Nissan Primera P11. Manual - part 160

 

  Index      Nissan     Nissan Primera P11 (2001 year) - Service and Repair Manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  158  159  160  161   ..

 

 

Nissan Primera P11. Manual - part 160

 

 

Component Description

NLEC0171

The heated oxygen sensor 2 (rear), after three way catalyst, moni-
tors the oxygen level in the exhaust gas.
Even if switching characteristics of the heated oxygen sensor 1
(front) are shifted, the air fuel ratio is controlled to stoichiometric,
by the signal from the heated oxygen sensor 2 (rear).
This sensor is made of ceramic zirconia. The zirconia generates
voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner
conditions.
Under normal conditions the heated oxygen sensor 2 (rear) is not
used for engine control operation.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC0172

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S2 (B1)

I

Engine: After warming up

Revving engine from idle to 3,000
rpm

0 - 0.3V

+,

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S2 MNTR
(B1)

LEAN

+,

RICH

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0173

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

63

L

Heated oxygen sensor 2
(rear)

[Engine is running]

I

After warming up to normal operating temperature
and revving engine from idle to 2,000 rpm

0 - Approximately 1.0V

On Board Diagnosis Logic

NLEC0174

The heated oxygen sensor 2 (rear) has a much longer switching
time between rich and lean than the heated oxygen sensor 1
(front). The oxygen storage capacity before the three way catalyst
causes the longer switching time. To judge the malfunctions of
heated oxygen sensor 2 (rear), ECM monitors whether or not the
voltage is too high during various driving conditions such as fuel-
cut.

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0140
0140

I

An excessively high voltage from the sensor is sent to
ECM.

I

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

I

Heated oxygen sensor 2 (rear)

SEF327R

SEF305U

DTC P0140 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(HIGH VOLTAGE)

QG16

I

18DE

Component Description

EC-197

DTC Confirmation Procedure

NLEC0175

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure ” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and drive vehicle at a speed of more than 70 km/h
(43 MPH) for 2 consecutive minutes.

3)

Stop vehicle with engine running.

4)

Let engine idle for 1 minute.

5)

Maintain the following conditions for at least 5 consecutive
minutes.

ENG SPEED

Above 1,500 rpm

VHCL SPEED SE

Above 70 km/h (43 MPH)

B/FUEL SCHDL

Above 2.7 msec

COOLAN TEMP/S

70 - 105°C (158 - 221°F)

Selector lever

Suitable position

6)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-
QG-200.

Overall Function Check

NLEC0176

Use this procedure to check the overall function of the heated oxy-
gen sensor 2 (rear) circuit. During this check, a 1st trip DTC might
not be confirmed.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and drive vehicle at a speed of more than 70 km/h
(43 MPH) for 2 consecutive minutes.

2)

Stop vehicle with engine running.

3)

Set voltmeter probes between ECM terminals 63 (HO2S2 sig-
nal) and engine ground.

4)

Check the voltage after revving up to 4,000 rpm under no load
at least 10 times.
(Depress and release accelerator pedal as soon as possible.)
The voltage should be below 2V during this procedure.

5)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-QG-200.

SEF189Y

SEF032X

DTC P0140 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(HIGH VOLTAGE)

QG16

I

18DE

DTC Confirmation Procedure

EC-198

Wiring Diagram

NCEC0177

YEC067A

DTC P0140 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(HIGH VOLTAGE)

QG16

I

18DE

Wiring Diagram

EC-199

Diagnostic Procedure

NCEC0178

1

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Loosen and retighten engine ground screws.

SEF994W

©

GO TO 2.

2

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Disconnect heated oxygen sensor 2 (rear) harness connector and ECM harness connector.

SEF033X

2. Check harness continuity between ECM terminal 63 and heated oxygen sensor 2 (rear) harness connector terminal 2.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

3. Check harness continuity between ECM terminal 63 [or heated oxygen sensor 2 (rear) harness connector terminal 2]

and ground.

Continuity should not exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

GO TO 3.

3

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the harness for open or short between heated oxygen sensor 2 (rear) and ECM.

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P0140 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(HIGH VOLTAGE)

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure

EC-200

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  158  159  160  161   ..