Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 165

DTC P0011, P0021 IVT CONTROL

EC-171

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

On Board Diagnosis Logic

UBS00K4W

FAIL-SAFE MODE

When the malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode.

DTC Confirmation Procedure

UBS00K4X

CAUTION:

Always drive at a safe speed.

NOTE:

●

If DTC P0011 or P0021 is displayed with DTC P1111 or P1136, first perform trouble diagnosis for
DTC P1111 or P1136. Refer to

EC-411

.

●

If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait
at least 10 seconds before conducting the next test.

TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is between 10V and 16V at
idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON and select “DATA MONITOR” mode with
CONSULT-II.

2.

Start engine and warm it up to the normal operating tempera-
ture.

3.

Maintain the following conditions for at least 6 consecutive sec-
onds. Hold the accelerator pedal as steady as possible.

4.

Stop vehicle with engine running and let engine idle for 10 seconds.

5.

If the 1st trip DTC is detected, go to

EC-172, "Diagnostic Procedure"

.

If the 1st trip DTC is not detected, go to next step.

6.

Maintain the following conditions for at least 20 consecutive seconds.

7.

If the 1st trip DTC is detected, go to

EC-172, "Diagnostic Procedure"

.

DTC No.

Trouble diagnosis

name

Detecting condition

Possible cause

P0011
0011
(Bank 1)

Intake valve timing
control performance

There is a gap between angle of target and
phase-control angle degree.

●

Crankshaft position sensor (POS)

●

Camshaft position sensor (PHASE)

●

Intake valve timing control solenoid valve

●

Accumulation of debris to the signal pick-up
portion of the camshaft

●

Timing chain installation

●

Foreign matter caught in the oil groove for
intake valve timing control

P0021
0021
(Bank 2)

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Intake valve timing control

The signal is not energized to the solenoid valve and the valve control does not function.

ENG SPEED

1,200 - 2,000 rpm

COOLAN TEMP/S

60 - 120

°

C (140 - 248

°

F)

B/FUEL SCHDL

More than 3.5 msec

Selector lever

P or N position

ENG SPEED

1,700 - 3,175 rpm (A constant rotation is maintained.)

COOLAN TEMP/S

70 - 105

°

C (158 - 221

°

F)

Selector lever

1st or 2nd position

Driving location uphill

Driving vehicle uphill
(Increased engine load will help maintain the driving
conditions required for this test.)

SEF353Z

EC-172

DTC P0011, P0021 IVT CONTROL

2005 Pathfinder

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

UBS00K4Y

1.

CHECK OIL PRESSURE WARNING LAMP

1.

Start engine.

2.

Check oil pressure warning lamp and confirm it is not illumi-
nated.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

KG

>> Go to

LU-7, "OIL PRESSURE CHECK"

.

2.

CHECK INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

Refer to

EC-173, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Replace intake valve timing control solenoid valve.

3.

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR (POS)

Refer to

EC-304, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Replace crankshaft position sensor (POS).

4.

CHECK CAMSHAFT POSITION SENSOR (PHASE)

Refer to

EC-313, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Replace camshaft position sensor (PHASE).

5.

CHECK CAMSHAFT (INTAKE)

Check the following.

●

Accumulation of debris to the signal plate of camshaft rear end

●

Chipping signal plate of camshaft rear end

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Remove debris and clean the signal plate of camshaft

rear end or replace camshaft.

PBIA8559J

SEC905C

DTC P0011, P0021 IVT CONTROL

EC-173

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

6.

CHECK TIMING CHAIN INSTALLATION

Check service records for any recent repairs that may cause timing chain misaligned.

OK or NG

OK

>> Check timing chain installation. Refer to

EM-54, "TIMING CHAIN"

.

NG

>> GO TO 7.

7.

CHECK LUBRICATION CIRCUIT

Refer to

EM-27, "INSPECTION AFTER REMOVAL"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Clean lubrication line.

8.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-158, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

For Wiring Diagram, refer to

EC-300

for CKP sensor (POS) and

EC-307

for CMP sensor (PHASE).

>> INSPECTION END

Component Inspection

UBS00K4Z

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

1.

Disconnect intake valve timing control solenoid valve harness connector.

2.

Check resistance between intake valve timing control solenoid
valve as follows.

If NG, replace intake valve timing control solenoid valve.
If OK, go to next step.

3.

Remove intake valve timing control solenoid valve.

4.

Provide 12V DC between intake valve timing control solenoid
valve terminals and then interrupt it. Make sure that the plunger
moves as shown in the figure.

CAUTION:

Do not apply 12V DC continuously for 5 seconds or more.
Doing so may result in damage to the coil in intake valve
timing control solenoid valve.
If NG, replace intake valve timing control solenoid valve.

NOTE:
Always replace O-ring when intake valve timing control
solenoid valve is removed.

Removal and Installation

UBS00K50

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

Refer to

EM-54, "TIMING CHAIN"

.

Terminal

Resistance

1 and 2

7.0 - 7.7

Ω

at 20

°

C (68

°

F)

1 or 2 and ground

∞Ω

(Continuity should not exist.)

PBIB0193E

PBIB2275E

EC-174

DTC P0037, P0038, P0057, P0058 HO2S2 HEATER

2005 Pathfinder

DTC P0037, P0038, P0057, P0058 HO2S2 HEATER

PFP:226A0

Description

UBS00K51

SYSTEM DESCRIPTION

The ECM performs ON/OFF control of the heated oxygen sensor 2 heater corresponding to the engine speed,
amount of intake air and engine coolant temperature.

OPERATION

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

UBS00K52

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

UBS00K53

Sensor

Input signal to ECM

ECM function

Actuator

Camshaft position sensor (PHASE)
Crankshaft position sensor (POS)

Engine speed

Heated oxygen sensor 2
heater control

Heated oxygen sensor 2 heater

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Mass air flow sensor

Amount of intake air

Engine speed rpm

Heated oxygen sensor 2 heater

Above 3,600

OFF

Below 3,600 rpm after the following conditions are met.

●

Engine: After warming up

●

Keeping the engine speed between 3,500 and 4,000 rpm for 1
minute and at idle for 1 minute under no load

ON

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S2 HTR (B1)
HO2S2 HTR (B2)

●

Engine speed is below 3,600 rpm after the following conditions are met.

–

Engine: After warming up

–

Keeping the engine speed between 3,500 and 4,000 rpm for 1 minute and
at idle for 1 minute under no load

ON

●

Engine speed: Above 3,600 rpm

OFF

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC detecting condition

Possible cause

P0037
0037
(Bank 1)

Heated oxygen
sensor 2 heater
control circuit low

The current amperage in the heated oxygen sen-
sor 2 heater circuit is out of the normal range.
(An excessively low voltage signal is sent to ECM
through the heated oxygen sensor 2 heater.)

●

Harness or connectors
(The heated oxygen sensor 2 heater circuit is
open or shorted.)

●

Heater oxygen sensor 2 heater

P0057
0057
(Bank 2)

P0038
0038
(Bank 1)

Heated oxygen
sensor 2 heater
control circuit high

The current amperage in the heated oxygen sen-
sor 2 heater circuit is out of the normal range.
(An excessively high voltage signal is sent to
ECM through the heated oxygen sensor 2
heater.)

●

Harness or connectors
(The heated oxygen sensor 2 heater circuit is
shorted.)

●

Heater oxygen sensor 2 heater

P0058
0058
(Bank 2)

DTC P0037, P0038, P0057, P0058 HO2S2 HEATER

EC-175

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

DTC Confirmation Procedure

UBS00K54

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is between 10.5V and 16V at
idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON and select “DATA MONITOR” mode with
CONSULT-II.

2.

Start engine and warm it up to the normal operating tempera-
ture.

3.

Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.

4.

Start the engine and keep the engine speed between 3,500 rpm
and 4,000 rpm for at least 1 minute under no load.

5.

Let engine idle for 1 minute.

6.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-179, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF176Y

EC-176

DTC P0037, P0038, P0057, P0058 HO2S2 HEATER

2005 Pathfinder

Wiring Diagram

UBS00K55

BANK 1

BBWA1734E

DTC P0037, P0038, P0057, P0058 HO2S2 HEATER

EC-177

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

25

P

Heated oxygen sensor 2
heater (bank 1)

[Engine is running]

●

Engine speed is below 3,600 rpm after the
following conditions are met

–

Engine: after warming up

–

Keeping the engine speed between 3,500
and 4,000 rpm for 1 minute and at idle for 1
minute under no load

0 - 1.0V

[Ignition switch: ON]

●

Engine: Stopped

[Engine is running]

●

Engine speed: Above 3,600 rpm

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

EC-178

DTC P0037, P0038, P0057, P0058 HO2S2 HEATER

2005 Pathfinder

BANK 2

BBWA1735E