Nissan Primera P11. Manual - part 8

Introduction

NCAT0023

The TCM receives a signal from the vehicle speed sensor, throttle
position sensor or PNP switch and provides shift control or lock-up
control via step motor and CVT solenoid valves.
The TCM also communicates with the ECM by means of a signal
sent from sensing elements used with the OBD-related parts of the
CVT system for malfunction-diagnostic purposes. The TCM is
capable of diagnosing malfunctioning parts while the ECM can
store malfunctions in its memory.
Input and output signals must always be correct and stable in the
operation of the CVT system. The CVT system must be in good
operating condition and be free of valve seizure, solenoid valve
malfunction, etc.
It is much more difficult to diagnose a problem that occurs intermit-
tently rather than continuously. Most intermittent problems are
caused by poor electric connections or improper wiring. In this
case, careful checking of suspected circuits may help prevent the
replacement of good parts.
A visual check only may not find the cause of the problems. A road
test with CONSULT-II (or GST) or a circuit tester connected should
be performed. Follow the “Work Flow”. Refer to AT-32.
Before undertaking actual checks, take a few minutes to talk with
a customer who approaches with a driveability complaint. The cus-
tomer can supply good information about such problems, espe-
cially intermittent ones. Find out what symptoms are present and
under what conditions they occur. A “Diagnostic Worksheet” like the
example (AT-31) should be used.
Start your diagnosis by looking for “conventional” problems first.
This will help troubleshoot driveability problems on an electronically
controlled engine vehicle.
Also check related Service bulletins for information.

SAT631IA

Sensors

TCM

ECM

Solenoid valves

SAT632I

INFO.

CAUSE

SEF234G

TROUBLE DIAGNOSIS — INTRODUCTION

Introduction

AT-29

DIAGNOSTIC WORKSHEET

=NCAT0023S01

Information from Customer

NCAT0023S0101

KEY POINTS
WHAT ..... Vehicle & CVT model
WHEN..... Date, Frequencies
WHERE..... Road conditions
HOW..... Operating conditions, Symptoms

Customer name

MR/MS

Model & Year

VIN

Trans. model

Engine

Mileage

Incident Date

Manuf. Date

In Service Date

Frequency

l

Continuous

l

Intermittent

(

times a day)

l

Vehicle does not move.

(

l

Any position

l

Particular position)

Symptoms

l

Lockup malfunction

l

Shift point too high or too low.

l

Shift shock or slip

(

l

N

,

D

l

Lockup

l

Any drive position)

l

Noise or vibration

l

No pattern select

l

Others

(

)

SPORT indicator lamp or CVT
indicator (warning) lamp

Blinks for about 8 seconds.

l

Continuously lit

l

Not lit

Malfunction indicator (MI)

l

Continuously lit

l

Not lit

TROUBLE DIAGNOSIS — INTRODUCTION

Introduction (Cont’d)

AT-30

Diagnostic Worksheet

=NCAT0023S0102

1.

l

Read the Fail-safe and listen to customer complaints.

AT-6

2.

l

CHECK CVT FLUID

AT-34

l

Leakage (Follow specified procedure)

l

Fluid condition

l

Fluid level

3.

l

Perform STALL TEST and LINE PRESSURE TEST.

AT-34, 35

l

Stall test — Mark possible damaged components/others.

l

Forward clutch

l

Reverse brake

l

Engine

l

Line pressure is low

l

Line Pressure test — Suspected parts:

4.

l

Perform all ROAD TEST and mark required procedures.

AT-36

4-1. Check before engine is started.

AT-37

l

SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE — Mark detected items.

l

PNP switch, AT-48.

l

CVT fluid temperature sensor, AT-54.

l

Vehicle speed sensor (Secondary speed sensor), AT-62.

l

Engine speed signal, AT-66.

l

Torque converter clutch solenoid valve, AT-69.

l

Line pressure solenoid valve, AT-74.

l

Step motor, AT-86, 91.

l

CVT fluid pressure sensor, AT-94.

l

Throttle position sensor, AT-79.

l

Stop lamp and throttle position switches.

l

CVT fluid temperature sensor and TCM power source, AT-54.

l

Primary speed sensor, AT-59.

l

PNP switch, stop lamp switch, throttle position switch AT-105.

l

Battery

l

Others

5.

l

For self-diagnosis NG items, inspect each component. Repair or replace the damaged parts.

AT-19

6.

l

Perform all ROAD TEST and re-mark required procedures.

AT-36

7.

l

Perform the Diagnostic Procedures for all remaining items marked NG. Repair or replace the damaged

parts.
Refer to the Symptom Chart when you perform the procedures. (The chart also shows some other possible
symptoms and the component inspection orders.)

AT-41
AT-54

8.

l

Erase DTC from TCM and ECM memories.

AT-16

TROUBLE DIAGNOSIS — INTRODUCTION

Introduction (Cont’d)

AT-31

Work Flow

=NCAT0024

HOW TO PERFORM TROUBLE DIAGNOSES FOR QUICK AND ACCURATE REPAIR

NCAT0024S01

A good understanding of the malfunction conditions can make troubleshooting faster and more accurate. In
general, each customer feels differently about a problem. It is important to fully understand the symptoms or
conditions for a customer complaint.
Make good use of the two sheets provided, “INFORMATION FROM CUSTOMER” (AT-30) and “DIAGNOS-
TIC WORKSHEET” (AT-31), to perform the best troubleshooting possible.

TROUBLE DIAGNOSIS — INTRODUCTION

Work Flow

AT-32