содержание   ..   210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  ..

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE - Nissan Qashqai

УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE - Nissan Qashqai

1. Вставьте масляный фильтр (1).

• Масляный фильтр вставляется в заглушку (3), а затем - в головку цилиндров.

2. Установите электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов.

• Вставляйте его в головку цилиндров под прямым углом.

• Полностью вставив клапан, затяните болты.

3. Установите толкатели клапанов.

• В случае повторного использования устанавливайте их в те же места, в которых они находились до снятия.

4. Нанесите метки совмещения для установки распредвала впускных клапанов и звездочки распредвала впускных клапанов следующим образом:

Примечание: Данная операция имеет целью не дать направляющему выступу войти в непредусмотренное под него отверстие после установки распредвала впускных клапанов и звездочки распредвала впускных клапанов.

a. Нанесите метки совмещения (А) под прямым углом из положения направляющего выступа на передней поверхности распредвала впускных клапанов (1) (см. рис. далее).

• Наносите метки на видимом участке при установленной звездочке распредвала впускных клапанов. (На рисунке на следующей странице представлен пример).

b. Нанесите метки совмещения под прямым углом из положения отверстия под направляющий выступ (В) на звездочке распредвала впускных клапанов (2). (На рисунке далее представлен пример).

• Устанавливайте ее отверстием под направляющий выступ (А) вверх.

6. Установите распредвалы.

2: Распредвал впускных клапанов

А: Отличительная маркировка

• Распредвалы впускных и выпускных клапанов можно отличить по форме задних торцов.

• Устанавливайте распредвалы в головку цилиндров так, чтобы направляющие выступы (А) на передних торцах встали, как показано на рисунке.

2: Распредвал впускных клапанов

 : Верх

Примечание: Хотя распредвалы не останавливаются в положении, показанном на рисунке, для установки рабочих выступов кулачков, как правило, приемлемо, что распредвалы устанавливаются в том же направлении, что и на рисунке.

7. Установите звездочку распредвала впускных клапанов на распредвал впускных клапанов следующ. обр.:

а. Ориентируйтесь по метке совмещения (А), нанесенной в п. 4. Совместите направляющий выступ и отверстие под него и соедините их.

8. Подложите снизу толстую салфетку (В) и наденьте инструмент на болт, приподнимая переднюю сторону распредвала впускных клапанов (1).

9. Затяните крепежный болт.

Внимание: Зафиксируйте распредвал за шестигранную часть(А)так,чтобы он не проворачивался.

11. Наденьте цепь ГРМ (1), совместив метку (нанесенную на нее при снятии) (В) с меткой (риской, высеченной на периферии) (А) на звездочке распредвала впускных клапанов (2).

В: Сторона впуска

• Устанавливайте так, чтобы отличительная маркировка читалась правильно, если смотреть со стороны впуска.

13. Затяните крепежные болты кронштейнов распредвалов в порядке, указанном цифрами на рисунке, следующим образом:

В: Сторона впуска

a. Затяните по порядку с 9 по 11.

 : 2,0 Н•м (0,2 кг-м)

b. Затяните по порядку с 1 по 8.

 : 2,0 Н•м (0,2 кг-м)

c. Затяните все болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.

 : 5.9 Н•м (0,6 кг-м)

d. Еще раз затяните все болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.

 : 10,4 н•м (1,1 кг-м)

14. Установите распредвал выпускных клапанов в звездочку (2), совместив метку (нанесенную на нее при снятии цепи ГРМ) (А) с меткой (выбитой) (В) на звездочке распредвала выпускных клапанов.

3: Звездочка распредвала впускных клапанов

С: Метка совмещения (риска, высеченная на периферии)

• Если направляющий выступ и паз под него не совместились, слегка проверните распредвал выпускных клапанов и совместите.

15. Затяните крепежный болт.

Внимание:

• Зафиксируйте распредвал за шестигранную часть(А)так,чтобы он не проворачивался.

• Убедитесь, что метки на звездочках распредвалов впускных и выпускных клапанов(нанесенные на них при снятии цепи ГРМ) совместились с метками на цепи ГРМ.

16. Выньте стопорный палец (А) и подтяните цепь ГРМ, слегка провернув шкив коленвала по часовой стрелке.

2: Натяжитель цепи

В: Рычаг

С: Отверстие под рычаг

D: Передняя крышка не показана.

17. Вверните заглушку (2) в переднюю крышку (1).

• Пользуйтесь фирменным гермети-ком или эквивалентным.

18. Верните звездочку распредвала впускных клапанов в положение максимального запаздывания следующим образом:

а. Выньте стопорный палец (А) из звездочки распредвала впускных клапанов.

b. Медленно проверните шкив коленвала (1) по часовой стрелке (А) и верните звездочку распредвала впускных клапанов в положении максимального запаздывания.

С: Положение максимального опережения

D: Положение максимального запаздывания (стопорный штифт вошел в зацепление)

• Вы можете проверить, достигнуто ли положение максимального запаздывания, посмотрев, сместился ли паз (А) под стопорный палец по часовой стрелке.

• Слегка провернув коленвал против часовой стрелки, Вы можете убедиться , что стопорный штифт вошел в зацепление, если увидите, что лопасть (распредвал) и звездочка вращаются вместе.

19. Установите датчик угла поворота распредвала (PHASE) на задний торец головки цилиндров.

• Затяните болты, убедившись, что датчик полностью вошел в установочное отверстие.

20. Проверьте и отрегулируйте клапанные зазоры. См. выше.

21. После этой операции установка выполняется в порядке, обратном снятию.

содержание   ..   210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  ..