Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 141

ON BOARD DIAGNOSTIC (OBD) SYSTEM

EC-1275

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Driving Pattern A

●

The A counter will be cleared when the malfunction is detected regardless of (1) - (4).

●

The A counter will be counted up when (1) - (4) are satisfied without the same malfunction.

●

The DTC will not be displayed after the A counter reaches 40.

MBIB0923E

EC-1276

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

TROUBLE DIAGNOSIS

PFP:00004

Trouble Diagnosis Introduction

EBS014SS

INTRODUCTION

The engine has an ECM to control major systems such as fuel injec-
tion control, fuel injection timing control, glow control system, etc.
The ECM accepts input signals from sensors and instantly actuators.
It is essential that both input and output signals are proper and sta-
ble. At the same time, it is important that there are no malfunctions
such as vacuum leaks, or other malfunctions with the engine.

It is much more difficult to diagnose a malfunction that occurs inter-
mittently rather than continuously. Most intermittent malfunctions are
caused by poor electric connections or improper wiring. In this case,
careful checking of suspected circuits may help prevent the replace-
ment of good parts.

A visual check only may not find the cause of the incidents. A road
test with CONSULT-II or a circuit tester connected should be per-
formed. Follow the

EC-1277, "WORK FLOW"

.

Before undertaking actual checks, take a few minutes to talk with a
customer who approaches with a driveability complaint. The cus-
tomer can supply good information about such incidents, especially
intermittent ones. Find out what symptoms are present and under
what conditions they occur. A Diagnostic Worksheet like the example
on next page should be used.
Start your diagnosis by looking for conventional incidents first. This
will help troubleshoot driveability incidents on an electronically con-
trolled engine vehicle.

MEF036D

SEF233G

SEF234G

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1277

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

WORK FLOW

*1

If time data of “SELF-DIAG
RESULTS” is other than “0”, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS
FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

*2

If the incident cannot be verified, per-
form

EC-1309, "TROUBLE DIAGNO-

SIS FOR INTERMITTENT
INCIDENT"

.

*3

If the on board diagnostic system
cannot be performed, check main
power supply and ground circuit.
Refer to

EC-1310, "MAIN POWER

SUPPLY AND GROUND CIRCUIT"

.

*4

If malfunctioning part cannot be
detected, perform

EC-1309, "TROU-

BLE DIAGNOSIS FOR INTERMIT-
TENT INCIDENT"

.

PBIB0477E

EC-1278

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

Description for Work Flow

DIAGNOSTIC WORK SHEET

There are many operating conditions that lead to the malfunction of
engine components. A good grasp of such conditions can make trou-
bleshooting faster and more accurate.
In general, each customer feels differently about an incident. It is
important to fully understand the symptoms or conditions for a cus-
tomer complaint.
Utilize a diagnostic worksheet like the one shown below in order to
organize all the information for troubleshooting.

STEP

DESCRIPTION

STEP I

Get detailed information about the conditions and the environment when the incident/symptom occurred using the

EC-1278, "DIAGNOSTIC WORK SHEET"

.

STEP II

Before confirming the concern, check and write down (print out using CONSULT-II) the DTC and the freeze frame
data, then erase the DTC and the freeze frame data. (Refer to

EC-1272, "HOW TO ERASE DTC"

.) The DTC and the

freeze frame data can be used when duplicating the incident at STEP III & IV.
If the incident cannot be verified, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

Study the relationship between the cause, specified by DTC, and the symptom described by the customer. (The
Symptom Matrix Chart will be useful. See

EC-1284, "Symptom Matrix Chart"

.)

Also check related service bulletins for information.

STEP III

Try to confirm the symptom and under what conditions the incident occurs.
The DIAGNOSTIC WORK SHEET and the freeze frame data are useful to verify the incident. Connect CONSULT-II
to the vehicle in “DATA MONITOR (AUTO TRIG)” mode and check real time diagnosis results.
If the incident cannot be verified, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

If the malfunction code is detected, skip STEP IV and perform STEP V.

STEP IV

Try to detect the DTC by driving in (or performing) the DTC Confirmation Procedure. Check and read the DTC and
freeze frame data by using CONSULT-II.
During the DTC verification, be sure to connect CONSULT-II to the vehicle in “DATA MONITOR (AUTO TRIG)” mode
and check real time diagnosis results.
If the incident cannot be verified, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

In case the DTC Confirmation Procedure is not available, perform the Overall Function Check instead. The DTC can-
not be displayed by this check, however, this simplified check is an effective alternative.
The NG result of the Overall Function Check is the same as the DTC detection.

STEP V

Take the appropriate action based on the results of STEP I through IV.
If the malfunction code is indicated, proceed to TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC PXXXX.
If the normal code is indicated, proceed to the BASIC INSPECTION. (Refer to

EC-1280, "Basic Inspection"

.)Then

perform inspections according to the Symptom Matrix Chart. (Refer to

EC-1284, "Symptom Matrix Chart"

.)

STEP VI

Identify where to begin diagnosis based on the relationship study between symptom and possible causes. Inspect the
system for mechanical binding, loose connectors or wiring damage using (tracing) Harness Layouts.
Gently shake the related connectors, components or wiring harness with CONSULT-II set in “DATA MONITOR
(AUTO TRIG)” mode.
Check the voltage of the related ECM terminals or monitor the output data from the related sensors with CONSULT-II.
Refer to

EC-1293, "ECM Terminals And Reference Value"

,

EC-1306, "CONSULT-II Reference Value in Data Monitor

Mode"

.

The Diagnostic Procedure in EC section contains a description based on open circuit inspection. A short circuit
inspection is also required for the circuit check in the Diagnostic Procedure. For details, refer to “Circuit Inspection” in
GI-21, “HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSES FOR AN ELECTRICAL INCIDENT”.
Repair or replace the malfunction parts.
If malfunctioning part cannot be detected, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCI-

DENT"

.

STEP VII

Once you have repaired the circuit or replaced a component, you need to run the engine in the same conditions and
circumstances which resulted in the customer's initial complaint.
Perform the DTC Confirmation Procedure and confirm the normal code [DTC No. P0000] is detected. If the incident is
still detected in the final check, perform STEP VI by using a method different from the previous one.
Before returning the vehicle to the customer, be sure to erase the unnecessary (already fixed) DTC in ECM. (Refer to

EC-1272, "HOW TO ERASE DTC"

.)

SEF907L

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1279

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Worksheet Sample

DTC Inspection Priority Chart

EBS014ST

If some DTCs are displayed at the same time, perform inspections one by one based on the following priority
chart.

NOTE:
If DTC U1000 is displayed with other DTC, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

EC-1318, "DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE"

.

MTBL0533

EC-1280

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

Basic Inspection

EBS014SU

Precaution:
Perform Basic Inspection without electrical or mechanical loads applied;

●

Headlamp switch is OFF.

●

On vehicles equipped with daytime light systems, set lighting switch to the 1st position to light
only small lamps.

●

Air conditioner switch is OFF.

●

Rear defogger switch is OFF.

●

Steering wheel is in the straight-ahead position, etc.

Priority

Detected items (DTC)

1

●

U1000 CAN communication line

●

P0016 Crankshaft position - camshaft position correlation

●

P0102 P0103 Mass air flow sensor

●

P0112 P0113 Intake air temperature sensor

●

P0117 P0118 Engine coolant temperature sensor

●

P0122 P0123 P0222 P0223 P2135 Accelerator pedal position sensor

●

P0182 P0183 Fuel pump temperature sensor

●

P0192 P0193 Fuel rail pressure sensor

●

P0237 P0238 Turbocharger boost sensor

●

P0335 P0336 Crankshaft position sensor

●

P0340 P0341 Camshaft position sensor

●

P0563 Battery voltage

●

P0605 P0606 ECM

●

P0642 P0643 P0652 P0653 Sensor power supply

●

P1260 - P1267 Fuel injector adjustment resistor

●

P1610 - P1617 NATS

●

P2228 P2229 Barometric pressure sensor

2

●

P0089 P0628 P0629 P1272 - P1275 Fuel pump

●

P0200 - P0204 P1268 - P1271 P2146 - P2149 Fuel injector

●

P0686 ECM relay

●

P1212 TCS communication line

3

●

P0088 P0093 Fuel system

●

P0217 Engine over temperature (OVERHEAT)

●

P0234 Turbocharger system

●

P1211 TCS control unit

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1281

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

1.

INSPECTION START

1.

Check service records for any recent repairs that may indicate a related incident.

2.

Check the current need for scheduled maintenance, especially for fuel filter and air cleaner filter. Refer to
MA-4, “PERIODIC MAINTENANCE (EXCEPT FOR EUROPE)”.

3.

Open engine hood and check the following:

–

Harness connectors for improper connections

–

Vacuum hoses for splits, kinks, or improper connections

–

Wiring for improper connections, pinches, or cuts

4.

Start engine and warm it up to the normal operating tempera-
ture.

>> GO TO 2.

2.

PREPARATION FOR CHECKING IDLE SPEED

With CONSULT-II

Connect CONSULT-II to the data link connector.

>> GO TO 3.

3.

CHECK IDLE SPEED

With CONSULT-II

1.

Select “CKPS·RPM (TDC)” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

2.

Read idle speed.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 4.

4.

CHECK FOR INTAKE AIR LEAK

Listen for an intake air leak after the mass air flow sensor.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair or replace.

SEF142I

725

±

25 rpm

SEF817Y

EC-1282

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

5.

BLEED AIR FROM FUEL SYSTEM

1.

Stop engine.

2.

Use priming pump to bleed air from fuel system. Refer to

EC-1270, "AIR BLEEDING"

.

>> GO TO 6.

6.

CHECK IDLE SPEED AGAIN

With CONSULT-II

1.

Start engine and let it idle.

2.

Select “CKPS·RPM (TDC)” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Read idle speed.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 7.

7.

DRAIN WATER FROM FUEL FILTER

Drain water from fuel filter. Refer to

EC-1270, "WATER DRAINING"

.

>> GO TO 8.

8.

CHECK IDLE SPEED AGAIN

With CONSULT-II

1.

Start engine and let it idle.

2.

Select “CKPS·RPM (TDC)” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Read idle speed.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 9.

9.

CHECK AIR CLEANER FILTER

Check air cleaner filter for clogging or breaks.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Replace air cleaner filter.

725

±

25 rpm

SEF817Y

725

±

25 rpm

SEF817Y

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1283

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

10.

CHECK BATTERY VOLTAGE

Check battery voltage.

OK or NG

OK

>> GO TO 12.

NG

>> GO TO 11.

11.

CHECK BATTERY

Refer to SC-3, “BATTERY”.

OK or NG

OK

>> Check charging system. Refer to SC-24, “CHARGING SYSTEM”.

NG

>> Repair or replace.

12.

CHECK COMPRESSION PRESSURE

Check compression pressure. Refer to

EM-186, "CHECKING COMPRESSION PRESSURE"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 11.

NG

>> Follow the instruction of “CHECKING COMPRESSION PRESSURE”.

13.

CHECK IDLE SPEED AGAIN

With CONSULT-II

1.

Start engine and let it idle.

2.

Select “CKPS·RPM (TDC)” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Read idle speed.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> 1. Replace fuel injector.

2. GO TO 3.

Voltage:

More than 12.13V

725

±

25 rpm

SEF817Y

EC-1284

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

Symptom Matrix Chart

EBS014SV

SYSTEM — Basic engine control system

SYMPTOM

Reference
page

HARD/NO

ST

AR

T/REST

AR

T

(EXCP

.

HA)

ENGINE

S

T

A

L

L

HESI

T

A

TION/

S

URGING/

FL

A

T

SPOT

KNO

C

K

/DET

O

NA

TI

ON

LAC

K

O

F

PO

W

E

R

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R

ACCEL

E

RA

TION

HI

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L

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L

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ST

AR

T

(wit

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AR

T

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HARD

T

O

S

T

A

R

T

W

HEN

E

NGINE

IS

C

OL

D

HARD

T

O

S

T

A

R

T

W

HEN

E

NGINE

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OT

AT

ID

L

E

DU

RING

D

R

IVING

W

H

EN

DECEL

E

RA

TING

Warranty symptom code

AA

AB

AC

AD

AE

AF

Fuel pump

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

—

Fuel injector

3

3

3

3

3

3

3

3

3

4

4

3

3

EC-1450

Glow control system

1

1

1

1

1

EC-1495

Engine body

3

3

3

3

3

3

3

3

4

4

3

EM-197

EGR system

3

3

EC-1502

Air cleaner and duct

3

3

EM-119

Fuel rail pressure relief valve

EC-1327

ENGI

NE

CONTROL

Fuel pump circuit

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

EC-1425

Fuel injector circuit

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

EC-1358

Mass air flow sensor circuit

1

1

1

EC-1330

Engine coolant temperature circuit

1

1

1

1

EC-1339

Vehicle speed signal circuit

1

EL-110

Accelerator pedal position sensor circuit

1

1

1

EC-1343

,

EC-1378

,

EC-1477

Fuel rail pressure sensor circuit

EC-1352

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1285

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

1 - 5: The numbers refer to the order of inspection.
(continued on next page)

ENGINE

C

ONTROL

Crankshaft position sensor circuit

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

EC-1396

Camshaft position sensor circuit

3

3

EC-1407

Turbocharger boost sensor circuit

1

1

1

EC-1391

Turbocharger boost control solenoid
valve circuit

1

1

1

EC-1510

Start signal circuit

1

1

1

1

1

1

1

1

1

EC-1526

Ignition switch circuit

1

1

1

1

EC-1310

Power supply for ECM circuit

1

1

1

1

EC-1310

Cooling fan relay circuit

EC-1364

EGR volume control valve circuit

1

1

1

EC-1502

Glow relay circuit

1

1

1

1

EC-1495

ECM relay (Self-shutoff) circuit

1

1

1

1

EC-1440

ECM, connector circuit

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

EC-1421

,

EC-1423

NATS (Nissan Anti-theft System)

1

EC-962

SYSTEM — Basic engine control system

SYMPTOM

Reference
page

HARD/NO

ST

AR

T/REST

AR

T

(EXCP

.

HA)

ENGINE

S

T

A

L

L

HESI

T

A

TION/

S

URGING/

FL

A

T

SPOT

KNOCK/

DET

O

NA

TIO

N

LAC

K

O

F

PO

W

E

R

POOR

ACCEL

E

RA

TION

HI

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L

E

LO

W

ID

L

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ST

AR

T

(wit

h

fi

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t

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g

)

NO

ST

AR

T

(wit

h

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s

t

fir

in

g

)

HARD

T

O

ST

AR

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W

HEN

E

NGINE

IS

C

OL

D

HARD

T

O

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AR

T

W

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E

NGINE

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H

OT

AT

ID

L

E

DURI

NG

DRI

VING

W

H

EN

DECEL

E

RA

TING

Warranty symptom code

AA

AB

AC

AD

AE

AF

EC-1286

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

SYSTEM — Basic engine control system

SYMPTOM

Reference
page

ROU

G

H

IDL

E/

HUNTING

ID

LING

VI

BRA

T

ION

SLOW

/N

O

R

ETURN

T

O

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LE

OVERHEA

T

/H

IGH

ENGINE

C

O

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L

A

NT

TE

M

PERA

T

URE

EXCESSIVE

F

U

E

L

CONSUM

P

T

IO

N

EXCESSIVE

OIL

CONSUM

P

T

ION

A

B

N

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L

S

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K

E

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O

R

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TT

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(UNDER

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C

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L

T

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I?

BLACK

S

M

O

K

E

WH

IT

E

S

M

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K

E

Warranty symptom code

AG

AH

AJ

AK

AL

AM

AP

HA

Fuel pump

5

5

5

5

1

1

—

Fuel injector

3

3

3

4

4

4

1

1

EC-1450

Glow control system

1

EC-1495

Engine body

3

3

3

3

1

3

EM-197

EGR system

3

EC-1502

Air cleaner and duct

3

EM-119

Fuel rail pressure relief valve

EC-1327

ENGI

NE

CONTROL

Fuel pump circuit

4

4

4

4

1

1

EC-1425

Fuel injector circuit

1

1

1

1

1

1

1

1

EC-1358

Mass air flow sensor circuit

1

1

1

EC-1330

Engine coolant temperature circuit

1

1

1

1

1

EC-1339

Vehicle speed signal circuit

1

1

EL-110

Accelerator pedal position sensor circuit

1

1

1

EC-1343

,

EC-1378

,

EC-1477

Fuel rail pressure sensor circuit

1

1

EC-1352

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1287

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

1 - 5: The numbers refer to the order of inspection.

ENGI

NE

CONTROL

Crankshaft position sensor circuit

1

1

1

1

EC-1396

Camshaft position sensor circuit

1

1

EC-1407

Turbocharger boost sensor circuit

1

1

EC-1391

Turbocharger boost control solenoid valve cir-
cuit

1

1

EC-1510

Start signal circuit

EC-1526

Ignition switch circuit

EC-1310

Power supply for ECM circuit

1

1

EC-1310

Cooling fan relay circuit

2

EC-1364

EGR volume control valve circuit

1

EC-1502

Glow relay circuit

1

EC-1495

ECM relay (Self-shutoff) circuit

1

EC-1440

ECM, connector circuit

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

EC-1421

,

EC-1423

NATS (Nissan Anti-theft System)

1

EC-962

SYSTEM — Basic engine control system

SYMPTOM

Reference
page

ROUGH

IDL

E

/HUNTING

IDLING

VIBRA

T

IO

N

SL

OW

/NO

R

ETURN

T

O

IDL

E

OVERHEA

T

/HIG

H

E

NGINE

C

OOL

ANT

T

EMPERA

T

URE

EXCE

SSI

VE

FUEL

CONSUM

P

T

IO

N

EXCE

SSI

VE

OIL

CONSUM

P

T

ION

ABNORM

A

L

S

M

O

KE

COLOR

DEAD

BA

TTER

Y

(UNDER

CHARG

E

)

M

a

lf

unct

ion

in

di

cat

o

r

ill

um

inat

es.

Ca

n

b

e

d

e

te

c

te

d

b

y

C

ONSUL

T

-I

I?

BL

ACK

S

M

O

KE

WH

IT

E

S

MOK

E

Warranty symptom code

AG

AH

AJ

AK

AL

AM

AP

HA

EC-1288

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

Engine Control Component Parts Location

EBS014SW

MBIB0918E

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1289

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

MBIB0919E

EC-1290

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

MBIB0920E