Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 190

COMBINATION METER CIRCUIT CHECK

=NLEL0651S11

1

CHECK CONNECTOR

1. Turn ignition switch OFF.
2. Disconnect the negative battery cable.
3. Check following terminals and connector of combination meter for damage, bend and loose connection (meter side and

harness side).

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Repair terminal or connector.

2

CHECK HARNESS FOR OPEN CIRCUIT

1. Disconnect combination meter connector.
2. Check resistance between combination meter harness connector M84 terminals 39 (L) and 40 (R).

YEL425E

OK or NG

OK

©

Replace combination meter.

NG

©

Repair harness between combination meter and data link connector.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

CAN SYSTEM (TYPE 3)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-529

CAN COMMUNICATION CIRCUIT CHECK

=NLEL0651S12

1

CHECK CONNECTOR

1. Turn ignition switch OFF.
2. Disconnect the negative battery cable.
3. Check following terminals and connector of combination meter for damage, bend and loose connection (meter side,

control unit side, control module side and harness side).

I

Combination meter

I

Smart entrance control unit

I

ECM

I

ABS actuator and electric unit (control unit)

I

Steering angle sensor

I

Between ECM and data link connector

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Repair terminal or connector.

2

CHECK HARNESS FOR SHORT CIRCUIT

1. Disconnect combination meter connector, smart entrance control unit connector, and harness connector M82 (LHD

models) or harness connector M80 (RHD models).

2. Check continuity between data link connector M6 terminals 6 (L) and 3 (R).

SEL816Y

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

I

Repair harness between data link connector and harness connector M82 (LHD mod-
els).

I

Repair harness between data link connector and harness connector M80 (RHD mod-
els).

I

Repair harness between data link connector and smart entrance control unit.

I

Repair harness between data link connector and combination meter.

CAN SYSTEM (TYPE 3)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-530

3

CHECK HARNESS FOR SHORT CIRCUIT

Check continuity between data link connector M29 terminals 6 (L), 3 (R) and ground.

SEL817Y

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

I

Repair harness between data link connector and harness connector M82 (LHD mod-
els).

I

Repair harness between data link connector and harness connector M80 (RHD mod-
els).

I

Repair harness between data link connector and smart entrance control unit.

I

Repair harness between data link connector and combination meter.

4

CHECK HARNESS FOR SHORT CIRCUIT

1. Disconnect ECM connector and harness connector M11 (LHD models).
2. Check continuity between ECM harness connector M107 terminals 95 (L) and 87 (R).

YEL439E

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

I

Repair harness between ECM and harness connector M11 (LHD models).

I

Repair harness between ECM and harness connector M80 (RHD models).

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

CAN SYSTEM (TYPE 3)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-531

5

CHECK HARNESS FOR SHORT CIRCUIT

Check continuity between ECM harness connector M107 terminals 95 (L), 87 (R) and ground.

YEL440E

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

I

Repair harness between ECM and harness connector M11 (LHD models).

I

Repair harness between ECM and harness connector M80 (RHD models).

6

CHECK HARNESS FOR SHORT CIRCUIT

1. Disconnect ABS actuator and electric unit (control unit) connector.
2. Check continuity between ABS actuator and electric unit (control unit) harness connector E143 terminals 11 (L) and 15

(R).

YEL426E

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

I

Repair harness between ABS actuator and electric unit (control unit) and harness con-
nector E145 (RHD models).

I

Repair harness between ABS actuator and electric unit (control unit) and steering
angle sensor.

I

Repair harness between ABS actuator and electric unit (control unit) and harness con-
nector E106 (LHD models).

CAN SYSTEM (TYPE 3)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-532

7

CHECK HARNESS FOR SHORT CIRCUIT

Check continuity between ABS actuator and electric unit (control unit) harness connector E143 terminals 11 (L) , 15 (R)
and ground.

YEL427E

OK or NG

OK

GO TO 8.

NG

‰

Repair harness between ABS actuator and electric unit (control unit) and harness con-
nector E145 (RHD models).

‰

Repair harness between ABS actuator and electric unit (control unit) and steering
angle sensor.

‰

Repair harness between ABS actuator and electric unit (control unit) and harness con-
nector E106 (LHD models).

8

ECM/COMBINATION METER INTERNAL CIRCUIT INSPECTION

Check components inspection. Refer to “ECM/COMBINATION METER INTERNAL CIRCUIT INSPECTION” (EL-492).

OK or NG

OK

Reconnect all connectors to perform “SELF-DIAG RESULTS” and “DATA MONITOR” for
“ENGINE”, “ABS” and “SMART ENTRANCE” displayed on CONSULT-II. Refer to the fol-
lowing.

‰

“DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE” (EC-1011 or EC-1318) for
“ENGINE”

‰

“Inspection 13 CAN Communication System” (BR-140) for “ABS”

‰

“CAN Communication Line Check” (EL-351) for “SMART ENTRANCE”

NG

Replace ECM and/or combination meter.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

CAN SYSTEM (TYPE 3)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-533

SEL723Y

Component Inspection

=NLEL0652

ECM/COMBINATION METER INTERNAL CIRCUIT
INSPECTION

NLEL0652S01

I

Remove ECM and combination meter from vehicle.

I

Check resistance between ECM terminals 95 and 87.

I

Check resistance between combination meter terminals 39
and 40.

Unit

Terminal

Resistance value (

Ω

)

ECM

95 - 87

Approx. 108 - 132

Combination meter

39 - 40

CAN SYSTEM (TYPE 3)

Component Inspection

EL-534

Component Parts and Harness Connector
Location

NLEL0653

YEL441E

System Description

NLEL0654

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many
electonic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with
other control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with
2 communication lines (CAN H line, CAN L line) allowing a high rate of information transmission with less wir-
ing. Each control unit transmits/receives data but selectively reads required data only.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Component Parts and Harness Connector Location

EL-535

Wiring Diagram — CAN —

NLEL0655

YEL127E

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Wiring Diagram — CAN —

EL-536

YEL128E

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Wiring Diagram — CAN — (Cont’d)

EL-537

Trouble Diagnoses

NLEL0656

WORK FLOW

NLEL0656S01

1. Print all the data of “SELF-DIAG RESULTS” and “DATA MONITOR” for “ENGINE”, “A/T” and “SMART

ENTRANCE” displayed on CONSULT-II. Refer to the following.

‰

“DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE” (WITH EURO-OBD) (EC-145) for “ENGINE”

‰

“DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE” (WITHOUT EURO-OBD) (EC-651) for “ENGINE”

‰

“DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE” (WITH EURO-OBD) (AT-194) for “A/T”

‰

“CAN COMMUNICATION LINE” (All) (AT-399) for “A/T”

‰

“CAN Communication System” (BR-73) for “ABS”

‰

“CAN Communication Line Check” (EL-351) for “SMART ENTRANCE”

2. Attach the printed sheet of “SELF-DIAG RESULTS” and “DATA MONITOR” onto the check sheet. Refer

to “CHECK SHEET” (EL-539).

3. Based on the data monitor results, put “v” marks onto the items with “UNKWN” or “NG” in the check sheet

table. Refer to “CHECK SHEET“ (EL-539).

NOTE:
If “NG” is displayed on “CAN COMM” for the diagnosed control unit, replace the control unit.
4. According to the check sheet results (example), start inspection. Refer to “CHECK SHEET RESULTS

(EXAMPLE)” (EL-540).

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Trouble Diagnoses

EL-538

CHECK SHEET

NLEL0656S02

YEL442E

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-539

CHECK SHEET RESULTS (EXAMPLE)

NLEL0656S03

YEL443E

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-540

YEL444E

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-541

INSPECTION

NLEL0656S04

Proceed trouble diagnosis according to the check sheet results (example).
Case 1: Replace ECM.
Case 2: Replace TCM.
Case 3: Replace ABS actuator and electric unit (control unit).
Case 4: Replace smart entrance control unit.
Case 5: Check harness between TCM and ABS actuator and electric unit (control unit). Refer to “CIRCUIT
CHECK BETWEEN TCM AND ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT)” (EL-543).
Case 6: Check harness between ABS actuator and electric unit (control unit) and smart entrance control unit.
Refer to “CIRCUIT CHECK BETWEEN ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT) AND
SMART ENTRANCE CONTROL UNIT” (EL-545).
Case 7: Check ECM circuit. Refer to “ECM CIRCUIT CHECK” (EL-547).
Case 8: Check TCM circuit. Refer to “TCM CIRCUIT CHECK” (EL-548).
Case 9: Check ABS actuator and electric unit (control unit) circuit. Refer to “ABS ACTUATOR AND ELECTRIC
UNIT (CONTROL UNIT) CIRCUIT CHECK” (EL-549).
Case 10: Check smart entrance control unit circuit. Refer to “SMART ENTRANCE CONTROL UNIT CIRCUIT
CHECK” (EL-550).
Case 11: Check combination meter circuit. Refer to “COMBINATION METER CIRCUIT CHECK” (EL-551).
Case 12: Check CAN communication circuit. Refer to “CAN COMMUNICATION CIRCUIT CHECK” (EL-552).

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-542

CIRCUIT CHECK BETWEEN TCM AND ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL
UNIT)

=NLEL0656S05

1

CHECK CONNECTOR

1. Turn ignition switch OFF.
2. Disconnect the negative battery cable.
3. Check following terminals and connector for damage, bend and loose connection (connector side and harness side).
LHD models

I

Harness connector M11

I

Harness connector E106

RHD models

I

Harness connector M80

I

Harness connector E145

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Repair terminal or connector.

2

CHECK HARNESS FOR OPEN CIRCUIT

1. Disconnect harness connector M112 and harness connector M11 (LHD models) or harness connector M80 (RHD mod-

els).

2. Check the following.
LHD models

I

Continuity between harness connector M112 terminals 6 (L), 5 (R) and harness connector M11 terminals 2 (L), 9 (R)

YEL446E

RHD models

I

Continuity between harness connector M112 terminals 6 (L), 5 (R) and harness connector M80 terminals 10 (L), 1 (R)

YEL447E

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Repair harness.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-543

3

CHECK HARNESS FOR OPEN CIRCUIT

1. Disconnect ABS actuator and electric unit (control unit) connector.
2. Check the following.
LHD models

‰

Continuity between harness connector E106 terminals 2 (L), 9 (R) and ABS actuator and electric unit (control unit) con-
nector E142 terminals 26 (L), 15 (R)

YEL448E

RHD models

‰

Continuity between harness connector E145 terminals 10 (L), 1 (R) and ABS actuator and electric unit (control unit) con-
nector E142 terminals 26 (L), 15 (R)

YEL449E

OK or NG

OK

Reconnect all connectors to perform “SELF-DIAG RESULTS” and “DATA MONITOR” for
“ENGINE”, “A/T”, “ABS” and “SMART ENTRANCE” displayed on CONSULT-II. Refer to
the following.

‰

“DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE” (WITH EURO-OBD) (EC-145) for
“ENGINE”

‰

“DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE” (WITHOUT EURO-OBD) (EC-
651) for “ENGINE”

‰

“DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE” (WITH EURO-OBD) (AT-194) for “A/T”

‰

“CAN COMMUNICATION LINE” (All) (AT-399) for “A/T”

‰

“CAN Communication System” (BR-73) for “ABS”

‰

“CAN Communication Line Check” (EL-351) for “SMART ENTRANCE”

NG

Repair harness.

CAN SYSTEM (TYPE 4)

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-544