Nissan Primera P11. Manual - part 276

Wiring Diagram

NCEC0434

YEC251

IGNITION SWITCH

ON or START

Refer to
EL-POWER.

Detectable line for DTC

Non-detectable line for DTC

Hyper CVT models

M/T models

FUSE
BLOCK
(J/B)

INJECTOR
No.4

ECM

REFER TO THE FOLLOWING

FUSE BLOCK -

Junction Box (J/B)

INJECTOR
No.1

INJECTOR
No.2

INJECTOR
No.3

INJECTOR

SR20DE

Wiring Diagram

EC-303

Diagnostic Procedure

NCEC0438

1

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1. Start engine.
2. Perform “POWER BALANCE” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.

NEF105A

3. Make sure that each circuit produces a momentary engine speed drop.

Without CONSULT-II

1. Start engine.
2. Listen to each injector operating sound.

MEC703B

Clicking noise should be heard.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

GO TO 2.

2

CHECK POWER SUPPLY

1. Stop engine.
2. Disconnect injector harness connector.
3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 2 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF986W

Voltage: Battery voltage

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

GO TO 3.

INJECTOR

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-304

Component Inspection

NCEC0439

INJECTOR

NCEC0439S01

1.

Disconnect injector harness connector.

2.

Check resistance between terminals as shown in the figure.

Resistance: 13.5 - 17.5

Ω

[at 25°C (77°F)]

If NG, replace injector.

3

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

10A fuse

I

Harness connectors F13, F60

I

Harness connectors M50, F104 (CVT: M81, F115)

I

Harness for open or short between injector and fuse

©

Repair harness or connectors.

4

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between injector harness connector terminal 1 and ECM terminals 101, 103, 105, 107.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

GO TO 5.

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors F13, F60

I

Harness for open or short between ECM and injector

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6

CHECK INJECTOR

Refer to “Component Inspection”, EC-SR-305.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace injector.

7

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-SR-114.

©

INSPECTION END

SEF139X

INJECTOR

SR20DE

Component Inspection

EC-305

Component Description

NCEC0566

IGNITION COIL & POWER TRANSISTOR (BUILT INTO
DISTRIBUTOR)

NCEC0566S01

The ignition coil is built into distributor. The ignition signal from the
ECM is sent to the power transistor. The power transistor switches
on and off the ignition coil primary circuit. As the primary circuit is
turned on and off, the proper high voltage is induced in the coil
secondary circuit.
The distributor is not repairable and must be replaced as an
assembly except distributor cap and rotor head.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NCEC0567

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

IGN TIMING

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

15° BTDC

2,000 rpm

Approx. 40° BTDC

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0568

Specification data are reference values and are measured between each terminal and 43 (ECM ground).

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

35

W/L

Ignition signal

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0.3V

SEF996V

[Engine is running]

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 0.8V

SEF997V

SEF211X

Distributor

Camshaft position sensor
and power transistor
harness connector

Ignition coil
harness connector

IGNITION SIGNAL

SR20DE

Component Description

EC-306