Nissan Primera P11. Manual - part 226

 

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Nissan Primera P11. Manual - part 226

 

 

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0044

PREPARATION

NCEC0044S01

1.

ECM is located behind the center console. For this inspection:
Remove the front passenger center console panel.

2.

Remove ECM harness protector.

3.

Perform all voltage measurements with the connector con-
nected. Extend tester probe as shown to perform tests easily.

I

Open harness securing clip to make testing easier.

I

Use extreme care not to touch 2 pins at one time.

I

Data is for comparison and may not be exact.

ECM HARNESS CONNECTOR TERMINAL LAYOUT

NCEC0044S02

ECM INSPECTION TABLE

NCEC0044S03

Specification data are reference values and are measured between
each terminal and 48 (ECM ground).

SEF967W

SEF367I

SEF970W

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

SR20DE

ECM Terminals and Reference Value

EC-103

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

3

W/R

Heated oxygen sensor
2 (rear) heater

[Engine is running]

I

Below 3,600 rpm [After driving for 2 minutes
at a speed of 70 km/h (43 MPH) or more]

Approximately 0.7V

[Ignition switch “ON”]

I

Engine stopped

I

Engine speed is above 3,600 rpm

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

4

L

Heated oxygen sensor
1 (front) heater

[Engine is running]

I

Idle speed

Approximately 0V

[Engine is running]

I

More than 20 seconds after exceeding 3,200
rpm

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

6
7

15
16

BR
Y/B
P
OR

IACV-AAC valve

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

0 - 14V

10

R/W

CVT signal No. 3

[Engine is running]

I

Idle speed

0V

13

LG/R

Cooling fan relay

[Engine is running]

I

Cooling fan is not operating

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Cooling fan is operating

Approximately 0V

14

P/B

EVAP canister purge
volume control solenoid
valve (ON/OFF duty)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

2,000 rpm

5 - 12V

SEF975W

19

L/R

CVT signal No. 5

[Engine is running]

I

Idle speed

Approximately 7.5V

21

B/P

Fuel pump relay

[Ignition switch “ON”]

I

For 2 seconds after turning ignition switch
“ON”

[Engine is running]

0 - 1V

[Ignition switch “ON”]

I

More than 1 second after turning ignition
switch “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

22

OR/L

Malfunction indicator

[Ignition switch “ON”]

0 - 1V

[Engine is running]

I

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

23

—

Air conditioner switch

[Engine is running]

I

Both A/C switch and blower switch are “ON”

Approximately 0V

[Engine is running]

I

A/C switch is “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

SR20DE

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-104

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

31

W/G

ECM relay (Self shut-
off)

[Engine is running]
[Ignition switch “OFF”]

I

For 9 seconds after turning ignition switch
“OFF”

0 - 1V

[Ignition switch “OFF”]

I

9 seconds passed after turning ignition switch
“OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

32

L/OR

Tachometer

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 10.5V

SEF973W

[Engine is running]

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 10.5V

SEF974W

35

W/L

Ignition signal

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0.3V

SEF996V

[Engine is running]

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 0.8V

SEF997V

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

SR20DE

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-105

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

36*1

G

Ignition check

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 13V

SEF998V

[Engine is running]

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 12V

SEF999V

40

Y

Throttle position switch
(Closed position)

[Engine is running]

I

Accelerator pedal released

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Ignition switch “ON”]

I

Accelerator pedal depressed

Approximately 0V

41

B/Y

Start signal

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

[Ignition switch “START”]

9 - 12V

42

G/OR

PNP switch

[Ignition switch “ON”]

I

Gear position is “Neutral position” (M/T mod-
els)

I

Gear position is “P” or “N” (CVT models)

Approximately 0V

[Ignition switch “ON”]

I

Except the above gear position

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

43

B/R

Ignition switch

[Ignition switch “OFF”]

0V

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

44

—

Air conditioner switch

[Engine is running]

I

Both air conditioner switch and blower switch
are “ON” (Compressor operates)

Approximately 0V

[Engine is running]

I

Air conditioner switch is “OFF”

Approximately 5V

46

PU/W

Power steering oil pres-
sure switch

[Engine is running]

I

Steering wheel is fully turned

Approximately 0V

[Engine is running]

I

Steering wheel is not turned

Approximately 5V

48

B

ECM ground

[Engine is running]

I

Idle speed

Engine ground
(Probe this terminal with (−)
tester probe when measuring)

50

R

Electric load signal

[Engine is running]

I

Headlamp switch or rear window defogger
switch is “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

*1: If so equipped

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

SR20DE

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-106

 

 

 

 

 

 

 

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