Nissan Terrano r20e. Manual - part 317

Camber (Unladen):

Refer to SDS, FA-39.

Kingpin inclination (Unladen):

Refer to SDS, FA-39.

Caster (Unladen):

Refer to SDS, FA-39.

ADJUSTMENT

Both camber and caster angles are adjusted by increasing or
decreasing the number of adjusting shims inserted between upper
link spindle and frame.

Before removing or installing adjusting shim(s), be sure to
place a jack under lower link.

Adjusting shim standard thickness:

4.0 mm (0.157 in)

I

Do not use three or more shims at one place.

I

When installing shim B, always face the pawl towards
spindle and insert them from bracket side. Use only one
shim in a place.

I

Total thickness of shims must be within 8.0 mm (0.315 in).

I

Difference of total thickness of the front and rear must be
within 3.0 mm (0.118 in). The caster angle between the
opposite sides of the vehicle may not exceed 0°45

′

.

I

Determine thickness and number of shims necessary for
adjusting camber and caster, in accordance with the fol-
lowing graph.

SFA895

SFA896

SMA144B

NFA002

CHECK AND ADJUSTMENT

Front Wheel Alignment (Cont’d)

FA-9

[Example]
(Measures taken at one side):
(1)

Angle

Specified value

Measured

Change

Camber angle

0°30

′

0°5

′

+0°25

′

Caster angle

1°54

′

2°10

′

−0°16

′

The above values relate to the graph below:

Shim thickness selection graph

(2) Obtain intersection point of lines in accordance with the graph.

Front: 1.4 mm
Rear: 2.0 mm

(3) Choose shims which are nearest to the values found in the

graph:

Front: 1.6 mm
Rear: 2.0 mm

(4) If shim thicknesses as calculated appear not to be available,

combinations of different shims should be used to meet the
desired total thickness of the shims.

EFA015

CHECK AND ADJUSTMENT

Front Wheel Alignment (Cont’d)

FA-10

TOE-IN

1. Mark a base line across the tread.
After lowering front of vehicle, move it up and down to elimi-
nate friction, and set steering wheel in straight ahead position.

2. Measure toe-in.
Measure distance “A” and “B” at the same height as hub cen-
ter.

Toe-in (Unladen):

Refer to SDS, FA-39.

Toe-in = A − B

3. Adjust toe-in by varying the length of steering tie-rods.
(1) Loosen clamp bolts or lock nuts.
(2) Adjust toe-in by turning the left and right tie-rod tubes an equal

amount.

Make sure that the tie-rod bars are screwed into the tie-rod
tube more than 35 mm (1.38 in).
Make sure that the tie-rods are the same length.

Standard length (A = B):

287 mm (11.30 in)

(3) Tighten clamp bolts or lock nuts, to the specified torque.

SMA123

EFA010

EFA011

SMA249

SFA897

CHECK AND ADJUSTMENT

Front Wheel Alignment (Cont’d)

FA-11

FRONT WHEEL TURNING ANGLE

1. Set wheels in straight ahead position and then move vehicle

forward until front wheels rest on turning radius gauge properly.

2. Rotate steering wheel all the way right and left; measure turn-

ing angle.

Wheel turning angle:

Refer to SDS, FA-39.

3. Adjust by stopper bolt if necessary.

Standard length “L

2

”:

26.5 mm (1.043 in)

Drive Shaft

I

Check for grease leakage or other damage.

SMA127

SFA898

EFA016

SFA901

CHECK AND ADJUSTMENT

Front Wheel Alignment (Cont’d)

FA-12