Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 114

IAT SENSOR

EC-843

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

CHECK INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

Refer to

EC-843, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Replace mass air flow sensor (with intake air temperature sensor).

5.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R24

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

1.

Check resistance between intake air temperature sensor termi-
nals 3 and 5 under the following conditions.

2.

If NG, replace mass air flow sensor (with intake air temperature
sensor).

Removal and Installation

EBS00R25

MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EM-16, "AIR CLEANER AND AIR DUCT"

.

Intake air temperature

°

C (

°

F)

Resistance k

Ω

25 (77)

1.9 - 2.1

SEC266C

SEF012P

EC-844

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S1 (M/T MODELS)

HO2S1 (M/T MODELS)

PFP:22690

Component Description

EBS00R26

The heated oxygen sensor 1 is placed into the exhaust manifold. It
detects the amount of oxygen in the exhaust gas compared to the
outside air. The heated oxygen sensor 1 has a closed-end tube
made of ceramic zirconia. The zirconia generates voltage from
approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner conditions. The
heated oxygen sensor 1 signal is sent to the ECM. The ECM adjusts
the injection pulse duration to achieve the ideal air-fuel ratio. The
ideal air-fuel ratio occurs near the radical change from 1V to 0V.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00R27

Specification data are reference values.

SEF463R

SEF288D

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 (B1)

●

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000 rpm

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S1 MNTR (B1)

LEAN

←→

RICH

Changes more than 5 times dur-
ing 10 seconds.

HO2S1 (M/T MODELS)

EC-845

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS00R28

YEC482A

EC-846

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S1 (M/T MODELS)

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00R29

1.

INSPECTION START

Do you have CONSULT-II?

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> GO TO 3.

2.

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “HO2S1 MNTR (B1)” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Keep the engine speed at 2,000 rpm under no load, and make
sure that the monitors fluctuate between LEAN and RICH more
than five times in 10 seconds.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 4.

3.

CHECK OVERALL FUNCTION

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Set voltmeter probes between ECM terminal 35 (HO2S1 signal) and engine ground.

3.

Keep the engine speed at 2,000 rpm under no load, and make
sure that the voltage fluctuates between 0 to 0.3V and 0.6 to
1.0V more than five times in 10 seconds.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 4.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

35

W

Heated oxygen sensor 1

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm.

0 - Approximately 1.0V
(Periodically change)

74

B

Sensors' ground
(Heated oxygen sensor)

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 0V

1 time:

RICH

→

LEAN

→

RICH

2 times:

RICH

→

LEAN

→

RICH

→

LEAN

→

RICH

SEF646Y

1 time:

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

2 times:

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

MBIB0018E

HO2S1 (M/T MODELS)

EC-847

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 5.

5.

RETIGHTEN HEATED OXYGEN SENSOR 1

Loosen and retighten heated oxygen sensor 1.

>> GO TO 6.

6.

CHECK FOR EXHAUST GAS LEAK

1.

Start engine and run it at idle.

2.

Listen for an exhaust gas leak before three way catalyst (Manifold).

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Repair or replace.

7.

CHECK FOR INTAKE AIR LEAK

Listen for an intake air leak after the mass air flow sensor.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Repair or replace.

MBIB0095E

Tightening torque:

40 - 60 N·m (4.1 - 6.2 kg-m, 30 - 44 ft-
lb)

MBIB0098E

SEC502D

EC-848

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S1 (M/T MODELS)

8.

CHECK HO2S1 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect HO2S1 harness connector.

3.

Disconnect ECM harness connector.

4.

Check harness continuity between ECM terminal 74 and HO2S1
terminal 3. Refer to Wiring Diagram.

5.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

9.

CHECK HO2S1 INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 35 and HO2S1 terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 35 or HO2S1 terminal 2 and ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

10.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER

Refer to

EC-820, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 11.

NG

>> Replace malfunctioning heated oxygen sensor 1.

11.

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EC-659, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 12.

NG

>> Replace mass air flow sensor.

12.

CHECK PCV VALVE

Refer to

EC-934, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 13.

NG

>> Replace PCV valve.

13.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1

Refer to

EC-849, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 14.

NG

>> Replace malfunctioning heated oxygen sensor 1.

Continuity should exist.

MBIB0091E

Continuity should exist.

Continuity should not exist.

HO2S1 (M/T MODELS)

EC-849

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

14.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R2A

HEATED OXYGEN SENSOR 1

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “MANU TRIG” and adjust “TRIGGER POINT” to 100% in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-
II.

3.

Select “HO2S1 (B1)” and “HO2S1 MNTR (B1)”.

4.

Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during the follow-
ing steps.

5.

Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.

6.

Check the following.

●

“HO2S1 MNTR (B1)” in “DATA MONITOR” mode changes
from “RICH” to “LEAN” to “RICH” more than 5 times in 10 sec-
onds.
5 times (cycles) are counted as shown at right.

●

“HO2S1 (B1)” voltage goes above 0.6V at least once.

●

“HO2S1 (B1)” voltage goes below 0.3V at least once.

●

“HO2S1 (B1)” voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7
in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Set voltmeter probes between ECM terminal 35 (HO2S1 signal) and engine ground.

SEF646Y

SEF217YA

SEF648Y

EC-850

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S1 (M/T MODELS)

3.

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

●

The voltage fluctuates between 0 to 0.3V and 0.6 to 1.0V
more than 5 times within 10 seconds.

●

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

●

The minimum voltage is below 0.3V at least one time.

●

The voltage never exceeds 1.0V.

1 time: 0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

2 times: 0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped
from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new
one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Removal and Installation

EBS00R2B

HEATED OXYGEN SENSOR 1

Refer to

EM-21, "EXHAUST MANIFOLD AND CATALYTIC CONVERTER"

.

MBIB0018E

HO2S1 (A/T MODELS)

EC-851

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

HO2S1 (A/T MODELS)

PFP:22690

Component Description

EBS00R2C

The heated oxygen sensor 1 is placed into the exhaust manifold. It
detects the amount of oxygen in the exhaust gas compared to the
outside air. The heated oxygen sensor 1 has a closed-end tube
made of ceramic zirconia. The zirconia generates voltage from
approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner conditions. The
heated oxygen sensor 1 signal is sent to the ECM. The ECM adjusts
the injection pulse duration to achieve the ideal air-fuel ratio. The
ideal air-fuel ratio occurs near the radical change from 1V to 0V.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00R2D

Specification data are reference values.

SEF463R

SEF288D

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 (B1)
HO2S1 (B2)

●

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000 rpm

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S1 MNTR (B1)
HO2S1 MNTR (B2)

LEAN

←→

RICH

Changes more than 5 times during
10 seconds.

EC-852

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S1 (A/T MODELS)

Wiring Diagram

EBS00R2E

BANK 1

YEC483A

HO2S1 (A/T MODELS)

EC-853

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

35

W

Heated oxygen sensor 1
(bank 1)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm.

0 - Approximately 1.0V
(Periodically change)

74

B

Sensors' ground
(Heated oxygen sensor)

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 0V

EC-854

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S1 (A/T MODELS)

BANK 2

YEC484A

HO2S1 (A/T MODELS)

EC-855

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00R2F

1.

INSPECTION START

Do you have CONSULT-II?

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> GO TO 3.

2.

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “HO2S1 MNTR (B1)” and“HO2S1 MNTR (B2)” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Keep the engine speed at 2,000 rpm under no load, and make
sure that the monitors fluctuate between LEAN and RICH more
than five times in 10 seconds.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 4.

3.

CHECK OVERALL FUNCTION

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Set voltmeter probes between ECM terminal 35 [HO2S1(B1) signal] or 36 [HO2S1(B2) signal] and engine
ground.

3.

Keep the engine speed at 2,000 rpm under no load, and make
sure that the voltage fluctuates between 0 to 0.3V and 0.6 to
1.0V more than five times in 10 seconds.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 4.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

36

W

Heated oxygen sensor 1
(bank 2)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm.

0 - Approximately 1.0V
(Periodically change)

74

B

Sensors' ground
(Heated oxygen sensor)

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 0V

1 time:

RICH

→

LEAN

→

RICH

2 times:

RICH

→

LEAN

→

RICH

→

LEAN

→

RICH

SEF646Y

1 time:

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

2 times:

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

MBIB0019E

EC-856

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S1 (A/T MODELS)

4.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 5.

5.

RETIGHTEN HEATED OXYGEN SENSOR 1

Loosen and retighten heated oxygen sensor 1.

>> GO TO 6.

6.

CHECK FOR EXHAUST GAS LEAK

1.

Start engine and run it at idle.

2.

Listen for an exhaust gas leak before three way catalyst (Manifold).

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Repair or replace.

7.

CHECK FOR INTAKE AIR LEAK

Listen for an intake air leak after the mass air flow sensor.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Repair or replace.

MBIB0095E

Tightening torque:

40 - 60 N·m (4.1 - 6.2 kg-m, 30 - 44 ft-
lb)

MBIB0099E

SEC502D

HO2S1 (A/T MODELS)

EC-857

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

8.

CHECK HO2S1 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect HO2S1 harness connector.

3.

Disconnect ECM harness connector.

4.

Check harness continuity between ECM terminal 74 and HO2S1
terminal 3. Refer to Wiring Diagram.

5.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

9.

CHECK HO2S1 INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal and HO2S1 terminal as follows.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Check harness continuity between the following terminals and ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

10.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER

Refer to

EC-827, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 11.

NG

>> Replace malfunctioning heated oxygen sensor 1.

11.

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EC-659, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 12.

NG

>> Replace mass air flow sensor.

Continuity should exist.

MBIB0092E

Terminals

Bank

ECM

Sensor

35

2

1

36

2

2

Continuity should exist.

Terminals

Bank

ECM

Sensor

35

2

1

36

2

2

Continuity should not exist.

EC-858

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S1 (A/T MODELS)

12.

CHECK PCV VALVE

Refer to

EC-934, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 13.

NG

>> Replace PCV valve.

13.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1

Refer to

EC-858, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 14.

NG

>> Replace malfunctioning heated oxygen sensor 1.

14.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R2G

HEATED OXYGEN SENSOR 1

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “MANU TRIG” and adjust “TRIGGER POINT” to 100% in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-
II.

3.

Select “HO2S1 (B1)/(B2)” and “HO2S1 MNTR (B1)/(B2)”.

4.

Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during the following steps.

5.

Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.

6.

Check the following.

●

“HO2S1 MNTR (B1)/(B2)” in “DATA MONITOR” mode
changes from “RICH” to “LEAN” to “RICH” more than 5 times
in 10 seconds.
5 times (cycles) are counted as shown at right.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage goes above 0.6V at least once.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage goes below 0.3V at least once.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage never exceeds 1.0V.

SEF646Y

SEF647Y