Nissan Primera P11. Manual - part 162

Wiring Diagram

NCEC0185

YEC068A

DTC P0141 HEATED OXYGEN SENSOR 2 HEATER

(REAR)

QG16

I

18DE

Wiring Diagram

EC-205

Diagnostic Procedure

NCEC0186

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect heated oxygen sensor 2 (rear) harness connector.

SEF033X

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 4 and ground.

SEF047X

Voltage: Battery voltage

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors F104, M50

I

Harness for open or short between heated oxygen sensor 2 (rear) and fuse

I

10A fuse

©

Repair harness or connectors.

3

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between heated oxygen sensor 2 (rear) harness connector terminal 1 and ECM terminal 3.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

GO TO 4.

DTC P0141 HEATED OXYGEN SENSOR 2 HEATER

(REAR)

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure

EC-206

5

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 2 HEATER (REAR)

Refer to “Component Inspection”, EC-QG-207.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 2 (rear).

6

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-QG-102.

©

INSPECTION END

Component Inspection

NLEC0187

HEATED OXYGEN SENSOR 2 HEATER (REAR)

NLEC0187S01

Check the following.
1.

Check resistance between terminals 1 and 4.

Resistance: 2.3 - 4.3

Ω

at 25°C (77°F)

2.

Check continuity.

Terminal No.

Continuity

2 and 1, 3, 4

No

3 and 1, 2, 4

If NG, replace the heated oxygen sensor 2 (rear).

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

SEF048X

DTC P0141 HEATED OXYGEN SENSOR 2 HEATER

(REAR)

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-207

On Board Diagnosis Logic

NCEC0188

With the Air/Fuel Mixture Ratio Self-Learning Control, the actual mixture ratio can be brought closely to the
theoretical mixture ratio based on the mixture ratio feedback signal from the Heated oxygen sensor 1 (front).
The ECM calculates the necessary compensation to correct the offset between the actual and the theoretical
ratios.
In case the amount of the compensation value is extremely large (The actual mixture ratio is too lean.), the
ECM judges the condition as the fuel injection system malfunction and lights up the MI (2 trip detection logic).

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Heated oxygen sensor 1 (front)

Density of oxygen in exhaust gas
(Mixture ratio feedback signal)

Fuel injec-
tion & mix-
ture ratio
control

Injectors

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0171
0171

I

Fuel injection system does not operate properly.

I

The amount of mixture ratio compensation is too large.
(The mixture ratio is too lean.)

I

Intake air leaks

I

Heated oxygen sensor 1 (front)

I

Injectors

I

Exhaust gas leaks

I

Incorrect fuel pressure

I

Lack of fuel

I

Mass air flow sensor

DTC Confirmation Procedure

NCEC0189

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds.

3)

Turn ignition switch “ON” and select “SELF-LEARNING CONT”
in “WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

4)

Clear the self-learning control coefficient by touching “CLEAR”.

5)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

6)

Start engine again and let it idle for at least 10 minutes.
The 1st trip DTC P0171 should be detected at this stage, if a
malfunction exists. If so, go to “Diagnostic Procedure”, EC-QG-
211.

7)

If it is difficult to start engine at step 6, the fuel injection sys-
tem has a malfunction.

8)

Crank engine while depressing accelerator pedal. If engine
starts, go to “Diagnostic Procedure”, EC-QG-211. If engine
does not start, visually check for exhaust and intake air leak.

With GST

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds.

3)

Disconnect mass air flow sensor harness connector. Then
restart and run engine for at least 3 seconds at idle speed.

4)

Stop engine and reconnect mass air flow sensor harness con-
nector.

5)

Select “MODE 7” with GST. Make sure 1st trip DTC P0100 is
detected.

6)

Select “MODE 4” with GST and erase the 1st trip DTC P0100.

SEF652Y

NEF068A

SEF995W

DTC P0171 FUEL INJECTION SYSTEM FUNCTION

(LEAN SIDE)

QG16

I

18DE

On Board Diagnosis Logic

EC-208