Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 139

 

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Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 139

 

 

PSP SWITCH

EC-1243

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

PSP SWITCH

PFP:49761

Component Description

EBS013I5

The power steering pressure switch is attached to the power steer-
ing high-pressure tube and detects a power steering load.
When a power steering load is detected, it signals the ECM. The
ECM adjusts the fuel injector pulse width to increase the idle speed
and adjust for the increased load.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013I6

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013I7

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

MBIB0901E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

PW/ST SIGNAL

Engine: After warming up, idle the
engine

Steering wheel is in neutral position.
(Forward direction)

OFF

Steering wheel is turned.

ON

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

111

R/B

Power steering pressure
switch

[Engine is running]

Steering wheel is being turned

Approximately 0V

[Engine is running]

Steering wheel is not being turned

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

EC-1244

[YD (WITH EURO-OBD)]

PSP SWITCH

Wiring Diagram

EBS013I8

YEC517A

PSP SWITCH

EC-1245

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS013I9

1.

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Start engine.

2.

Check “PW/ST SIGNAL” in “DATA MONITOR” mode with CON-
SULT-II under the following conditions.

Without CONSULT-II

1.

Start engine.

2.

Check voltage between ECM terminal 111 and ground under the
following conditions.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 2.

2.

CHECK POWER STEERING PRESSURE SWITCH GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect power steering pressure switch harness connector.

3.

Check harness continuity between power steering pressure
switch terminal 2 and ground. Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to power in harness or con-

nectors.

3.

CHECK POWER STEERING PRESSURE SWITCH INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect ECM harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 111 and power steering pressure switch terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> GO TO 4.

Conditions

PW/ST SIGNAL

Steering wheel is in neutral position

OFF

Steering wheel is turned

ON

PBIB0434E

Conditions

Voltage

Steering wheel is in neutral position

Battery voltage

Steering wheel is turned

Approximately 0V

PBIB1948E

Continuity should exist.

MBIB0901E

Continuity should exist.

EC-1246

[YD (WITH EURO-OBD)]

PSP SWITCH

4.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors M71, F45

Harness for open and short between power steering pressure switch and ECM

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK POWER STEERING PRESSURE SWITCH

Refer to

EC-1246, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Replace power steering pressure switch.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS013IA

POWER STEERING PRESSURE SWITCH

1.

Disconnect power steering pressure switch harness connector and then start engine.

2.

Check continuity between power steering pressure switch termi-
nal 1 and 2 under the following conditions.

Conditions

Continuity

Steering wheel is being fully turned.

Yes

Steering wheel is not being turned.

No

MBIB0624E

START SIGNAL

EC-1247

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

START SIGNAL

PFP:48750

Wiring Diagram

EBS013II

YEC516A

EC-1248

[YD (WITH EURO-OBD)]

START SIGNAL

Diagnostic Procedure

EBS013IJ

1.

CHECK START SIGNAL OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Check “START SIGNAL” in “DATA MONITOR” mode with CON-
SULT-II under the following conditions.

Without CONSULT-II

Check voltage between ECM terminal 99 and ground under the fol-
lowing conditions.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 2.

2.

CHECK START SIGNAL INPUT SIGNAL CIRCUIT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector and ignition switch harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 99 and ignition switch terminal 6.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> GO TO 3.

3.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

10A fuse

Fuse block (J/B) connectors M2, E109

Harness for open or short between ECM and ignition switch

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

Condition

START SIGNAL

Ignition switch ON

OFF

Ignition switch START

ON

PBIB0433E

Condition

Voltage

Ignition switch ON

Approximately 0V

Ignition switch START

Battery voltage

PBIB1949E

Continuity should exist.

START SIGNAL

EC-1249

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

EC-1250

[YD (WITH EURO-OBD)]

MI & DATA LINK CONNECTORS

MI & DATA LINK CONNECTORS

PFP:24814

Wiring Diagram

EBS013IK

TBWA0585E

SERVICE DATA AND SPECIFICATIONS (SDS)

EC-1251

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

SERVICE DATA AND SPECIFICATIONS (SDS)

PFP:00100

General Specifications

EBS013IL

Mass Air Flow Sensor

EBS013IM

Engine Coolant Temperature Sensor

EBS013IN

Fuel Rail Pressure Sensor

EBS013IO

Glow Plug

EBS013IP

EGR Volume Control Valve

EBS013IQ

Crankshaft Position Sensor

EBS013IR

Refer to

EC-1110, "Component Inspection"

.

Camshaft Position Sensor

EBS013IS

Refer to

EC-1121, "Component Inspection"

.

Engine

YD22DDT/YD22DDTi

Idle speed

725

±

25 rpm

Maximum engine speed

4,900 rpm

Supply voltage

Battery voltage (11 - 14V)

Ignition switch ON (Engine stopped.)

Approx. 0.4V

Idle (Engine is warmed up to normal operating temperature.)

1.5 - 2.0V

2,000 rpm (Engine is warmed up to normal operating tempera-
ture.)

2.2 - 2.7V

Temperature

°

C (

°

F)

Resistance k

20 (68)

2.1 - 2.9

50 (122)

0.68 - 1.00

90 (194)

0.236 - 0.260

Supply voltage

Approximately 5V

Idle (Engine is warmed up to normal operating temperature.)

1.7 - 2.0V

2,000 rpm (Engine is warmed up to normal operating tempera-
ture.)

2.0 - 2.3V

Resistance [at 25

°

C (77

°

F)]

Approximately 0.8

Resistance [at 25

°

C (77

°

F)]

13 - 17

EC-1252

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

INDEX FOR DTC

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

INDEX FOR DTC

PFP:00024

Alphabetical Index

EBS014S4

Check if the vehicle is a model with Euro-OBD (E-OBD) system or not by the “Type approval number” on the
identification plate. Refer to GI-40, “IDENTIFICATION PLATE”.
NOTE:
If DTC U1000 is displayed with other DTC, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

EC-1318, "DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE"

.

X: Applicable —: Not applicable

Items

(CONSULT-II screen terms)

DTC*

1

MI lighting up

Reference page

APP SEN 1/CIRCUIT

P0122

EC-1343

APP SEN 1/CIRCUIT

P0123

EC-1343

APP SEN 2/CIRCUIT

P0222

EC-1378

APP SEN 2/CIRCUIT

P0223

EC-1378

APP SENSOR

P2135

EC-1477

BARO SEN/CIRC

P2228

EC-1493

BARO SEN/CIRC

P2229

EC-1493

BATTERY VOLTAGE

P0563

EC-1419

CAN COMM CIRCUIT

U1000

EC-1318

CKP SEN/CIRCUIT

P0335

×

EC-1396

CKP SENSOR

P0336

×

EC-1401

CMP SEN/CIRCUIT

P0340

×

EC-1407

CMP SENSOR

P0341

×

EC-1413

CMP/CKP RELATION

P0016

EC-1321

CYL1 INJECTOR

P0201

EC-1358

CYL2 INJECTOR

P0202

EC-1358

CYL3 INJECTOR

P0203

EC-1358

CYL4 INJECTOR

P0204

EC-1358

ECM

P0605

×

EC-1421

ECM

P0606

×

EC-1423

ECM RELAY

P0686

EC-1440

ECT SEN/CIRCUIT

P0117

EC-1339

ECT SEN/CIRCUIT

P0118

EC-1339

ENG OVER TEMP

P0217

×

EC-1364

FRP RELIEF VALVE

P1272

EC-1456

FRP SEN/CIRC

P0192

EC-1352

FRP SEN/CIRC

P0193

EC-1352

FUEL LEAK

P0093

×

EC-1327

FUEL PUMP

P0089

EC-1325

FUEL PUMP

P1273

EC-1462

FUEL PUMP

P1274

×

EC-1467

FUEL PUMP

P1275

×

EC-1472

FUEL PUMP/CIRC

P0628

×

EC-1425

FUEL PUMP/CIRC

P0629

×

EC-1425

FUEL TEMP SEN/CIRC

P0182

EC-1348

FUEL TEMP SEN/CIRC

P0183

EC-1348

HIGH FUEL PRESS

P0088

×

EC-1323

INDEX FOR DTC

EC-1253

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

*1: This number is prescribed by ISO 15031-6.
*2: For YD22DDTi engine models

IAT SEN/CIRCUIT

P0112

EC-1335

IAT SEN/CIRCUIT

P0113

EC-1335

INJ ADJ RES/CIRC1

P1260

EC-1445

INJ ADJ RES/CIRC1

P1261

EC-1445

INJ ADJ RES/CIRC2

P1262

EC-1445

INJ ADJ RES/CIRC2

P1263

EC-1445

INJ ADJ RES/CIRC3

P1264

EC-1445

INJ ADJ RES/CIRC3

P1265

EC-1445

INJ ADJ RES/CIRC4

P1266

EC-1445

INJ ADJ RES/CIRC4

P1267

EC-1445

INJ PWR/CIRC

P2146

×

EC-1482

INJ PWR/CIRC

P2149

×

EC-1482

INJECTOR

P0200

×

EC-1357

INJECTOR/CIRC

P2147

×

EC-1487

INJECTOR/CIRC

P2148

×

EC-1487

INJECTOR 1

P1268

EC-1450

INJECTOR 2

P1269

EC-1450

INJECTOR 3

P1270

EC-1450

INJECTOR 4

P1271

EC-1450

MAF SEN/CIRCUIT

P0102

EC-1330

MAF SEN/CIRCUIT

P0103

EC-1330

NATS MALFUNCTION

P1610 - P1617

EC-1273

NO DTC IS DETECTED.
FURTHER TESTING
MAY BE REQUIRED.

P0000

SENSOR PWR/CIRC1

P0642

EC-1430

SENSOR PWR/CIRC1

P0643

EC-1430

SENSOR PWR/CIRC2

P0652

EC-1435

SENSOR PWR/CIRC2

P0653

EC-1435

TC BOOST SEN/CIRC*

2

P0237

EC-1391

TC BOOST SEN/CIRC*

2

P0238

EC-1391

TC SYSTEM

P0234

EC-1383

TCS/CIRC

P1212

EC-1444

TCS C/U FUNCTN

P1211

EC-1443

Items

(CONSULT-II screen terms)

DTC*

1

MI lighting up

Reference page

EC-1254

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

INDEX FOR DTC

DTC No. Index

EBS014S5

Check if the vehicle is a model with Euro-OBD (E-OBD) system or not by the “Type approval number” on the
identification plate. Refer to GI-40, “IDENTIFICATION PLATE”.
NOTE:
If DTC U1000 is displayed with other DTC, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

EC-1318, "DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE"

.

X: Applicable —: Not applicable

DTC*

1

Items

(CONSULT-II screen terms)

MI lighting up

Reference page

U1000

CAN COMM CIRCUIT

EC-1318

P0000

NO DTC IS DETECTED.
FURTHER TESTING
MAY BE REQUIRED.

P0016

CMP/CKP RELATION

EC-1321

P0088

HIGH FUEL PRESS

×

EC-1323

P0089

FUEL PUMP

EC-1325

P0093

FUEL LEAK

×

EC-1327

P0102

MAF SEN/CIRCUIT

EC-1330

P0103

MAF SEN/CIRCUIT

EC-1330

P0112

IAT SEN/CIRCUIT

EC-1335

P0113

IAT SEN/CIRCUIT

EC-1335

P0117

ECT SEN/CIRCUIT

EC-1339

P0118

ECT SEN/CIRCUIT

EC-1339

P0122

APP SEN 1/CIRCUIT

EC-1343

P0123

APP SEN 1/CIRCUIT

EC-1343

P0182

FUEL TEMP SEN/CIRC

EC-1348

P0183

FUEL TEMP SEN/CIRC

EC-1348

P0192

FRP SEN/CIRC

EC-1352

P0193

FRP SEN/CIRC

EC-1352

P0200

INJECTOR

×

EC-1357

P0201

CYL1 INJECTOR

EC-1358

P0202

CYL2 INJECTOR

EC-1358

P0203

CYL3 INJECTOR

EC-1358

P0204

CYL4 INJECTOR

EC-1358

P0217

ENG OVER TEMP

×

EC-1364

P0222

APP SEN 2/CIRCUIT

EC-1378

P0223

APP SEN 2/CIRCUIT

EC-1378

P0234

TC SYSTEM

EC-1383

P0237*

2

TC BOOST SEN/CIRC

EC-1391

P0238*

2

TC BOOST SEN/CIRC

EC-1391

P0335

CKP SEN/CIRCUIT

×

EC-1396

P0336

CKP SENSOR

×

EC-1401

P0340

CMP SEN/CIRCUIT

×

EC-1407

P0341

CMP SENSOR

×

EC-1413

P0563

BATTERY VOLTAGE

EC-1419

P0605

ECM

×

EC-1421

P0606

ECM

×

EC-1423

INDEX FOR DTC

EC-1255

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

*1: This number is prescribed by ISO 15031-6.
*2: For YD22DDTi engine models

P0628

FUEL PUMP/CIRC

×

EC-1425

P0629

FUEL PUMP/CIRC

×

EC-1425

P0642

SENSOR PWR/CIRC1

EC-1430

P0643

SENSOR PWR/CIRC1

EC-1430

P0652

SENSOR PWR/CIRC2

EC-1435

P0653

SENSOR PWR/CIRC2

EC-1435

P0686

ECM RELAY

EC-1440

P1211

TCS C/U FUNCTN

EC-1443

P1212

TCS/CIRC

EC-1444

P1260

INJ ADJ RES/CIRC1

EC-1445

P1261

INJ ADJ RES/CIRC1

EC-1445

P1262

INJ ADJ RES/CIRC2

EC-1445

P1263

INJ ADJ RES/CIRC2

EC-1445

P1264

INJ ADJ RES/CIRC3

EC-1445

P1265

INJ ADJ RES/CIRC3

EC-1445

P1266

INJ ADJ RES/CIRC4

EC-1445

P1267

INJ ADJ RES/CIRC4

EC-1445

P1268

INJECTOR 1

EC-1450

P1269

INJECTOR 2

EC-1450

P1270

INJECTOR 3

EC-1450

P1271

INJECTOR 4

EC-1450

P1272

FRP RELIEF VALVE

EC-1456

P1273

FUEL PUMP

EC-1462

P1274

FUEL PUMP

×

EC-1467

P1275

FUEL PUMP

×

EC-1472

P1610 - P1617

NATS MALFUNTION

EC-1273

P2135

APP SENSOR

EC-1477

P2146

INJ PWR/CIRC

×

EC-1482

P2147

INJECTOR/CIRC

×

EC-1487

P2148

INJECTOR/CIRC

×

EC-1487

P2149

INJ PWR/CIRC

×

EC-1482

P2228

BARO SEN/CIRC

EC-1493

P2229

BARO SEN/CIRC

EC-1493

DTC*

1

Items

(CONSULT-II screen terms)

MI lighting up

Reference page

EC-1256

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

PRECAUTIONS

PRECAUTIONS

PFP:00001

Precautions for Supplemental Restraint System (SRS) “AIR BAG” and “SEAT
BELT PRE-TENSIONER”

EBS014S6

The Supplemental Restraint System such as “AIR BAG” and “SEAT BELT PRE-TENSIONER”, used along
with a front seat belt, helps to reduce the risk or severity of injury to the driver and front passenger for certain
types of collision. Information necessary to service the system safely is included in the SRS and SB section of
this Service Manual.

WARNING:

To avoid rendering the SRS inoperative, which could increase the risk of personal injury or death
in the event of a collision which would result in air bag inflation, all maintenance must be per-
formed by an authorized NISSAN/INFINITI dealer.

Improper maintenance, including incorrect removal and installation of the SRS, can lead to per-
sonal injury caused by unintentional activation of the system. For removal of Spiral Cable and Air
Bag Module, see the SRS section.

Do not use electrical test equipment on any circuit related to the SRS unless instructed to in this
Service Manual. SRS wiring harnesses can be identified by yellow and/or orange harnesses or
harness connectors.

On Board Diagnostic (OBD) System of Engine

EBS014S7

The ECM has an on board diagnostic system. It will light up the malfunction indicator (MI) to warn the driver of
a malfunction causing emission deterioration.

CAUTION:

Be sure to turn the ignition switch OFF and disconnect the battery ground cable before any repair
or inspection work. The open/short circuit of related switches, sensors, solenoid valves, etc. will
cause the MI to light up.

Be sure to connect and lock the connectors securely after work. A loose (unlocked) connector will
cause the MI to light up due to the open circuit. (Be sure the connector is free from water, grease,
dirt, bent terminals, etc.)

Certain systems and components, especially those related to OBD, may use a new style slide-
locking type harness connector. For description and how to disconnect, refer to EL-7, 
“HARNESS
CONNECTOR”.

Be sure to route and secure the harnesses properly after work. The interference of the harness
with a bracket, etc. may cause the MI to light up due to the short circuit.

Be sure to connect rubber tubes properly after work. A misconnected or disconnected rubber tube
may cause the MI to light up due to the malfunction of the fuel system, etc.

Be sure to erase the unnecessary malfunction information (repairs completed) from the ECM
before returning the vehicle to the customer.

Precautions

EBS014S8

Always use a 12 volt battery as power source.

Do not attempt to disconnect battery cables while engine is
running.

Before connecting or disconnecting the ECM harness con-
nector, turn ignition switch OFF and disconnect battery
ground cable. Failure to do so may damage the ECM
because battery voltage is applied to ECM even if ignition
switch is turned off.

Before removing parts, turn ignition switch OFF and then
disconnect battery ground cable.

SEF289H

PRECAUTIONS

EC-1257

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Do not disassemble ECM.

When

connecting

ECM

harness

connector,

fasten

it

securely with levers as far as they will go as shown in the
figure.

When connecting or disconnecting pin connectors into or
from ECM, take care not to damage pin terminals (bend or
break).
Make sure that there are not any bends or breaks on ECM
pin terminal, when connecting pin connectors.

Securely connect ECM harness connectors.
A poor connection can cause an extremely high (surge)
voltage to develop in coil and condenser, thus resulting in
damage to IC's.

Keep engine control system harness at least 10cm (4 in)
away from adjacent harness, to prevent engine control sys-
tem malfunctions due to receiving external noise, degraded
operation of IC's, etc.

Keep engine control system parts and harness dry.

Before replacing ECM, perform ECM Terminals and Refer-
ence Value inspection and make sure ECM functions prop-
erly. Refer to

EC-1293, "ECM Terminals And Reference

Value"

.

Handle mass air flow sensor carefully to avoid damage.

Do not disassemble mass air flow sensor.

Do not clean mass air flow sensor with any type of deter-
gent.

Even a slight leak in the air intake system can cause seri-
ous incidents.

Do not shock or jar the camshaft position sensor, crank-
shaft position sensor.

MBIB0625E

MBIB0145E

SEF291H

MEF040D

EC-1258

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

PRECAUTIONS

After performing each TROUBLE DIAGNOSIS, perform DTC
Confirmation Procedure or Overall Function Check.
The DTC should not be displayed in the DTC Confirmation
Procedure if the repair is completed. The Overall Function
Check should be a good result if the repair is completed.

When measuring ECM signals with a circuit tester, never
allow the two tester probes to contact.
Accidental contact of probes will cause a short circuit and
damage the ECM power transistor.

Do not use ECM ground terminals when measuring input/
output voltage. Doing so may result in damage to the ECM's
transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as
the ground.

Do not disassemble fuel pump.
If NG, take proper action.

Do not disassemble fuel injector.
If NG, replace fuel injector.

Do not depress accelerator pedal when staring.

Immediately after staring, do not rev up engine unnecessar-
ily.

Do not rev up engine just prior to shutdown.

When installing C.B. ham radio or a mobile phone, be sure
to observe the following as it may adversely affect elec-
tronic control systems depending on installation location.

Keep the antenna as far as possible from the electronic
control units.

Keep the antenna feeder line more than 20 cm (8 in) away
from the harness of electronic controls.
Do not let them run parallel for a long distance.

Adjust the antenna and feeder line so that the standingwave
radio can be kept smaller.

Be sure to ground the radio to vehicle body.

SAT652J

SEF348N

SEF709Y

SEF708Y

 

 

 

 

 

 

 

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