Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 116

IGNITION SIGNAL

EC-875

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS00R2V

YEC472A

EC-876

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

IGNITION SIGNAL

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

111

W/G

ECM relay
(Self shut-off)

[Engine is running]
[Ignition switch “OFF”]

●

For a few seconds after turning ignition
switch “OFF”

0 - 1.0V

[Ignition switch “OFF”]

●

More than a few seconds passed after turn-
ing ignition switch “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

119
120

W
W

Power supply for ECM

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

121

W/L

Power supply for ECM
(Buck-up)

[Ignition switch “OFF”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

IGNITION SIGNAL

EC-877

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

YEC473A

EC-878

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

IGNITION SIGNAL

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

Diagnostic Procedure

EBS00R2W

1.

CHECK ENGINE START

Turn ignition switch “OFF”, and restart engine.
Is engine running?
Yes or No

Yes (With CONSULT-II)>>GO TO 2.
Yes (Without CONSULT-II)>>GO TO 3.
No

>> GO TO 4.

2.

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Perform “POWER BALANCE” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.

2.

Make sure that each circuit produces a momentary engine
speed drop.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 11.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

60
61
79
80

L/R
BR
GY/R
PU

Ignition signal No. 3
Ignition signal No. 1
Ignition signal No. 4
Ignition signal No. 2

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

0 - 0.1V

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm.

0 - 0.2V

PBIB0521E

PBIB0522E

PBIB0133E

IGNITION SIGNAL

EC-879

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

CHECK OVERALL FUNCTION

Without CONSULT-II

1.

Let engine idle.

2.

Read the voltage signal between ECM terminals 60, 61, 79, 80
and ground with an oscilloscope.

3.

Verify that the oscilloscope screen shows the signal wave as
shown below.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 11.

4.

CHECK IGNITION COIL POWER SUPPLY CIRCUIT-I

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Check voltage between ECM terminals 119, 120 and ground
with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Go to

EC-645, "POWER SUPPLY CIRCUIT FOR ECM"

.

5.

CHECK IGNITION COIL POWER SUPPLY CIRCUIT-II

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect condenser harness connector.

3.

Turn ignition switch “ON”.

4.

Check voltage between condenser terminal 1 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 11.

NG

>> GO TO 6.

MBIB0033E

PBIB0521E

Voltage: Battery voltage

MBIB0034E

Voltage: Battery voltage

PBIB0624E

EC-880

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

IGNITION SIGNAL

6.

CHECK IGNITION COIL POWER SUPPLY CIRCUIT-III

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM relay.

3.

Check harness continuity between ECM relay terminal 7 and
condenser terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> GO TO 7.

7.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors M71, F45

●

Harness for open or short between condenser and ECM relay

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK IGNITION COIL POWER SUPPLY CIRCUIT-IV

Check voltage between ECM relay terminal 6 and ground with CON-
SULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> GO TO 9.

9.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors E105, M10

●

15A fuse

●

Harness for open or short between ECM relay and battery

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

10.

CHECK ECM RELAY

Refer to

EC-882, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 17.

NG

>> Replace ECM relay.

Continuity should exist.

MBIB0999E

Voltage: Battery voltage

PBIB0625E

IGNITION SIGNAL

EC-881

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

11.

CHECK CONDENSER GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect condenser harness connector.

3.

Check harness continuity between condenser terminal 2 and ground.
Refer to Wiring diagram.

4.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 12.

NG

>> Repair open circuit or short to power in harness or connector.

12.

CHECK CONDENSER

Refer to

EC-882, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 13.

NG

>> Replace condenser.

13.

CHECK IGNITION COIL POWER SUPPLY CIRCUIT-V

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Reconnect all harness connectors disconnected.

3.

Disconnect ignition coil harness connector.

4.

Turn ignition switch “ON”.

5.

Check voltage between ignition coil terminal 1 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 15.

NG

>> GO TO 14.

14.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors M71, F45

●

Harness for open or short between ignition coil and ECM relay

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

Continuity should exist.

MBIB0111E

Voltage: Battery voltage

SEF107S

EC-882

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

IGNITION SIGNAL

15.

CHECK IGNITION COIL GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Check harness continuity between ignition coil terminal 2 and engine ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 16.

NG

>> Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

16.

CHECK IGNITION COIL OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect ECM harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminals 60, 61, 79, 80 and ignition coil terminal 3.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 17.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

17.

CHECK IGNITION COIL WITH POWER TRANSISTOR

Refer to

EC-882, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 18.

NG

>> Replace ignition coil with power transistor.

18.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R2X

ECM RELAY

1.

Apply 12V direct current between ECM relay terminals 1 and 2.

2.

Check continuity between relay terminals 3 and 5, 6 and 7.

3.

If NG, replace ECM relay.

Continuity should exist.

Continuity should exist.

Condition

Continuity

12V direct current supply
between terminals 1 and 2

Yes

OFF

No

PBIB0077E

IGNITION SIGNAL

EC-883

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

CONDENSER

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect condenser harness connector.

3.

Check resistance between condenser terminals 1 and 2.

IGNITION COIL WITH POWER TRANSISTOR

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ignition coil harness connector.

3.

Check resistance between ignition coil terminals as follows.

Removal and Installation

EBS00R2Y

IGNITION COIL WITH POWER TRANSISTOR

Refer to

EM-27, "IGNITION COIL"

.

Resistance: Above 1 M

Ω

at 25

°

C (77

°

F)

MBIB0031E

Terminal No.

Resistance

Ω

[at 25

°

C (77

°

F)]

3 and 1

Except 0 or

∞

3 and 2

Except 0

1 and 2

MBIB0032E

EC-884

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

PFP:14920

Description

EBS00R2Z

SYSTEM DESCRIPTION

*: This signal is sent to the ECM through CAN communication line.
*2: The ECM determines the start signal status by the signals of engine speed and battery voltage.

This system controls flow rate of fuel vapor from the EVAP canister. The opening of the vapor by-pass pas-
sage in the EVAP canister purge volume control solenoid valve changes to control the flow rate. The EVAP
canister purge volume control solenoid valve repeats ON/OFF operation according to the signal sent from the
ECM. The opening of the valve varies for optimum engine control. The optimum value stored in the ECM is
determined by considering various engine conditions. When the engine is operating, the flow rate of fuel vapor
from the EVAP canister is regulated as the air flow changes.

COMPONENT DESCRIPTION

The EVAP canister purge volume control solenoid valve uses a ON/
OFF duty to control the flow rate of fuel vapor from the EVAP canis-
ter. The EVAP canister purge volume control solenoid valve is
moved by ON/OFF pulses from the ECM. The longer the ON pulse,
the greater the amount of fuel vapor that will flow through the valve.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00R30

Specification data are reference values.

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Crankshaft position sensor (POS)
Camshaft position sensor (PHASE)

Engine speed

*2

EVAP canister
purge flow control

EVAP canister purge
volume control solenoid
valve

Mass air flow sensor

Amount of intake air

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Battery

Battery voltage

*2

Throttle position sensor

Throttle position

Accelerator pedal position sensor

Closed throttle position

Heated oxygen sensors 1

Density of oxygen in exhaust gas
(Mixture ratio feedback signal)

Vehicle speed signal

*1

Vehicle speed

SEF337U

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

PURG VOL C/V

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

0%

2,000 rpm

15 - 30%

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

EC-885

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS00R31

YEC489A

EC-886

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

Specification data are reference values and are measured between each terminal and body ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

19

GY/L

EVAP canister purge
volume control solenoid
valve

[Engine is running]

●

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

●

Engine speed is about 2,000 rpm

Approximately 10V

PBIB0520E

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

EC-887

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS00R32

1.

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect the EVAP purge hose connected to the EVAP canister.

3.

Turn ignition switch “ON”.

4.

Select “PURG VOL CONT/V” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.

5.

Start engine and let it idle.

6.

Change the valve opening percentage with touching “Qu” or
“Qd” on CONSULT-II screen, and check for vacuum existence at
the EVAP purge hose under the following conditions.

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect the EVAP purge hose connected to the EVAP canister.

3.

Start engine and let it idle for at least 80 seconds.

4.

Check for vacuum existence at the EVAP purge hose under the
following conditions.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> GO TO 3.

2.

CHECK EVAP CANISTER

Refer to

EC-933, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> Replace EVAP canister.

PBIB0569E

Conditions

(PURG VOL CONT/V valve)

Vacuum

0%

Should not exist.

100%

Should exist.

MBIB0112E

Conditions

Vacuum

At idle

Should not exist.

Engine speed is about 2,000 rpm.

Should exist.

MBIB0112E

EC-888

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

3.

CHECK EVAP PURGE LINE

Check EVAP purge line (pipe, rubber tube, fuel tank and EVAP canister) for cracks or improper connection.
Refer to

EC-932, "EVAPORATIVE EMISSION LINE DRAWING"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair or reconnect the hose.

4.

CHECK EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE POWER SUPPLY CIR-

CUIT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect EVAP canister purge volume control solenoid valve
harness connector.

3.

Turn ignition switch “ON”.

4.

Check voltage between EVAP canister purge volume control
solenoid valve terminal 1 and ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors M71, F45

●

Harness for open or short between EVAP canister purge volume control solenoid valve and ECM

●

Harness for open or short between EVAP canister purge volume control solenoid valve and ECM relay

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0113E

Voltage: Battery voltage

PBIB0148E

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

EC-889

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

6.

CHECK EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE OUTPUT SIGNAL CIR-

CUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 19 and EVAP canister purge volume control solenoid
valve terminal 2. Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK (With CONSULT-II)>>GO TO 7.
OK (Without CONSULT-II)>>GO TO 8.
NG

>> Repair open circuit or short to ground and short to power in harness or connectors.

7.

CHECK EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE OPERATION

With CONSULT-II

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Start engine.

3.

Perform “PURG VOL CONT/V” in “ACTIVE TEST” mode with
CONSULT-II. Check that engine speed varies according to the
valve opening.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> GO TO 8.

8.

CHECK EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

Refer to

EC-890, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace EVAP canister purge volume control solenoid valve.

9.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Continuity should exist.

PBIB0569E

EC-890

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

Component Inspection

EBS00R33

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

With CONSULT-II

Check air passage continuity of EVAP canister purge volume control
solenoid valve under the following conditions.

Without CONSULT-II

Check air passage continuity of EVAP canister purge volume control
solenoid valve under the following conditions.

Removal and Installation

EBS00R34

EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

Refer to

EM-18, "INTAKE MANIFOLD"

.

Condition

(PURG VOL CONT/V value)

Air passage continuity

between A and B

100%

Yes

0%

No

PBIB0149E

Condition

Air passage continuity

between A and B

12V direct current supply between
terminals 1 and 2

Yes

No supply

No

PBIB0150E