Nissan Almera Tino V10. Manual - part 67

3.

Check front wheel bearings for looseness.

4.

Check front suspension for looseness.

5.

Check steering linkage for looseness.

6.

Check that front shock absorbers work properly.

7.

Check vehicle posture (Unladen).

SFA981B

Steel wheel

NLSU0030S0102

1.

Check tires for wear and improper inflation.

2.

Check wheels for deformation, cracks and other damage.
If deformed, remove wheel and check wheel runout.

a.

Remove tire from steel wheel and mount wheel on a tire bal-
ance machine.

b.

Set two dial indicators as shown in the illustration.

c.

Set each dial indicator to 0.

d.

Rotate wheel and check dial indicators at several points
around the circumference of the wheel.

e.

Calculate runout at each point as shown below.
Radial runout = (A + B)/2
Lateral runout = (C + D)/2

f.

Select maximum positive runout value and the maximum
negative value.
Add the two values to determine total runout.
In case a positive or negative value is not available, use the
maximum value (negative or positive) for total runout.
If the total runout value exceeds the limit, replace steel wheel.

Wheel runout:

Refer to SDS, SU-16.

3.

Check front wheel bearings for looseness.

4.

Check front suspension for looseness.

5.

Check steering linkage for looseness.

6.

Check that front shock absorbers work properly.

7.

Check vehicle posture (Unladen).

SFA948A

Camber

NLSU0030S02

Camber is preset at factory and cannot be adjusted.

Camber:

Refer to SDS, SU-27.

I

If the camber is not within specification, inspect and replace
any damaged or worn rear suspension parts.

REAR SUSPENSION

On-vehicle Service (Cont’d)

SU-20

SFA614B

SFA234AC

Toe-in

NLSU0030S03

Toe-in is preset at factory and cannot be adjusted.
Measure

toe-in

using

following

procedure.

If

out

of

specification, inspect and replace any damaged or worn rear
suspension parts.

WARNING:

I

Perform following procedure always on a flat surface.

I

Make sure that no person is in front of the vehicle before
pushing it.

1.

Bounce rear of vehicle up and down to stabilize the posture.

2.

Push the vehicle straight ahead about 5 m (16 ft).

3.

Put a mark on base line of the tread (rear side) of both tires at
the same height of hub center. This mark is a measuring point.

4.

Measure distance “A” (rear side).

5.

Push the vehicle slowly ahead to rotate the wheels 180
degrees (1/2 turn).

If the wheels have rotated more than 180 degrees (1/2 turn), try
the above procedure again from the beginning. Never push
vehicle backward.
6.

Measure distance “B” (front side).

Total toe-in: A − B

Refer to SDS, SU-27.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

REAR SUSPENSION

On-vehicle Service (Cont’d)

SU-21

Removal and Installation

NLSU0031

NRA028

1.

Washer

2.

Bushing

3.

Shock absorber mounting bracket

4.

Collar

5.

Bushing

6.

Bound bumper cover

7.

Bound bumper

8.

Coil spring

9.

Shock absorber

10. Torsion beam
11. Lateral link
12. Control rod
13. ABS sensor

REAR SUSPENSION

Removal and Installation

SU-22

SRA695A

SSU038

REMOVAL

NLSU0031S01

CAUTION:

I

Before removing the rear suspension assembly, discon-
nect the ABS wheel sensor from the assembly. Failure to
do so may result in damage to the sensor wires and the
sensor becoming inoperative.

I

Remove suspension assembly.

1.

Disconnect brake hydraulic lines and parking brake cable at
toggle lever. (Models with drum brakes.)

I

Drain brake fluid before disconnecting brake lines.

2.

Disconnect parking brake cable from caliper and remove brake
caliper and rotor. (Models with disc brakes.)
Suspend caliper assembly with wire so as not to stretch
brake hose.
Be careful not to depress brake pedal, or piston will pop
out.
Make sure brake hose is not twisted.

3.

Using a transmission jack, raise torsion beam a little, and
remove nuts and bolts from the trailing arm, shock absorber
assembly (lower side) and lateral link (Body side).

4.

Lower transmission jack, and remove suspension.

5.

Remove strut securing nuts (upper side). Then pull out strut
assembly.

SRA697A

INSTALLATION

NLSU0031S02

I

Install suspension assembly.

CAUTION:

Refill with new brake fluid “DOT 4”.
Never reuse drained brake fluid.
1.

Attach torsion beam, at trailing arm and lateral link, to vehicle.
Do not tighten bolts at this time.

SRA698A

2.

Using a transmission jack, place lateral link and control rod
horizontally against torsion beam. Tighten lateral link on
vehicle.

3.

Attach shock absorber assembly to vehicle. Then tighten the
lower side of shock absorber assembly.

4.

Lower torsion beam to fully extended position. Remove trans-
mission jack and tighten torsion beam, at trailing arm, to speci-
fied torque. Refer to SU-22.

5.

Install brake hydraulic lines and tighten flare nuts.

: 15 - 18 N·m (1.5 - 1.8 kg-m, 11 - 13 ft-lb)

6.

Install ABS wheel sensor.

Coil Spring and Shock Absorber

REMOVAL AND INSTALLATION

NLSU0032

Remove shock absorber upper and lower fixing nuts.
Do not remove piston rod lock nut on vehicle.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

REAR SUSPENSION

Removal and Installation (Cont’d)

SU-23