е), поверните

прибор так, чтобы прижимной маховичок (1)
находился внизу,

– если на дисплее отображается 0, то прибор

оттарирован правильно,

– отсутствие индикации данных: проверьте

9-вольтовый гальванический элемент прибора,

– на дисплее отображается значение, отличное

от 0: вращайте винт (F) до установки 0.

ВЕРХНЯЯ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Ремни

11-2

11

НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ

Тарировка прибора

Включите прибор (выключатель Е).

Вставьте эталонную пружинящую пластину (Z) в измеритиельный блок, как показано на рисунке
(выгравированные на пластине контрольные значения должны быть сверху, (А) минимальное значение, (В)
максимальное значение).

Затягивайте прижимной маховичок (1) до третьего щелчка.

Проверьте, что на дисплее отображается значение X, находящееся между значениями
(А и В) (А 

d X d В).

Примечание: возможно, что для получения требуемого значения потребуется выполнить несколько
предварительных испытаний.
В случае неправильного результата после нескольких испытаний свяжитесь с SEEM.

ВНИМАНИЕ: Каждый прибор имеет свою собственную эталонную пружинящую пластину (пластины не
взаимозаменяемы).

1 Рифленый маховичок (прижимной)
А
В
Z Эталонная пластина

SEEM
Lot n

q 1 — ZAC DE St ESTEVE

F — 06640 SAINT JEANNET
Тел.

92.12.04.80

Факс

92.12.04.66

Телекс

970 877 F

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ:

– Не устанавливайте повторно снятый ремень,

замените его на новый.

– Не подтягивайте ремень, значение натяжения

которого находится между установочным
значением и минимальным рабочим
значением.

– Если при проверке значение натяжения будет

ниже минимального допустимого натяжения,
замените ремень.







Контрольные значения эталонной