Mitsubishi Outlander (2003+). Manual - part 89

TROUBLESHOOTING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI)

13A-219

STEP 5. Check spark plug cable itself. 

œ

Check spark plug cable itself (Refer to GROUP 
16 

-

Ignition System 

-

 On-vehicle Service 

3

16





).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 6 .

NO : 

Replace spark plug cable.

STEP 6. Check ignition coil itself.

œ

Check ignition coil itself (Refer to GROUP 16 

-

 

Ignition System 

-

 On-vehicle Service 

3

16



).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 7 .

NO : 

Replace ignition coil.

STEP 7. Check harness between ignition coil 
connector terminal No. 2 of each cylinder and 
body earth.

œ

Check earthing line for open circuit and damage.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Check and repair harness between ignition 

coil connector terminal No. 3 of each 
cylinder and C-134 engine-ECU connector.

œ

Check signal line for open circuit, 
short circuit and damage.

NO : 

Repair.

Inspection Procedure 16: Ignition Timing Offset

COMMENT ON TROUBLE SYMPTOM

œ

Failure is possibly caused by failed crank angle 
sensor, failed camshaft position sensor, improper 
installed timing belt or other faults.

PROBABLE CAUSE

œ

Failed crank angle sensor

œ

Failed camshaft position sensor

œ

Improperly installed timing belt

œ

Failed engine-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. MUT-II self-diag code

Q: Diagnosis code set?

YES : 

Inspection chart for diagnosis code (Refer 

to 

3

13A



).

NO : 

Go to Step 2 .

AK300308

1

2

3

AB

Harness side 
connector

B-111 (GR)

B-110 (GR)

Connector: B-110, B-111

AK300257

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13 12

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

CONNECTOR: C-134

C-134

Harness side connector

TROUBLESHOOTING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI)

13A-220

STEP 2. Measure output waveforms of crank 
angle sensor and camshaft position sensor (Use 
oscilloscope).

Crank Angle Sensor

œ

Use special tool test harness (MB998478) to con-
nect B-29 crank angle sensor connector, and 
measure at pick-up harness.

œ

Engine: Idling

œ

Transmission: Neutral

œ

Voltage between terminal No. 2 and earth.

Camshaft Position Sensor

œ

Use special tool test harness (MD991709) to con-
nect B-106 camshaft position sensor connector, 
and measure at pick-up harness.

œ

Engine: Idling

œ

Transmission: Neutral

œ

Voltage between terminal No. 2 and earth.

OK: Output waveform timings of both sen-
sors are the same as the check procedure 
(Refer to 

3

13A



) using an oscilloscope.

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 3 .

NO : 

Go to Step 4 .

STEP 3. Check the trouble symptoms.

Q: Does trouble symptom persist?

YES : 

Replace engine-ECU.

NO : 

Intermittent malfunction (Refer to GROUP 
00 

-

 How to Use 

Troubleshooting/Inspection Service Points 

3

00



).

STEP 4. Check crank angle sensor and camshaft 
position sensor mounted conditions.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 5 .

NO : 

Repair.

STEP 5. Check timing marks of timing belt.

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 6 .

NO : 

Align timing marks.

STEP 6. Check crank angle sensor vane.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 7 .

NO : 

Replace crank angle sensor vane.

STEP 7. Check camshaft position sensing 
cylinder.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 8 .

NO : 

Replace camshaft position sensing cylinder.

STEP 8. Replace crank angle sensor.

œ

After replacing the crank angle sensor, re-check 
the trouble symptoms.

Q: Does trouble symptom persist?

YES : 

Go to Step 9 .

NO : 

Check end.

AK300276

1

2

3

AB

Connector: B-29

B-29 (B)

Harness side
connector

Crank angle sensor

AK300279

1

2

3

Harness side
connector

B-106 (B)

AB

Connector: B-106

TROUBLESHOOTING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI)

13A-221

STEP 9. Replace camshaft position sensor.

œ

After replacing the camshaft position sensor, re-
check the trouble symptoms.

Q: Does trouble symptom persist?

YES : 

Replace engine-ECU.

NO : 

Intermittent malfunction (Refer to GROUP 
00 

-

 How to Use 

Troubleshooting/Inspection Service Points 

3

00



).

Inspection Procedure 17: Run on (Dieseling)

COMMENT ON TROUBLE SYMPTOM

œ

Failure is possibly caused by leakage from injec-
tor.

PROBABLE CAUSE

œ

Failed injector

œ

Failed engine-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. Check injector for spray condition.

œ

Check each injector for spray condition (Refer to 

3

13A



).

Q: Does trouble symptom persist?

YES : 

Replace engine-ECU.

NO : 

Replace injector.

Inspection Procedure 18: Odor, White Smoke, Black Smoke, and High-Concentration CO/HC during 
Idling

COMMENT ON TROUBLE SYMPTOM

œ

Failure is possibly caused by improper air-fuel 
ratio, deteriorated catalyst, failed ignition system, 
failed fuel system, failed compression pressure or 
other faults.

PROBABLE CAUSE

œ

Incorrect air/fuel ratio

œ

Failed ignition system

œ

Failed fuel system

œ

Failed intake and exhaust system

œ

Failed emission control system

œ

Failed compression pressure

œ

Failed catalytic converter

œ

Failed engine-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. MUT-II self-diag code

Q: Diagnosis code set?

YES : 

Inspection chart for diagnosis code (Refer 

to 

3

13A



).

NO : 

Go to Step 2 .

STEP 2. Check injector for operating sound.

œ

Check injector for operating sound (Refer to 

3

13A



).

Q: Can operating sound be heard?

YES : 

Go to Step 3 .

NO : 

Check the injector system of the defective 

cylinder.

 (Refer to 

3

13A



, Code P0201: No. 1 injector 

System) 

 (Refer to 

3

13A



, Code P0202: No. 2 injector 

System) 

 (Refer to 

3

13A



, Code P0203: No. 3 injector 

System) 

 (Refer to 

3

13A



, Code P0204: No. 4 

injector System) 

STEP 3. Check ignition timing.

œ

Check ignition timing. (Refer to GROUP 11A 

-

 

On-vehicle Service 

3

11A



).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 4 .

NO : 

Check for offset ignition timing (Refer to 
Inspection Procedure 16 

3

13A



).

TROUBLESHOOTING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI)

13A-222

STEP 4. MUT-II Data List

œ

Refer to Data list reference table 

3

13A



.

a. Item 12: Air flow sensor
b. Item 13: Intake air temperature sensor

c. Item 21: Engine coolant temperature sensor

d. Item 25: Barometric pressure sensor

Q: Are the check results normal?

YES : 

Go to Step 5 .

NO : 

Perform the diagnosis code classified check 
Procedure for the sensor that has shown an 
abnormal data value (Refer to Inspection 
Chart for Diagnosis Codes 

3

13A



).

STEP 5. Check air intake from intake hose and 
inlet manifold.

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 6 .

NO : 

Repair.

STEP 6. Check for emission leakage from 
exhaust manifold.

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 7 .

NO : 

Repair.

STEP 7. Check throttle body (throttle valve 
portion) for contamination.

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 8 .

NO : 

Clean throttle body (throttle valve portion) 
(Refer to 

3

13A



).

STEP 8. MUT-II data list

œ

Refer to Data list reference table 

3

13A



.

a. Item 11: Oxygen sensor (front)

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 9 .

NO : 

Check oxygen sensor (front) system (Refer 
to Code No. P0130 

3

13A



).

STEP 9. Check Purge control solenoid valve 
itself.

œ

Check purge control solenoid valve itself (Refer 
to GROUP 17 

-

 Emission Control System 

-

 

Evaporative Emission Control System 

3

17



).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 10 .

NO : 

Replace purge control solenoid valve.

STEP 10. Check EGR control solenoid valve 
itself.

œ

Check EGR control solenoid valve itself [Refer to 
GROUP 17 

-

 Emission Control System 

-

 

Exhaust Gas Recirculation (EGR) System 

3

17





].

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 11 .

NO : 

Replace EGR control solenoid valve.

STEP 11. Check EGR valve itself.

œ

Check EGR valve itself [Refer to GROUP 17 

-

 

Emission Control System 

-

 Exhaust Gas Recir-

culation (EGR) System 

3

17



].

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 12 .

NO : 

Replace EGR valve.

STEP 12. Measure fuel pressure.

œ

Measure fuel pressure (Refer to 

3

13A



).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 13 .

NO : 

Repair.

STEP 13. Check positive crankcase ventilation 
valve itself.

œ

Check positive crankcase ventilation valve itself 
(Refer to GROUP 17 

-

 Emission Control System 

-

 crankcase Emission Control System 

3

17



).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 14 .

NO : 

Replace positive crankcase ventilation 
valve.

STEP 14. Check spark plug.

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 15 .

NO : 

Replace spark plug.

STEP 15. Check spark plug cable itself.

œ

Check spark plug cable itself (Refer to GROUP 
16 

-

 Ignition System 

-

 On-vehicle Service 

3

16





).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 16 .

NO : 

Replace spark plug cable.