Nissan Primera P11. Manual - part 7

9.

Set “ENGINE BRAKE LEVEL” by touching “UP” or “DOWN”.

ENGINE BRAKE LEVEL

0: Initial set value (Engine brake level control is

activated)

OFF: Engine brake level control is disactivated.

10. Turn ignition switch “OFF”, wait at least 5 seconds and then

turn ignition switch “ON”.

11. Engine brake level set is completed.

CAUTION:

Mode of “+1” “0” “-1” “-2” “OFF” can be selected by pressing
the “UP” “DOWN” on CONSULT screen. However, do not
select mode other than “0” and “OFF”. If the “+1” or “-1” or
“-2” is selected, that might cause the abnormality of drivabil-
ity.

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITHOUT CONSULT-II

NCAT0022S07

OBD Self-diagnostic Procedure (With GST)

NCAT0022S0701

Refer to EC section [“Generic Scan Tool (GST)”, “ON BOARD
DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION”].

OBD Self-diagnostic Procedure (No Tools)

NCAT0022S0702

Refer to EC section [“Malfunction Indicator (MI)”, “ON BOARD
DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION”].

TCM Self-diagnostic Procedure (No Tools)

=NCAT0022S0703

Preparation
1.

Turn ignition switch to “OFF” position.

2.

Disconnect the throttle position switch harness connector.

3.

Turn ignition switch to “ON” position.

4.

Check continuity of the closed throttle position switch.

Continuity should exist.

(If continuity does not exist, check throttle opener and
closed throttle position switch. Then increase vacuum
until closed throttle position switch shows continuity.)

5.

Connect the throttle position switch harness connector.

6.

Warm up the engine.

7.

Turn the ignition switch from ON to OFF two more times, and
then turn to OFF.

8.

In the “P” position of the selector lever, turn the ignition switch
ON, and verify that the CVT warning lamp turns on for about
2 seconds.

9.

Turn the ignition switch OFF.

10. Press the brake pedal, and shift the selector lever to the “D”

position.

11. Turn the ignition switch ON.
12. Release the brake, and shift the selector lever to the “L” posi-

tion.

13. Fully depress both brake and accelerator pedals all the way to

the floor. Without releasing the brake and accelerator pedals,
shift the selector lever to the “D” position.

14. Read the display from the CVT warning lamp to complete the

diagnosis.

SAT934J

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

AT-25

Judgement of Self-diagnosis Code

NCAT0022S0704

CVT or SPORT indicator lamp*

All judgement flickers are the same.

SAT436FA

All circuits that can be confirmed by self-diagnosis are OK.

Self diagnosis
start

Start signal 10 judgement flickers

Light

Shade

1st judgement flicker is longer than others.

SAT437FA

Light

Shade

Secondary speed sensor (VEHICLE SPEED SENSOR CVT) cir-
cuit is short-circuited or disconnected.

⇒

Go to VEHICLE SPEED SENSOR CVT (SECONDARY

SPEED SENSOR) (DTC: 0720), AT-62.

2nd judgement flicker is longer than others.

SAT439FA

Primary speed sensor circuit is short-circuited or disconnected.

⇒

Go to PRIMARY SPEED SENSOR (DTC: 0715), AT-59.

Light

Shade

3rd judgement flicker is longer than others.

SAT441FA

Throttle position sensor circuit is short-circuited or disconnected.

⇒

Go to THROTTLE POSITION SENSOR (DTC: 1705), AT-79.

Light

Shade

4th judgement flicker is longer than others.

SAT443FA

Step motor circuit is short-circuited or disconnected.

⇒

Go to STEP MOTOR (DTC: 1777), AT-86.

Self diagnosis
start

Light

Shade

5th judgement flicker is longer than others.

SAT445FA

Light

Shade

CVT fluid pressure sensor circuit is short-circuited or discon-
nected.

⇒

Go to CVT FLUID PRESSURE SENSOR (DTC: 1791), AT-94.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

AT-26

CVT or SPORT indicator lamp*

6th judgement flicker is longer than others.

SAT447FA

Line pressure solenoid valve circuit is short-circuited or discon-
nected.

⇒

Go to LINE PRESSURE SOLENOID VALVE (DTC: 0745),

AT-74.

Light

Shade

7th judgement flicker is longer than others.

SAT449FA

Lock up solenoid valve circuit is short-circuited or disconnected.

⇒

Go to TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID VALVE

(DTC: 0740), AT-69.

Light

Shade

8th judgement flicker is longer than others.

SAT451FA

CVT fluid temperature sensor is disconnected or TCM power
source circuit is damaged.

⇒

Go to CVT FLUID TEMPERATURE SENSOR (DTC: 0710)

AND TCM POWER SOURCE, AT-54.

Self diagnosis
start

Light

Shade

9th judgement flicker is longer than others.

SAT453FA

Engine speed signal circuit is short-circuited or disconnected.

⇒

Go to ENGINE SPEED SIGNAL (DTC: 0725), AT-66.

Light

Shade

10th judgement flicker is longer than others.

SAT455FA

Light

Shade

I

When “4th judgement flicker” and/or “6th judgement flicker” is
displayed, inspect “STEP MOTOR (DTC: 1777)” and/or “LINE
PRESSURE SOLENOID VALVE (DTC: 0745)”.

I

When neither “4th judgement flicker” nor “6th judgement flicker”
are displayed, replace TCM.

⇒

Go to CVT SAFE FUNCTION, AT-99.

Flickers as shown below.

SAT457FA

Battery voltage is low.
Battery has been disconnected for a long time.
Battery is connected conversely.
(When reconnecting TCM connectors — This is not a problem)

Light

Shade

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

AT-27

CVT or SPORT indicator lamp*

Lamp does not come on.

SAT653J

PNP switch, stop lamp switch or throttle position switch circuit is
disconnected or TCM is damaged.

⇒

Go to TROUBLE DIAGNOSIS FOR NON-DETECTABLE

ITEMS, AT-105.

Self diagnosis
start

Light

Shade

t

1

= 2.5 seconds

t

2

= 2.0 seconds

t

3

= 1.0 second

t

4

= 1.0 second

*CVT indicator lamp: Hyper CVT M6
SPORT indicator lamp: Hyper CVT

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

AT-28