Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 171

 

  Index      Manuals     Nissan Pathfinder (2005 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     169      170      171      172     ..

 

 

Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 171

 

 

DTC P0127 IAT SENSOR

EC-219

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

DTC P0127 IAT SENSOR

PFP:22630

Component Description

UBS00K6I

The intake air temperature sensor is built into mass air flow sensor.
The sensor detects intake air temperature and transmits a signal to
the ECM.
The temperature sensing unit uses a thermistor which is sensitive to
the change in temperature. Electrical resistance of the thermistor
decreases in response to the temperature rise.

<Reference data>

*: This data is reference value and is measured between ECM terminal 34 (Intake air
temperature sensor) and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output
voltage. Doing so may result in damage to the ECM's transistor.
Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

UBS00K6J

DTC Confirmation Procedure

UBS00K6K

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
TESTING CONDITION:
This test may be conducted with the drive wheels lifted in the shop or by driving the vehicle. If a road
test is expected to be easier, it is unnecessary to lift the vehicle.

WITH CONSULT-II

1.

Wait until engine coolant temperature is less than 90

°

C (194

°

F)

a.

Turn ignition switch ON.

PBIB1604E

Intake air temperature

°

C (

°

F)

Voltage*

V

Resistance

k

25 (77)

3.32

1.94 - 2.06

80 (176)

1.23

0.295 - 0.349

SEF012P

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0127
0127

Intake air temperature
too high

Rationally incorrect voltage from the sensor is
sent to ECM, compared with the voltage signal
from engine coolant temperature sensor.

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted)

Intake air temperature sensor

EC-220

DTC P0127 IAT SENSOR

2005 Pathfinder

b.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

c.

Check the engine coolant temperature.

d.

If the engine coolant temperature is not less than 90

°

C (194

°

F),

turn ignition switch OFF and cool down engine.

Perform the following steps before engine coolant tempera-
ture is above 90

°

C (194

°

F).

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

4.

Start engine.

5.

Hold vehicle speed at more than 70 km/h (43 MPH) for 100 con-
secutive seconds.

6.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-220, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

UBS00K6L

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten three ground screws on the body. Refer to

EC-165, "Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connections.

2.

CHECK INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

Refer to

EC-221, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Replace mass air flow sensor (with intake air temperature sensor).

3.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-158, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

Refer to

EC-201, "Wiring Diagram"

.

>> INSPECTION END

SEF189Y

BBIA0539E

DTC P0127 IAT SENSOR

EC-221

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Component Inspection

UBS00K6M

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

1.

Check resistance between intake air temperature sensor termi-
nals 5 and 6 under the following conditions.

2.

If NG, replace mass air flow sensor (with intake air temperature
sensor).

Removal and Installation

UBS00K6N

MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EM-15, "AIR CLEANER AND AIR DUCT"

.

Intake air temperature

°

C (

°

F)

Resistance k

25 (77)

1.94 - 2.06

PBIB1604E

SEF012P

EC-222

DTC P0128 THERMOSTAT FUNCTION

2005 Pathfinder

DTC P0128 THERMOSTAT FUNCTION

PFP:21200

On Board Diagnosis Logic

UBS00K6O

Engine coolant temperature has not risen enough to open the thermostat even though the engine has run long
enough.
This is due to a leak in the seal or the thermostat stuck open.

DTC Confirmation Procedure

UBS00K6P

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:

For best results, perform at ambient temperature of –10

°

C (14

°

F) or higher.

For best results, perform at engine coolant temperature of –10

°

C (14

°

F) to 60

°

C (140

°

F).

WITH CONSULT-II

1.

Replace thermostat with new one. Refer to

CO-21, "WATER INLET AND THERMOSTAT ASSEMBLY"

.

Use only a genuine NISSAN thermostat as a replacement. If an incorrect thermostat is used, the MIL may
come on.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Select “COOLAN TEMP/S” in “DATA MONITOR” mode with
CONSULT-II.

4.

Check that the “COOLAN TEMP/S” is above 60

°

C (140

°

F).

If it is below 60

°

C (140

°

F), go to following step.

If it is above 60

°

C (140

°

F), cool down the engine to less than

60

°

C (140

°

F), then retry from step 1.

5.

Drive vehicle for 10 consecutive minutes under the following
conditions.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-222, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

1.

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

UBS00K6Q

1.

CHECK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

Refer to

EC-223, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> Replace engine coolant temperature sensor.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0128
0128

Thermostat function

The engine coolant temperature does not
reach to specified temperature even though
the engine has run long enough.

Thermostat

Leakage from sealing portion of thermo-
stat

Engine coolant temperature sensor

VHCL SPEED SE

80 - 120 km/h (50 - 75 MPH)

SEF176Y

DTC P0128 THERMOSTAT FUNCTION

EC-223

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Component Inspection

UBS00K6R

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

1.

Check resistance between engine coolant temperature sensor
terminals 1 and 2 as shown in the figure.

<Reference data>

*: This data is reference value and is measured between ECM terminal 73
(Engine coolant temperature sensor) and ground.

2.

If NG, replace engine coolant temperature sensor.

Removal and Installation

UBS00K6S

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

Refer to

CO-21, "WATER INLET AND THERMOSTAT ASSEMBLY"

.

PBIB2005E

Engine coolant

temperature

°

C (

°

F)

Voltage*

V

Resistance

k

20 (68)

3.5

2.1 - 2.9

50 (122)

2.2

0.68 - 1.00

90 (194)

0.9

0.236 - 0.260

SEF012P

EC-224

DTC P0138, P0158 HO2S2

2005 Pathfinder

DTC P0138, P0158 HO2S2

PFP:226A0

Component Description

UBS00K6T

The heated oxygen sensor 2, after three way catalyst (manifold),
monitors the oxygen level in the exhaust gas on each bank.
Even if switching characteristics of the air fuel ratio (A/F) sensor 1
are shifted, the air-fuel ratio is controlled to stoichiometric, by the sig-
nal from the heated oxygen sensor 2.
This sensor is made of ceramic zirconia. The zirconia generates volt-
age from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner condi-
tions.
Under normal conditions the heated oxygen sensor 2 is not used for
engine control operation.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

UBS00K6U

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

UBS00K6V

The heated oxygen sensor 2 has a much longer switching time
between rich and lean than the air fuel ratio (A/F) sensor 1. The oxy-
gen storage capacity of the three way catalyst (manifold) causes the
longer switching time. To judge the malfunctions of heated oxygen
sensor 2, ECM monitors whether the voltage is unusually high during
the various driving condition such as fuel-cut.

SEF327R

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S2 (B1)
HO2S2 (B2)

Warm-up condition

After keeping engine speed
between 3,500 and 4,000 rpm for
1 minute and at idle for 1 minute
under no load.

Revving engine from idle to 3,000 rpm
quickly.

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 -

1.0V

HO2S2 MNTR (B1)
HO2S2 MNTR (B2)

LEAN

←→

RICH

PBIB1848E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0138
0138
(Bank 1)

Heated oxygen sensor
2 circuit high voltage

An excessively high voltage from the sensor is
sent to ECM.

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted)

Heated oxygen sensor 2

P0158
0158
(Bank 2)

DTC P0138, P0158 HO2S2

EC-225

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

DTC Confirmation Procedure

UBS00K6W

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON and select “DATA MONITOR” mode with
CONSULT-II.

2.

Start engine and warm it up to the normal operating tempera-
ture.

3.

Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.

4.

Start engine and keep the engine speed between 3,500 and
4,000 rpm for at least 1 minute under no load.

5.

Let engine idle for 2 minutes.

6.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-229, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF174Y

EC-226

DTC P0138, P0158 HO2S2

2005 Pathfinder

Wiring Diagram

UBS00K6X

BANK 1

BBWA1736E

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     169      170      171      172     ..