Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 134

DTC P0642, P0643 SENSOR POWER SUPPLY

EC-1163

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

On Board Diagnosis Logic

EBS013EM

DTC Confirmation Procedure

EBS013EN

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-1165, "Diagnostic Proce-

dure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

91

B

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully released

0.4 - 0.7V

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully depressed

2.2 - 2.7V

92

W

Accelerator pedal position
sensor 2 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0642

Accelerator pedal position sensor
1 power supply circuit low

ECM detects a voltage of power source
for the APP sensor 1 is excessively low.

●

Harness or connectors
(The APP sensor 1 power supply circuit
is open or shorted.)

●

Accelerator pedal position sensor
(Accelerator pedal position sensor 1)

P0643

Accelerator pedal position sensor
1 power supply circuit high

ECM detects a voltage of power source
for the APP sensor 1 is excessively high.

SEF817Y

EC-1164

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0642, P0643 SENSOR POWER SUPPLY

Wiring Diagram

EBS013EO

YEC522A

DTC P0642, P0643 SENSOR POWER SUPPLY

EC-1165

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS013EP

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten body ground screw. Refer to

EC-1010,

"Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connection.

2.

CHECK APP SENSOR 1 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect accelerator pedal position (APP) sensor harness
connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between APP sensor terminal 2 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK APP SENSOR

Refer to

EC-1166, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Replace accelerator pedal assembly.

4.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

MBIB0915E

MBIB0904E

Voltage: Approximately 5.3V

PBIB0811E

EC-1166

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0642, P0643 SENSOR POWER SUPPLY

Component Inspection

EBS013EQ

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between ECM terminals 83 (APP sensor 1 sig-
nal), 91 (APP sensor 2 signal) and body ground under the fol-
lowing conditions.

4.

If NG, replace accelerator pedal assembly.

Removal and Installation

EBS013ER

ACCELERATOR PEDAL

Refer to FE-16, “ACCELERATOR CONTROL SYSTEM”.

Terminal

Accelerator pedal

Voltage

83

(Accelerator pedal position

sensor 1)

Fully released

0.5 - 1.0V

Fully depressed

4.2 - 5.2V

91
(Accelerator pedal position
sensor 2)

Fully released

0.4 - 0.7V

Fully depressed

2.2 - 2.7V

MBIB0615E

DTC P0652, P0653 SENSOR POWER SUPPLY

EC-1167

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P0652, P0653 SENSOR POWER SUPPLY

PFP:18002

Description

EBS013ES

The accelerator pedal position sensor is installed on the upper end
of the accelerator pedal assembly. The sensors detect the accelera-
tor pedal position and sends a signal to the ECM. The ECM uses the
signal to determine the amount of fuel to be injected.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013ET

Specification data are reference values.

*: This signal is converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013EU

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

PBIB1741E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ACCEL POS SEN*

●

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.2 - 0.7V

Accelerator pedal: Fully depressed

3.9 - 4.9V

ACCEL SEN 2*

●

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.1 - 0.4V

Accelerator pedal: Fully depressed

1.9 - 2.4V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

82

L

Accelerator pedal position
sensor 1 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

83

L/R

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully released

0.5 - 1.0V

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully depressed

4.2 - 5.2V

84

L/W

Accelerator pedal position
sensor 1 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

85

—

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

90

R

Accelerator pedal position
sensor 2 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

EC-1168

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0652, P0653 SENSOR POWER SUPPLY

On Board Diagnosis Logic

EBS013EV

DTC Confirmation Procedure

EBS013EW

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-1170, "Diagnostic Proce-

dure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

91

B

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully released

0.4 - 0.7V

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully depressed

2.2 - 2.7V

92

W

Accelerator pedal position
sensor 2 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0652

Accelerator pedal position sensor
2 power supply circuit low

ECM detects a voltage of power source for
the APP sensor 2 is excessively low.

●

Harness or connectors
(The APP sensor 2 power supply circuit
is open or shorted.)

●

Accelerator pedal position sensor
(Accelerator pedal position sensor 2)

P0653

Accelerator pedal position sensor
2 power supply circuit high

ECM detects a voltage of power source for
the APP sensor 2 is excessively high.

SEF817Y

DTC P0652, P0653 SENSOR POWER SUPPLY

EC-1169

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS013EX

YEC523A

EC-1170

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0652, P0653 SENSOR POWER SUPPLY

Diagnostic Procedure

EBS013EY

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten body ground screw. Refer to

EC-1010,

"Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connection.

2.

CHECK APP SENSOR 2 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect accelerator pedal position (APP) sensor harness
connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between APP sensor terminal 1 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK APP SENSOR

Refer to

EC-1171, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Replace accelerator pedal assembly.

4.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

MBIB0915E

MBIB0904E

Voltage: Approximately 5.3V

PBIB0812E

DTC P0652, P0653 SENSOR POWER SUPPLY

EC-1171

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Component Inspection

EBS013EZ

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between ECM terminals 83 (APP sensor 1 sig-
nal), 91 (APP sensor 2 signal) and engine body under the fol-
lowing conditions.

4.

If NG, replace accelerator pedal assembly.

Removal and Installation

EBS013F0

ACCELERATOR PEDAL

Refer to FE-16, “ACCELERATOR CONTROL SYSTEM”.

Terminal

Accelerator pedal

Voltage

83

(Accelerator pedal position

sensor 1)

Fully released

0.5 - 1.0V

Fully depressed

4.2 - 5.2V

91
(Accelerator pedal position
sensor 2)

Fully released

0.4 - 0.7V

Fully depressed

2.2 - 2.7V

MBIB0615E

EC-1172

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0686 ECM RELAY

DTC P0686 ECM RELAY

PFP:25230

ECM Terminals and Reference valve

EBS013F1

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

EBS013F2

This self-diagnosis has the one trip detection logic.
The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS013F3

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON and then turn OFF.

2.

Wait at least 30 seconds.

3.

Turn ignition switch ON.

4.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

5.

If DTC is detected, go to

EC-1174, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

105

113

G
G

ECM relay (self-shutoff)

[Ignition switch ON]
[Ignition switch OFF]

●

For a few seconds after turning ignition switch
OFF

Approximately 1.2V

[Ignition switch OFF]

●

More than a few seconds after turning ignition
switch OFF

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

107
108

W/R
W/R

Ignition switch

[Ignition switch ON]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

119

120

R
R

Power supply for ECM

[Ignition switch ON]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0686

ECM relay circuit

ECM detects ECM relay is stuck closed even if
ignition switch OFF.

●

Harness or connectors
(The ECM relay circuit is shorted.)

●

ECM relay

SEF817Y

DTC P0686 ECM RELAY

EC-1173

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS013F4

MBWA0652E

EC-1174

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0686 ECM RELAY

Diagnostic Procedure

EBS013F5

1.

CHECK ECM OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR SHORT TO GROUND

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminals 105, 113 and ground.
Refer to Wiring Diagram.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair short to ground in harness or connectors.

2.

CHECK ECM INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect ECM relay.

2.

Check harness continuity between ECM terminals 119, 120 and
ECM relay terminal 7. Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK ECM RELAY

Refer to

EC-1174, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Replace ECM relay.

4.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS013F6

ECM RELAY

1.

Apply 12V direct current between ECM relay terminals 1 and 2.

2.

Check continuity between relay terminals 3 and 5, 6 and 7.

3.

If NG, replace ECM relay.

Continuity should not exist.

Continuity should exist.

MBIB0922E

Condition

Continuity

12V direct current supply between ter-
minals 1 and 2

Yes

OFF

No

PBIB0077E

DTC P1211 TCS CONTROL UNIT

EC-1175

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1211 TCS CONTROL UNIT

PFP:47850

Description

EBS013F7

The malfunction information related to TCS is transferred through the CAN communication line from ESP/
TCS/ABS control unit to ECM.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not only for ESP/TCS/ABS control unit but
also for ECM after TCS related repair.

On Board Diagnosis Logic

EBS013F8

This self-diagnosis has the one trip detection logic.
The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS013F9

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1175, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSLT-II” above.

Diagnostic Procedure

EBS013FA

Go to BR-97, “TROUBLE DIAGNOSIS” (models with ESP system) or BR-61, “ON BOARD DIAGNOSTIC
SYSTEM DESCRIPTION” (model without ESP system).

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1211

TCS control unit

ECM receives a malfunction information from
ESP/TCS/ABS control unit.

●

ESP/TCS/ABS control unit

●

TCS related parts

SEF817Y

EC-1176

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1212 TCS COMMUNICATION LINE

DTC P1212 TCS COMMUNICATION LINE

PFP:47850

Description

EBS013FB

NOTE:
If DTC P1212 is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

EC-1011, "DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE"

.

This CAN communication line is used to control the smooth engine operation during the TCS operation. Pulse
signals are exchanged between ECM and ESP/TCS/ABS control unit.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not only for ESP/TCS/ABS control unit but
also for ECM after TCS related repair.

On Board Diagnosis Logic

EBS013FC

This self-diagnosis has the one trip detection logic.
The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS013FD

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1176, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

EBS013FE

1.

CHECK ESP/TCS/ABS CONTROL UNIT FUNCTION

Go to BR-97, “TROUBLE DIAGNOSIS” (models with ESP system) or BR-61, “ON BOARD DIAGNOSTIC
SYSTEM DESCRIPTION” (model without ESP system).

>> INSPECTION END

DTC

No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1212

TCS communication line

ECM can not receive the information from
ESP/TCS/ABS control unit continuously.

●

Harness or connectors
(The CAN communication line is open or shorted.)

●

ESP/TCS/ABS control unit

●

Dead (Weak) battery

SEF817Y

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

EC-1177

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

PFP:16600

Description

EBS013FF

The fuel injector adjustment resistor is built into the fuel injector. The resistance is constant and individual.
ECM uses the individual resistance to determine the fuel injection pulse.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013FG

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

EBS013FH

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

59

60

61

62

L/G

L/R

R/Y

LG/W

Fuel injector adjustment
resistor No. 1
Fuel injector adjustment
resistor No. 3
Fuel injector adjustment
resistor No. 4
Fuel injector adjustment
resistor No. 2

[Ignition switch ON]

0.5 - 5.1V
(There are individual differences
between fuel injector adjustment
resistors.)

78

R

Fuel injector adjustment
resistor ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1260

No. 1 cylinder fuel injector
adjustment resistor low input

An excessively low voltage from the No. 1 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The fuel injector adjustment
resistor circuit is open or
shorted.)

●

Fuel injector adjustment resistor

P1261

No. 1 cylinder fuel injector
adjustment resistor high input

An excessively high voltage from the No. 1 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1262

No. 2 cylinder fuel injector
adjustment resistor low input

An excessively low voltage from the No. 2 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1263

No. 2 cylinder fuel injector
adjustment resistor high input

An excessively high voltage from the No. 2 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1264

No. 3 cylinder fuel injector
adjustment resistor low input

An excessively low voltage from the No. 3 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1265

No. 3 cylinder fuel injector
adjustment resistor high input

An excessively high voltage from the No. 3 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1266

No. 4 cylinder fuel injector
adjustment resistor low input

An excessively low voltage from the No. 4 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1267

No. 4 cylinder fuel injector
adjustment resistor high input

An excessively high voltage from the No. 4 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

EC-1178

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

DTC Confirmation Procedure

EBS013FI

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-1180, "Diagnostic Proce-

dure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF817Y