Nissan Primera P11. Manual - part 225

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

LOAD SIGNAL

I

Engine: running

Rear window defogger or headlamp
“ON”

ON

Except the above

OFF

B/FUEL SCHDL

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

2.4 - 3.2 msec

2,000 rpm

1.4 - 2.8 msec

IGN TIMING

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

15° BTDC

2,000 rpm

Approx. 40° BTDC

IACV-AAC/V

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

5 - 20 steps

2,000 rpm

—

PURG VOL C/V

I

Engine: Running

Vehicle stopped

0%

Vehicle running

—

A/F ALPHA -B1

I

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000
rpm

53 - 155%

AIR COND RLY

I

Air conditioner switch: OFF

,

ON

OFF

,

ON

FUEL PUMP RLY

I

Ignition switch is turned to ON (Operates for 2 seconds)

I

Engine running and cranking

I

When engine is stopped (stops in 1.5 seconds)

ON

I

Except as shown above

OFF

COOLING FAN

I

After warming up engine, idle the
engine.

I

Air conditioner switch: OFF

Engine coolant temperature is 94°C
(201°F) or less

OFF

Engine coolant temperature is
between 95°C (203°F) and 104°C
(219°F).

LOW

Engine coolant temperature is 105°C
(221°F) or more

HIGH

HO2S1 HTR (B1)

I

Engine speed: Below 3,200 rpm

ON

I

More than 20 seconds after exceeding 3,200 rpm

OFF

HO2S2 HTR (B1)

I

Engine speed: Below 3,600 rpm [After driving for 2 minutes at a speed
of 70 km/h (43 MPH) or more]

ON

I

Engine speed: Above 3,600 rpm

I

Ignition switch ON (Engine stopped)

OFF

CAL/LD VALUE

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

Not used

2,500 rpm

Not used

ABSOL TH

⋅

P/S

I

Engine: Idle

Throttle valve fully closed

0.0°

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Throttle valve fully opened

Approx. 80°

MASS AIRFLOW

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: N

I

No-load

Idle

2.5 - 5.0 g

⋅

m/s

2,500 rpm

7.1 - 12.5 g

⋅

m/s

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

SR20DE

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode (Cont’d)

EC-99

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

IDL A/V LEARN

I

Ignition switch: ON

IDLE AIR VOL LEARN in ACTIVE
TEST has not been performed

YET

IDLE AIR VOL LEARN in ACTIVE
TEST has already been performed
successfully

CMPLT

IDLE AIR VOL LEARN in ACTIVE
TEST has not been performed suc-
cessfully

INCMP

TRVL AFTER MIL

I

Ignition switch: ON

Vehicle has travelled after MI
has turned ON.

0 - 65,535 km
(0 - 40,722 mile)

Major Sensor Reference Graph in Data Monitor
Mode

NCEC0043

The following are the major sensor reference graphs in “DATA MONITOR” mode.
(Select “HI SPEED” in “DATA MONITOR” with CONSULT-II.)

THRTL POS SEN, ABSOL TH

⋅

P/S, CLSD THL POS

NCEC0043S01

Below is the data for “THRTL POS SEN”, “ABSOL TH

⋅

P/S” and “CLSD THL POS” when depressing the accel-

erator pedal with the ignition switch “ON”.
The signal of “THRTL POS SEN” and “ABSOL TH

⋅

P/S” should rise gradually without any intermittent drop or

rise after “CLSD THL POS” is changed from “ON” to “OFF”.

ENG SPEED, MAS A/F SE -B1, THRTL POS SEN, HO2S2 (B1), HO2S1 (B1), INJ PULSE -B1

NCEC0043S02

Below is the data for “ENG SPEED”, “MAS A/F SE -B1”, “THRTL POS SEN”, “HO2S2 (B1)”, “HO2S1 (B1)”
and “INJ PULSE -B1” when revving engine quickly up to 4,800 rpm under no load after warming up engine
to normal operating temperature.
Each value is for reference, the exact value may vary.

Full
Release

Full
Depress

CLSD THL POS       -00"09           ABSOL TH P/S             -00"09                 THRTL POS SEN          -00"09

10:22                      +02"69           10:22            %            +02"69                 10:22         x0.1V         +02"69

OFF                ON               0       25      50         75      100                0      13       26         38        51                

SEF580W

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

SR20DE

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode (Cont’d)

EC-100

NEF066A

●

“ENG SPEED” should increase gradually while
depressing the accelerator pedal and should
decrease gradually after releasing
the pedal without any intermittent drop or rise.

●

“MAS A/F SE -B1” should increase when
depressing the accelerator pedal and should
decrease at the moment “THRTL POS SEN” is
closed (accelerator pedal is released).

.

ENG

SPEED

.

MAS

A/F

SE

-B1

SEF601Y

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

SR20DE

Major Sensor Reference Graph in Data Monitor Mode (Cont’d)

EC-101

SEF170YA

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

SR20DE

Major Sensor Reference Graph in Data Monitor Mode (Cont’d)

EC-102